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公开(公告)号：CN113167085B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201980079065.0
申请日：2019-09-18
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 门开闭装置(10)包括：啮合部(20)，其将车门保持在关闭状态；以及驱动器部(40)，其驱动啮合部(20)，啮合部(20)具有锁(30)、棘轮(40)、与锁(30)协作的锁杆(50)、以及与棘轮(40)协作的打开杆(60)，驱动器部(70)具有：马达(M)；输出齿轮(80)，其由树脂材料形成，利用马达向第1方向和与第1方向相反的第2方向转动；以及输出杆(90)，其由金属材料形成，与输出齿轮(80)一体地转动，当在锁(30)处于半锁位置的状态下输出齿轮(80)向第1方向进行了转动的情况下，输出杆(90)与锁杆(50)卡合，使锁(30)向全锁位置移动，在输出齿轮(80)向第2方向进行了转动的情况下，输出杆(90)与打开杆(60)卡合，解除锁(30)与棘轮(40)的卡合状态。
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公开(公告)号：CN113167085A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980079065.0
申请日：2019-09-18
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 门开闭装置(10)包括：啮合部(20)，其将车门保持在关闭状态；以及驱动器部(40)，其驱动啮合部(20)，啮合部(20)具有锁(30)、棘轮(40)、与锁(30)协作的锁杆(50)、以及与棘轮(40)协作的打开杆(60)，驱动器部(70)具有：马达(M)；输出齿轮(80)，其由树脂材料形成，利用马达向第1方向和与第1方向相反的第2方向转动；以及输出杆(90)，其由金属材料形成，与输出齿轮(80)一体地转动，当在锁(30)处于半锁位置的状态下输出齿轮(80)向第1方向进行了转动的情况下，输出杆(90)与锁杆(50)卡合，使锁(30)向全锁位置移动，在输出齿轮(80)向第2方向进行了转动的情况下，输出杆(90)与打开杆(60)卡合，解除锁(30)与棘轮(40)的卡合状态。
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公开(公告)号：CN103075054B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210316573.6
申请日：2012-08-30
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 一种车门锁，所述车门锁包括：底座构件，其具有锁扣啮合槽，车体的锁扣进入所述锁扣啮合槽中；锁，所述锁可枢转地安装至所述底座构件，且与所述锁扣在所述锁扣啮合槽中啮合；棘爪，所述棘爪可枢转地安装至所述底座构件，以与所述锁啮合，从而阻止所述锁转动；锁检测开关，其检测所述锁的转动位置；以及端子板，锁传导板通过立式成型形成在所述端子板中。所述端子板具有无需连接装置的用于锁检测开关的保持部。所述锁传导板具有暴露在所述保持部中且电连接至所述锁检测开关的连接端。
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公开(公告)号：CN103075054A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210316573.6
申请日：2012-08-30
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05B65/12
Abstract: 一种车门锁装置，所述车门锁装置包括：底座构件，其具有锁扣啮合槽，车体的锁扣进入所述锁扣啮合槽中；锁，所述锁可枢转地安装至所述底座构件，且与所述锁扣在所述锁扣啮合槽中啮合；棘爪，所述棘爪可枢转地安装至所述底座构件，以与所述锁啮合，从而阻止所述锁转动；锁检测开关，其检测所述锁的转动位置；以及端子板，锁传导板通过立式成型形成在所述端子板中。所述端子板具有无需连接装置的用于锁检测开关的保持部。所述锁传导板具有暴露在所述保持部中且电连接至所述锁检测开关的连接端。
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公开(公告)号：CN215803900U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121316583.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本实用新型提供致动器装置。车门开闭装置(10)具备：啮合部(12)，是进行与撞针(S)的啮合以及释放的机构部；致动器部(14)，包括马达(38)；输出操作杆(18)，进行旋转以将致动器部(14)的马达(38)的驱动力传递至啮合部(12)来驱动该啮合部(12)；以及支承部件(27)，两端与啮合部(12)相连，支承致动器部(14)。输出操作杆(18)从撞针(S)相对于啮合部(12)的进入、脱离方向观察从支承部件(27)分离。支承部件(27)以及啮合部(12)从撞针(S)相对于啮合部(12)的进入、脱离方向观察包围输出操作杆(18)。支承部件(27)包括与啮合部(12)连接的一对第1托架(22)以及支承致动器部(14)的第2托架(16)。
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