公开(公告)号：CN111411856B

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN201911179765.5

申请日：2019-11-27

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 野口贵一 ,  池野俊吾 ,  大川慎太郎 ,  佐佐木一幸

IPC: E05F15/619 ,  E05F15/40 ,  E05F15/71

Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，其设有使侧门以机械方式停止在全开门位置的机构。车辆侧门的开闭装置具有：驱动单元(11)，在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)；以及齿条(27)，与小齿轮(21)啮合，并在侧门(14)的前后方向上延伸。齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接，齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。齿条(27)的后端部固定有抵接止动件(41)，所述抵接止动件(41)在齿条(27)向前方移动规定量时与驱动单元(11)抵接，阻碍齿条(27)向前方移动。

公开(公告)号：CN111502470A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201911338832.3

申请日：2019-12-23

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 野口贵一 ,  池野俊吾 ,  大川慎太郎 ,  佐佐木一幸

IPC: E05F15/619

Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，将驱动单元(11)配置在后侧门(14)的收纳空间(15)。车辆侧门的开闭装置具有在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)的驱动单元(11)，以及与小齿轮(21)啮合并在侧门(14)的前后方向上延伸的齿条(27)。当齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接且齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转而向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，当齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。驱动单元(11)收纳在内面板(14B)与门玻璃(14C)之间的收纳空间(15)。

公开(公告)号：CN111502470B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201911338832.3

申请日：2019-12-23

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 野口贵一 ,  池野俊吾 ,  大川慎太郎 ,  佐佐木一幸

IPC: E05F15/619

Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，将驱动单元(11)配置在后侧门(14)的收纳空间(15)。车辆侧门的开闭装置具有在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)的驱动单元(11)，以及与小齿轮(21)啮合并在侧门(14)的前后方向上延伸的齿条(27)。当齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接且齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转而向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，当齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。驱动单元(11)收纳在内面板(14B)与门玻璃(14C)之间的收纳空间(15)。

公开(公告)号：CN111411856A

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201911179765.5

申请日：2019-11-27

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 野口贵一 ,  池野俊吾 ,  大川慎太郎 ,  佐佐木一幸

IPC: E05F15/619 ,  E05F15/40 ,  E05F15/71

Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，其设有使侧门以机械方式停止在全开门位置的机构。车辆侧门的开闭装置具有：驱动单元(11)，在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)；以及齿条(27)，与小齿轮(21)啮合，并在侧门(14)的前后方向上延伸。齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接，齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。齿条(27)的后端部固定有抵接止动件(41)，所述抵接止动件(41)在齿条(27)向前方移动规定量时与驱动单元(11)抵接，阻碍齿条(27)向前方移动。

公开(公告)号：CN208202893U

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201721890776.0

申请日：2017-12-28

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 北真一郎 ,  野口贵一 ,  川东惠美子 ,  今野大辅

IPC: E05C17/12

Abstract: 本实用新型提供了一种不易损坏的限位链接件装置，包括：臂,包括板型的金属芯部，金属芯部包括连接芯部、止挡器芯部以及臂芯部；连接芯部设置在金属芯部的第一端，并且将臂以可旋转的方式连接在车辆主体上；止挡器芯部设置在金属芯部的第二端，其覆盖有树脂材料从而形成止挡器部分；臂芯部位于连接芯部与止挡器芯部之间而形成臂体部分；保持部件，连接在车门上并可滑动地设置在臂体部分上；在止挡器芯部上设有第一曲折部分和第二曲折部分，第一曲折部分沿相对于臂体部分的长度方向倾斜的第一折线向金属芯部的厚度方向的第一面曲折；第二曲折部分沿相对于臂体部分的长度方向倾斜的第二折线向金属芯部的厚度方向的第二面曲折。

公开(公告)号：CN222848037U

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202421798624.8

申请日：2024-07-29

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 野口贵一 ,  横田佳明

IPC: E05F15/611

Abstract: 本实用新型提供一种具有比较简单的构造且驱动部件的驱动力的传递效率较高的车辆用开闭体驱动装置。车辆用开闭体驱动装置(1)包括：驱动单元(2)，其具有驱动部件(2a)；壳体(2e)，其收纳驱动单元(2)并被固定在开闭体(6、6’)和车身(5)中的任一者的内部；以及连结机构(3)，其将开闭体和车身(5)中的另一者与驱动单元(2)连结起来，驱动部件(2a)的输出轴(21a)和连结机构(3)以在相对于开闭体的转动轨迹面垂直的垂直面上平行的方式配置，构成为：被与开闭体的转动轨迹面垂直的方向的枢轴将连结机构在壳体(2e)内以能够转动的方式支承，随着开闭体的开闭动作，使连结机构相对于壳体转动。

公开(公告)号：CN213573551U

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202021253509.4

申请日：2020-06-30

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 野口贵一 ,  佐佐木一幸

IPC: E05F15/619

Abstract: 本实用新型提供一种车辆的侧门开闭装置。该车辆的侧门开闭装置的结构简单，能够进行顺畅的开闭动作。该车辆的侧门开闭装置具有马达、齿轮箱、减速机构、输出齿轮、齿条以及啮合保持单元，通过输出齿轮(22)的旋转将齿条(14)沿长度方向推出，能够使侧门向开门方向移动，此外，通过输出齿轮(22)的旋转将齿条(14)沿长度方向拉入，能够使侧门向关门方向移动。啮合保持单元(23)以能够以输出齿轮(22)的旋转中心为中心旋转的方式连接于齿轮箱(18)，通过伴随着侧门的开闭动作的齿条(14)的摆动而以输出齿轮(22)的旋转中心为中心旋转。