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公开(公告)号：CN112895807A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911227361.9
申请日：2019-12-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60B35/12 , B60G17/015 , B62D63/02
Abstract: 本发明涉及汽车底盘技术领域，公开了一种底盘及汽车。底盘包括：车架，其包括车架纵梁和连接板，连接板固定于车架纵梁的侧面，连接板的上表面与车架纵梁的上表面平齐，车架纵梁的下表面设置有凹槽；非对称式的驱动桥，其设置于凹槽下方，驱动桥的上表面与驱动桥的轴线之间的距离小于驱动桥的下表面与驱动桥的轴线之间的距离；空气悬架系统设置于驱动桥上，且连接于车架纵梁上。驱动桥与车架纵梁的上表面之间的距离较传统的车辆变小很多，驱动桥的轴线与车架纵梁之间的距离变小，空气悬架系统可以调节车架纵梁相对于地面的高度，使底盘的高度能够尽可能的降低；以上几个方面综合能使底盘的高度大幅降低，增加了车辆的经济效益。
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公开(公告)号：CN110884583A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911072295.2
申请日：2019-11-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本发明公开了一种牵引车鞍座及牵引车，属于机动车装置技术领域。该牵引车鞍座，设置在牵引车的车架上，包括框架，所述框架固定在所述车架上；鞍座本体，所述鞍座本体设置在所述框架上；驱动组件，所述驱动组件设置在所述框架上；丝杆，所述丝杆转动设置于所述框架上，并与所述驱动组件驱动连接，所述丝杆上套设有丝杆螺母，所述丝杆螺母与所述鞍座本体固定连接，所述驱动组件驱动所述丝杆转动，以带动所述丝杆螺母及所述鞍座本体在所述丝杆上移动，以调节所述鞍座本体在所述框架上的位置。牵引车鞍座具有以下有益效果：牵引车鞍座能够在车架上自动移动，省时省力，工作效率较高，牵引车鞍座通用性较好。
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公开(公告)号：CN117630415A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311640488.X
申请日：2023-12-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司 , 一汽解放大连柴油机有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本申请涉及一种转速传感器故障检测装置，包括：靶轮、待检测转速传感器、驱动部和控制部；靶轮预设有测试转速；靶轮与待检测转速传感器相对设置，待检测转速传感器用于获取靶轮的实时转速并反馈至控制部；驱动部的输出端通过连接组件与靶轮同轴连接；控制部用于控制靶轮以测试转速转动；控制部被配置为根据实时转速和测试转速确定所述实时转速和所述测试转速之间的偏差值，在所述偏差值在预设偏差区间内时，输出所述转速传感器运行正常的检测结果；或者所述控制部被配置为根据所述实时转速和所述测试转速确定所述实时转速和所述测试转速之间的偏差值，在所述偏差值在预设偏差区间外时，输出所述转速传感器存在故障的检测结果。
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公开(公告)号：CN114508451B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210140752.2
申请日：2022-02-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种油泵组件及柴油机总成，该油泵组件包括串联在发动机的供油管路中的输油泵，连接输油泵的输入口和输出口的旁通管路，发动机未起动时，输油泵关闭且旁通管路连通，供油管路中的燃油可通过电泵泵送至发动机以供发动机起动，发动机起动后，输油泵开启且旁通管路断开，输油泵驱动燃油供给发动机，以满足发动机对高压油的需求，相比现有技术，可降低电泵的负荷，进而防止电泵故障并延长电泵的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116293402A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310338694.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种椭圆形LNG气瓶，所述椭圆形LNG气瓶包括内胆和外胆；所述外胆的内壁上设置有至少3个加强筋组；所述加强筋组包括平行加强筋及设置于平行加强筋之间的弧形加强筋，所述弧形加强筋包括对向设置的至少1个第一弧形筋和至少1个第二弧形筋，所述第一弧形筋的顶端和第二弧形筋的顶端相对并相邻设置；所述内胆的外壁上设置有阵列分布的凹槽。