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公开(公告)号：CN119200432A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411279839.3
申请日：2024-09-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请公开一种车辆仿真系统、方法、装置、电子设备及存储介质，涉及仿真测试领域，系统包括：计算机模块和台架模块；所述计算机模块，用于运行整车动力模型；所述台架模块，用于运行实车全部或局部部件；根据所述台架模块运行实车全部或局部部件仿真实车运行状态，采集实车全部或局部部件状态的数据发送至所述计算机模块；根据所述计算机模块运行整车动力模型，输出驱动所述台架模块的指令数据；根据采集实车全部或局部部件状态的数据与输出驱动所述台架模块的指令数据，运行整车动力模型形成闭环；根据所述台架模块运行实车局部部件仿真实车运行状态，采集实车局部部件状态的数据发送至所述计算机模块，整车动力模型仿真其它局部部件。
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公开(公告)号：CN113310827A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110586424.0
申请日：2021-05-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件台架试验技术领域，公开了商用车驱动桥壳多向加载试验装置，对驱动桥壳总成进行多向加载，商用车驱动桥壳多向加载试验装置包括推力杆固定座，用于固定推力杆，垂直固定架，用于固定板换连接处；还包括垂直作动器、侧向作动器和纵向作动器。本发明通过设置六个作动器，可以实现对驱动桥壳总成的多通道即多向加载，因此加载试验更能体现驱动桥壳的整体性模拟加载，从而加载试验更加符合实车受力工况。
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公开(公告)号：CN113029783A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110257373.7
申请日：2021-03-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧二自由度加载台架试验设备，属于汽车零部件试验技术领域。钢板弹簧二自由度加载台架试验设备包括车架夹具、车桥夹具和钢板弹簧，车桥夹具固定连接在钢板弹簧上，钢板弹簧活动连接在车架夹具上；钢板弹簧二自由度加载台架试验设备还包括垂向加载机构、纵向加载机构和垂向固定机构，垂向加载机构用于将垂向载荷加载至车架夹具从而加载至钢板弹簧上，纵向加载机构用于将纵向载荷加载至车桥夹具上从而加载在钢板弹簧上，垂向固定机构的一端转动连接在车桥夹具上，另一端转动设置。该加载台架试验设备有效解耦垂向和纵向的运动干涉，保证两个方向的加载准确性。
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公开(公告)号：CN113310827B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202110586424.0
申请日：2021-05-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件台架试验技术领域，公开了商用车驱动桥壳多向加载试验装置，对驱动桥壳总成进行多向加载，商用车驱动桥壳多向加载试验装置包括推力杆固定座，用于固定推力杆，垂直固定架，用于固定板换连接处；还包括垂直作动器、侧向作动器和纵向作动器。本发明通过设置六个作动器，可以实现对驱动桥壳总成的多通道即多向加载，因此加载试验更能体现驱动桥壳的整体性模拟加载，从而加载试验更加符合实车受力工况。
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公开(公告)号：CN115575145A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211228854.6
申请日：2022-10-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本申请涉及一种车辆转向系统与悬架系统的干涉测量方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：通过设置在待测试车辆前端两侧并与车轮连接的轮边适配器，向待测试车辆施加不同的载荷，以令所述待测试车辆处于不同的车辆状态；获取所述待测试车辆在不同的车辆状态下的左侧拉线长度和右侧拉线长度；根据所述左侧拉线长度和右侧拉线长度，分别确定所述待测试车辆的两侧车轮在车辆状态切换后的工况偏转角；根据所述两侧车轮各自对应的工况偏转角，确定所述待测试车辆的转向系统与悬架系统之间的干涉情况。采用本方法能够高精度地评估悬架系统与转向系统的运动干涉程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114623992A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210244986.1
