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公开(公告)号：CN115290358B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210915246.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种悬架试验系统，包括：固定装置，安装于安装基础上，并用于安装待试验的悬架；加载装置，安装于安装基础上并与固定装置间隔设置，悬架在自身纵长方向上的两端上均具有承载部，加载装置用于与两个承载部相连，加载装置被构造为可同时在第一方向、第二方向和第三方向中的一个或多个方向上施加载荷至每一端部上。上述悬架试验机构，除了可以实现悬架的端部在纵向、横向以及垂向三个单侧方向上的载荷加载，还可以通过同时施加多个方向的载荷模拟悬架的端部在车辆制动、转弯以及侧倾等复杂状况下，对悬架端部的载荷加载，如此便可以最大程度模拟悬架在实际的车辆行驶过程中受到载荷的情况，以提高悬架的耐久性能试验的准确性。
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公开(公告)号：CN114623992B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210244986.1
申请日：2022-03-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆钢板弹簧试验技术领域，公开了一种钢板弹簧加载试验台架，包括加载综合体，包括水平板和竖板；垂向加载机构，包括垂向固定支座和垂向线性作动器，垂向固定支座上并列设置两个钢板弹簧，两个垂向线性作动器的输出端分别连接于水平板且对称设于竖板的两侧，垂向线性作动器的输出端沿垂向作用于钢板弹簧的顶部；纵向加载机构，包括两个纵向线性作动器，纵向线性作动器的输出端分别沿纵向连接于竖板；侧向加载机构，包括侧向线性作动器，侧向线性作动器的输出端沿侧向连接于竖板。本发明实现钢板弹簧载荷的五通道加载试验，解耦各个方向之间的运动干涉，便于根据实车载荷谱进行加载试验。
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公开(公告)号：CN115326434A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211115877.6
申请日：2022-09-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种钢板弹簧台架试验系统，包括：基架，设有供钢板弹簧转动架设的架设位；两个加载机构，分别转动设置于所述基架两端，分别用于对所述钢板弹簧的两端施加垂向载荷；两个约束导向机构，与所述加载机构一一对应，所述约束导向机构包括第一固定件以及第一约束臂，所述第一固定件转动设置于所述加载机构并用于固定所述钢板弹簧的一端，所述第一约束臂的一端连接所述第一固定件，另一端转动连接所述基架。本申请实施例的钢板弹簧台架试验系统结构巧妙，通过两个加载机构和两个约束导向机构的共同作用，能够较为精确地模拟钢板弹簧在实际工况的运动轨迹以及受力情况，保证钢板弹簧试验结构的准确度。
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公开(公告)号：CN113895195A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111367950.4
申请日：2021-11-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前单片簧悬架系统及车辆，包括单片钢板弹簧总成、车架及第一缓冲装置，单片钢板弹簧总成及车架沿第一方向间隔设置且在第一方向上相互连接，并且单片钢板弹簧总成及车架均沿第二方向延伸设置，第一方向与第二方向相交。第一缓冲装置包括第一缓冲部，第一缓冲部的一端与车架连接，另一端朝向靠近单片钢板弹簧总成的一侧延伸。当单片钢板弹簧总成受控朝向靠近车架的方向变形，第一缓冲部被单片钢板弹簧总成挤压、并向单片钢板弹簧总成施加沿第一方向的第一抵抗力，第一抵抗力用于抵抗单片钢板弹簧总成朝向靠近车架一侧的变形，起到缓冲作用并分担垂向载荷，提高了前单片簧悬架系统的使用寿命，同时能够保证车辆的直线行驶。
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公开(公告)号：CN119435703A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411759204.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种离合器降扭方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取车辆状态信息；并判断车辆的发动机降扭进程和当前换挡类型；基于车辆状态信息和发动机降扭进程得到离合器降扭目标扭矩、扭矩安全系数；根据离合器降扭目标扭矩、扭矩安全系数和上一时刻离合器最终目标扭矩，得到综合降扭目标扭矩。