本发明提供的椭圆形LNG气瓶，利用在外胆内壁上特定的加强筋组和内胆外壁上阵列分布的凹槽对瓶体的应力进行重新分布，同时设定的强化结构还可以使得在使用过程中产生的应力快速分散，从而确保气瓶在轻量化下仍具有良好的使用性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116293398A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310338639.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种椭圆形LNG气瓶，所述椭圆形LNG气瓶包括内胆和外胆；所述外胆内壁的顶端和底端分别设置有加强环；所述内胆外壁的顶部和底端分别设置有加强环；所述加强环的宽度为40‑50mm。本发明提供的椭圆形LNG气瓶，通过在内胆和外胆的特定位置设置加强环后并进行焊接，椭圆形瓶体产生的应力可以进行重新分布，避免瓶体形成高应力点，显著降低了瓶体的应力集中，从而提升气瓶的抗冲击能力。
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公开(公告)号：CN114517753A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210141814.1
申请日：2022-02-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明属于柴油车供油系统技术领域，公开了一种开关阀，包括阀体、阀芯、密封盖、驱动轴、第一密封圈和第二密封圈，阀体上设置有阀腔、第一通道和第二通道，第一通道和第二通道分别连通于阀腔，阀芯设置于阀腔中，能够连通第一通道和第二通道，密封盖设置于阀腔中，驱动轴穿过密封盖连接于阀芯，第一密封圈套设于密封盖上，夹设于阀体和密封盖之间，第二密封圈套设于驱动轴上，夹设于密封盖和驱动轴之间。本发明中，第一密封圈和第二密封圈相互配合，实现了稳定可靠地对开关阀进行密封。
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公开(公告)号：CN114508451A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210140752.2
申请日：2022-02-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种油泵组件及柴油机总成，该油泵组件包括串联在发动机的供油管路中的输油泵，连接输油泵的输入口和输出口的旁通管路，发动机未起动时，输油泵关闭且旁通管路连通，供油管路中的燃油可通过电泵泵送至发动机以供发动机起动，发动机起动后，输油泵开启且旁通管路断开，输油泵驱动燃油供给发动机，以满足发动机对高压油的需求，相比现有技术，可降低电泵的负荷，进而防止电泵故障并延长电泵的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110185751A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910576872.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H3/091
Abstract: 本发明属于车辆传动系统技术领域，具体涉及一种变速箱三挡副箱结构，包括箱体、输入轴、输出轴、中间轴、两位气缸和三位气缸；中间轴与输入轴、输出轴相平行；中间轴上的三个固定齿轮分别与输入轴上一个固定齿轮、输出轴上两个转动齿轮相啮合；输出轴上设有第一啮合齿套和第二啮合齿套，三位气缸的推杆上并设有用于拨动第一啮合齿套的第一拨叉；两位气缸的推杆上设有用于拨动第二啮合齿套的第二拨叉。本发明与变速箱主箱组合使用可实现总速比范围增大，正常行驶过程中使用其中两个挡位，起步或爬坡等要求增大传动系速比的工况使用第三个挡位；由于不增加同时传动的齿轮组所以不影响传动效率，副箱换挡由气缸机构执行，方便操纵。
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公开(公告)号：CN108944330A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810998797.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60G17/052
CPC classification number: B60G17/0525 , B60G17/0528 , B60G2500/302 , B60G2800/20
Abstract: 本发明公开了一种机械式多高度调节的空气悬架系统及牵引车，由储气筒、三位三通的高度阀、三位三通的集成高度阀与二位二通的集成限位阀组成的限位高度阀、五位路通的举升阀和气囊组成；储气筒的出气口分别与高度阀的A3口、限位高度阀的A5口和D5相连；高度阀的C3口与举升阀的D6口相连；限位高度阀的C5口与举升阀的F6口相连，限位高度阀的E5口与举升阀的A6口相连；所述举升阀的C6口与中桥和后桥的右气囊相连，举升阀的E6口与中桥和后桥左气囊相连；高度阀和限位高度阀通过摆杆与车辆的桥壳相连接。本发明采用机械控制，通过气路而无需电子元件，成本低，在调节范围内可调整底盘为任意高度位置，满足用户的甩挂及加挂需求。
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