申请日：2022-03-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆钢板弹簧试验技术领域，公开了一种钢板弹簧加载试验台架，包括加载综合体，包括水平板和竖板；垂向加载机构，包括垂向固定支座和垂向线性作动器，垂向固定支座上并列设置两个钢板弹簧，两个垂向线性作动器的输出端分别连接于水平板且对称设于竖板的两侧，垂向线性作动器的输出端沿垂向作用于钢板弹簧的顶部；纵向加载机构，包括两个纵向线性作动器，纵向线性作动器的输出端分别沿纵向连接于竖板；侧向加载机构，包括侧向线性作动器，侧向线性作动器的输出端沿侧向连接于竖板。本发明实现钢板弹簧载荷的五通道加载试验，解耦各个方向之间的运动干涉，便于根据实车载荷谱进行加载试验。
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公开(公告)号：CN119064029A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411270961.4
申请日：2024-09-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种底盘承载系统验证机构及验证方法，包括承载系统位移机构、三向加载机构以及固定地基；承载系统位移机构以及三向加载机构分别固定于固定地基上；固定地基中部设有下沉凹槽，三向加载机构分两组沿前后对称固定于下沉凹槽前后的固定地基上端面；每套三向加载机构自由端上的Z向加载作动器下端可与下沉凹槽槽底在Y向滑动配合；每套三向加载机构的X向加载作动器远离下沉凹槽一端与下沉凹槽左侧或右侧的固定地基上端面固定连接；本发明通过24个直线装置对底盘系统施加纵向、横向、垂向、制动、转弯、侧倾载荷，可在台架上完成悬架系统的性能及可靠性验证工作。
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公开(公告)号：CN114608507B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210229947.4
申请日：2022-03-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01B21/04
Abstract: 本发明属于运动轨迹测量技术领域，公开了一种轨迹测量装置及轨迹解算方法，该轨迹测量装置包括滑杆、移动滑块、第一拉线传感器以及第二拉线传感器；滑杆安装于转向节上臂；移动滑块安装于滑杆，能够沿滑杆的长度方向滑动；第一拉线传感器包括第一传感器主体和第一拉线，第一传感器主体固定，第一拉线连接于第一传感器主体和移动滑块；第二拉线传感器包括第二传感器主体和第二拉线，第二传感器主体固定，第二传感器主体的固定位置、第一传感器主体的固定位置和移动滑块不处于同一直线，第二拉线连接于第二传感器主体和移动滑块。该轨迹测量装置能够实现测点运动轨迹的精准测量，实现试验台上实时轨迹自动测量，结构简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN114577456B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210231134.9
申请日：2022-03-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件性能测试技术领域，具体公开了一种橡胶接头性能测试系统。本发明提供的橡胶接头性能测试系统，径向加载单元对待测橡胶接头施加沿待测橡胶接头径向的力，横向加载单元对待测橡胶接头施加沿待测橡胶接头轴向的力，扭转加载单元对待测橡胶接头施加绕待测橡胶接头轴向转动的力，翘曲加载单元对待测橡胶接头施加绕待测橡胶接头径向转动的力，模拟橡胶接头在汽车上受到的压力、拉力、扭转、斜摆等不同方向的力，实现了对橡胶接头受力的多方位检测，进而提高了对橡胶接头性能检测的精度。
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公开(公告)号：CN115389230A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211122094.0
申请日：2022-09-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种托臂试验装置、托臂性能测试方法及托臂载荷谱测试方法。托臂试验装置包括：支撑架；托臂支撑件，用于固定托臂组件；施力结构，施力结构设置在支撑架上，施力结构与托臂组件连接，施力结构用于向托臂组件施加载荷；控制装置，与施力结构电连接。采用上述技术方案，控制装置可控制施力结构模拟车辆在预设道路上行驶时托臂组件的载荷谱向托臂组件施加载荷，从而无需通过实车道路试验即可确定托臂组件的疲劳性能、使用寿命等参数，试验方式简单、试验成本低，且可快速地测试托臂组件的性能。上述技术方案中，施力结构能够较准确地模拟车辆行驶时托臂组件的载荷谱向托臂组件施加载荷，这样能够较精准地检测托臂组件的各性能。
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