保证离合器在降扭分离时主动与发动机扭矩协调控制，能够有效避免离合器提前于发动机降扭，导致发动机转速飞升和传动系振荡，或离合器降扭晚于发动机导致换挡过程时间长的问题，从而避免发动机转速飞升或传动系振荡，从而保证车辆的驾驶舒适性和换挡速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118499462A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410744076.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种紧急制动换挡控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：当车辆处于行驶状态时，实时获取车辆的行驶状态参数，并基于行驶状态参数确定车辆是否满足紧急制动条件；当车辆满足紧急制动条件时，根据预先设定的启用条件和行驶状态参数确定紧急制动挡位的决策意图；基于行驶状态参数、决策意图、预设偏移跳挡函数和预设加速影响函数计算决策意图的候选紧急制动挡位和降挡目标挡位；根据决策意图的候选紧急制动挡位和降挡目标挡位确定决策意图的目标换挡挡位，并基于目标换挡挡位控制车辆换挡。本发明的方法能够避免车辆频繁降挡，提高车辆性能的同时保证车辆的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN117818268A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311854046.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种独立悬挂系统和商用车。该独立悬架系统包括：副车架，副车架包括连接部和与连接部相连的扩容部，连接部用于连接车架纵梁，扩容部在车架纵梁下方围设形成有容纳空间；以及导向组件，导向组件配置有两个且均连接于扩容部，两个导向组件均配置于车架纵梁的下方且分别配置于容纳空间的两侧。通过扩容部形成容纳空间，增大车架纵梁之间的布置空间，并将导向组件均配置于车架纵梁的下方且配置于容纳空间的两侧，有效减小导向组件的安装对于车架纵梁两侧空间的占用空间，从而提高独立悬架系统在商用车中的适用性。
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公开(公告)号：CN114593912A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210231074.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于车辆台架试验技术领域，公开了一种鼓式制动器的动特性测试设备及测试方法。本发明采用鼓式制动器搭载制动气室或制动弹簧缸，鼓式制动器的动特性测试设备包括力传感器和位移传感器，力传感器套设在制动弹簧缸的推杆上并压紧设置在推杆末端推盘和顶端连接叉之间以检测推杆的推力；位移传感器包括主体和钢索，主体固定设置，钢索的一端连接于主体，另一端连接于连接叉的顶端以检测推杆的位移。本发明能够检测推杆的推力和位移，进而对于搭载制动气室或制动弹簧缸的鼓式制动器，实现了动态评价即动性能测试，且利于实现制动气室或制动弹簧缸与鼓式制动器的匹配性能测试，节约试验时间。
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公开(公告)号：CN113357298A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110721105.6
申请日：2021-06-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16F1/18
Abstract: 本发明涉及一种单片弹簧总成及车辆，单片弹簧总成包括：单片弹簧，中部开设有第一沉孔；以及弹性定位销，与所述第一沉孔过盈配合，所述弹性定位销用于连接所述单片弹簧与车架；其中，所述弹性定位销在受径向作用力下能够产生径向弹性形变。本发明提供的单片弹簧总成及车辆，当弹性定位销与第一沉孔过盈配合时，弹性定位销受到来自第一沉孔的径向作用力而产生径向弹性形变，以与第一沉孔紧密配合，故可降低对第一沉孔的加工精度要求，使得第一沉孔的加工变得容易，并且由于弹性定位销与第一沉孔之间配合稳定，从而提高了生产效率和产品合格率，进而降低了成本。
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公开(公告)号：CN113029783A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110257373.7
申请日：2021-03-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧二自由度加载台架试验设备，属于汽车零部件试验技术领域。钢板弹簧二自由度加载台架试验设备包括车架夹具、车桥夹具和钢板弹簧，车桥夹具固定连接在钢板弹簧上，钢板弹簧活动连接在车架夹具上；钢板弹簧二自由度加载台架试验设备还包括垂向加载机构、纵向加载机构和垂向固定机构，垂向加载机构用于将垂向载荷加载至车架夹具从而加载至钢板弹簧上，纵向加载机构用于将纵向载荷加载至车桥夹具上从而加载在钢板弹簧上，垂向固定机构的一端转动连接在车桥夹具上，另一端转动设置。该加载台架试验设备有效解耦垂向和纵向的运动干涉，保证两个方向的加载准确性。
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