公开(公告)号：CN111882353A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010720148.8

申请日：2020-07-23

Applicant: 三峡大学

Inventor： 李孟凡 ,  刘一恒 ,  班世豪 ,  舒凡娣 ,  张驰 ,  刘明仪 ,  陈茜雯 ,  邹伯康 ,  张夏 ,  任权

IPC: G06Q30/02 ,  G06Q50/26 ,  H04W4/029 ,  H04W4/42 ,  H04W4/35 ,  G07C5/00 ,  G07C5/08

Abstract: 一种基于相对比较原则的公交车分段计算碳积分方法，它包括以下步骤：步骤1用户上车并使用户终端与车载系统互联；步骤2获取用户的地理位置信息以及出行时间信息；步骤3获取车辆的地理位置信息以及车辆单位里程的累计油耗数据；步骤4获取用户下车节点信息，并在用户下车后终止碳积分的计算；其中，在车辆行驶后启动碳积分计算；本发明的目的是针对公交车这类大众化的交通工具，在定量评估个人贡献的减少的碳排放强度的基础上，提出的一种准确反映个人碳排放强度的碳积分的获取方法。

公开(公告)号：CN112001542A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202010854144.9

申请日：2020-08-21

Applicant: 三峡大学

Inventor： 刘一恒 ,  叶婧 ,  刘明仪 ,  张驰

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q20/06 ,  G06Q30/02 ,  G06Q50/30

Abstract: 一种基于相对比较原则的公交车分段计算碳减排评估方法，包括如下步骤：S1.所述移动终端采集用户数据，包括用户的地理位置,并根据乘车判定条件,判断用户是否乘坐公交车；S2.发现用户乘坐公交车后,通过移动终端持续记录用户地理位置,并与公交车OBD系统建立通信，同步记录公交车OBD系统采集的公交车位置和油耗信息;直至用户满足下车判定条件；S3.对用户在上车至下车的乘车过程中的数据进行采集和计算，得出乘车过程中的乘坐里程公交车油耗；S4.对用户的碳减排进行评估。本发明通过选取实时的OBD数据中单位里程的累计油耗推算出计算出用户选乘公交车所减少的碳排放强度，在无论是在上下班高峰堵车的情况下还是正常行驶的情况下都能够更准确的评估。

公开(公告)号：CN213242366U

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202022446345.3

申请日：2020-10-28

Applicant: 三峡大学

Inventor： 欧阳雯清 ,  胡喆文 ,  张驰 ,  李寒浩 ,  刘明仪 ,  叶凌风 ,  吴永天

IPC: H01H25/06 ,  H01H9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种新型电力电气防爆开关，包括第一壳体，所述第一壳体的顶部安装有第二壳体，所述第一壳体和第二壳体均为中空的长方体结构，所述第二壳体的顶部安装有固定套，所述第一壳体的内部安装有行程开关，所述第一壳体的内部转动连接有转轴，所述转轴上固定套接有偏心轮，所述转轴的顶部贯穿第一壳体的顶部并插入第二壳体的内部，所述第二壳体的内部固定有导向轴，所述导向轴上滑动套接有滑板。相较于现有技术，本实用新型通过将旋转式和按压式触发开关的方式结合并代替传统的单一的触发方式，能有有效避免行程开关在使用过程中被污染，同时能有效的防止开关被误触，大大提高了装置使用的安全性。