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公开(公告)号：CN115221636A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210861843.5
申请日：2022-07-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06Q10/06 , G06F16/215
Abstract: 本申请涉及一种汽车平顺性评估方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，获取试验数据库；对试验数据库中的数据进行滤波处理，获取目标数据；计算目标数据的有效性指标和重复性指标，在目标数据的有效性指标和重复性指标均符合预设条件的情况下，确定评估数据库中每一目标数据相应的试验类型；根据试验类型计算待评估车辆的评估指标并确定待评估车辆的评估结果。通过对待评估车辆的试验数据进行预处理，提高试验数据的可用性和准确性；通过大量历史试验产生的数据库对试验类型识别模型进行训练，实现自动判别待评估车辆的试验数据的试验类型，进而对待评估车辆的评估指标进行计算，提高评估指标计算的效率和所得评估结果的准确率。
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公开(公告)号：CN109703297A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910102468.4
申请日：2019-02-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60C17/04
Abstract: 本发明提供一种安全轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。该支撑装置既能在轮胎泄气时使用，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
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公开(公告)号：CN109703298A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910102469.9
申请日：2019-02-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 刘学 , 龚晓乾 , 汪亮 , 马文伦 , 司小云 , 钱国栋 , 焦玉钧 , 何缨 , 郭万富 , 孙哲 , 朱晓霆 , 王洪海 , 刘维洲 , 柳成阴 , 何昕 , 韩云 , 王震 , 裴伟超 , 周二超
IPC: B60C17/04
Abstract: 本发明提供一种轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。锁紧结构包括设置在一个支撑体本体首端的前搭耳和设置在与该支撑体本体相连的另一支撑体本体尾端的后搭耳、以及楔形滑块；所述前搭耳和后搭耳上下叠合。该支撑装置既能在轮胎泄气时起作用，保证轮胎在低气压或零气压（泄气）状态时能够平稳安全行驶，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。
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公开(公告)号：CN215758411U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121877347.6
申请日：2021-08-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种路面平整度确定系统，包括：惯性导航装置、卫星定位装置、激光高度测量装置、数据处理装置以及车辆；其中，所述车辆包括车架；所述惯性导航装置设置于车架的中心位置。本实用新型实施例的技术方案实现了对路面平整度信息的确定，提高了确定路面平整度信息的准确性。
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公开(公告)号：CN209521491U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201920178547.9
申请日：2019-02-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 刘学 , 龚晓乾 , 汪亮 , 马文伦 , 司小云 , 钱国栋 , 焦玉钧 , 何缨 , 郭万富 , 孙哲 , 朱晓霆 , 王洪海 , 刘维洲 , 柳成阴 , 何昕 , 韩云 , 王震 , 裴伟超 , 周二超
IPC: B60C17/04
Abstract: 本实用新型提供一种轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。锁紧结构包括设置在一个支撑体本体首端的前搭耳和设置在与该支撑体本体相连的另一支撑体本体尾端的后搭耳、以及楔形滑块；所述前搭耳和后搭耳上下叠合。该支撑装置既能在轮胎泄气时起作用，保证轮胎在低气压或零气压（泄气）状态时能够平稳安全行驶，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215826385U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202122192221.1
申请日：2021-09-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60B31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轮胎支撑体装卸装置。轮胎支撑体装卸装置包括升降机构、支撑架和柔性机构，升降机构包括底座及与底座活动相连的活动件，活动件能够相对底座沿第一方向作升降运动，支撑架与活动件相连，柔性机构具有固定端和自由端，固定端与支撑架相连，自由端能够与轮胎的胎口边缘相接。本申请提供的轮胎支撑体装卸装置，在对轮胎内的支撑体进行装卸时，通过设置可自由折弯的柔性机构，使其自由端从轮胎的胎口伸入或取出，解决了刚性卡爪的不易折弯致使轮胎中放入与取出困难的问题，提高了自轮胎中放入或取出支撑体的操作方便性。
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公开(公告)号：CN209521490U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201920178544.5
申请日：2019-02-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60C17/04
Abstract: 本实用新型提供一种安全轮胎内支撑装置，包括：多瓣扇环形的支撑体本体，所述支撑体本体外环面上设有非金属保护层；多瓣扇环形的支撑体本体首尾相接，拼合成环形支撑体；环形支撑体的内环面用于与轮辋抱合，外环面用于朝向轮胎内胎面；锁紧结构，用于使得各相连的支撑体本体锁紧于轮辋。该支撑装置既能在轮胎泄气时使用，满足车辆操控及行驶需求并保证轮胎不过度损坏；同时，又能在正常充气状态下不影响车辆的行驶安全及性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222473788U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421379022.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60B29/00
Abstract: 一种轮胎拆装风动工具辅助支架装置，包括双向自锁机构，双向自锁机构内壁连接有固定圆筒，固定圆筒内壁贴设弹性件，弹性件两端设置弯头，弹性件沿固定圆筒内壁转动或锁紧；主动转轴的第一端转动连接在双向自锁机构的外部，第二端与弯头的内部接触；从动圆筒的第一端转动连接在双向自锁机构内壁上，第二端与弯头外部接触；双向自锁机构上端设有托架；移动机构连接在所述从动圆筒下部，从动圆筒转动以驱动移动机构上下移动；底面支架；底面支架连接在移动机构的下部。本实用新型通过双向自锁机构实现了装置任意随停后的双向自锁功能，通过一对齿轮传导机构将手摇力传递给活动丝杆，实现装置的上升或下降，稳定性好，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN215264187U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121745303.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G02B7/02
Abstract: 本实用新型涉及测试设备技术领域，尤其涉及一种光学镜头支架。光学镜头支架包括连杆和调节件，连杆沿其轴向方向具有安装端和调整端，安装端能够设置于车辆，调整端沿车辆的宽度方向超出车辆。调节件包括调节杆和吸盘，调节杆的一端连接有吸盘，吸盘用于安装光学镜头。调节杆的另一端沿连杆的轴向滑动连接于调整端。光学镜头通过光学镜头支架安装于车辆上，降低了光学镜头由于意外脱落导致被车轮碾压损坏的风险。光学镜头支架增加了光学镜头与车辆之间的间距，增加了操纵稳定性试验中光学镜头数据采集的灵敏度，有利于提高测量精度和一致性。光镜头支架为长度可调的伸缩支架，能够适应不同的车宽的试验要求，具备一定的通用性。
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公开(公告)号：CN211693477U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020244148.0
申请日：2020-03-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器的散热装置，属于变速器散热技术领域。自动变速器的散热装置包括油冷器，其两端分别设置有第一进口和第一出口，第一进口与第一出口分别与冷却液出口和冷却液进口连接，以形成第一回路，油冷器上还设置有第二进口和第二出口，第二进口与第二出口分别与液压油出口和液压油进口连接，以形成第二回路，以使液压油与冷却液在油冷器内进行热交换；风扇散热器，其位于第二出口与液压油进口间的管路上，风扇散热器用于向第二回路提供冷却风，以降低经冷却液冷却后的液压油的温度；控制系统，其与风扇散热器控制连接，用于控制风扇散热器的开启及风速。其优点在于：能够满足在各种工况下的自动变速器的散热需求。
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