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公开(公告)号：CN119975222A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510314526.5
申请日：2025-03-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池馈电的诊断方法及诊断系统，该方法包括：获取蓄电池的电压信号、车门信号、环境温度信号、发动机状态信号和车辆操作状态信号，发动机状态信号至少包括发动机转速信号，车辆操作状态信号至少包括：车辆点火开关信号、车速信号、离合器踏板位置信号和制动踏板位置信号；在确定蓄电池的电压信号、车门信号、环境温度信号、发动机状态信号和车辆操作状态信号满足预置条件的情况下，生成蓄电池馈电指示信息，其中，蓄电池馈电指示信息包括如下至少之一：人为原因导致蓄电池馈电的指示信息、非人为原因导致蓄电池馈电的指示信息。本发明解决了利用现有技术中的蓄电池馈电方法难以判定出蓄电池馈电的真正原因的技术问题。
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公开(公告)号：CN116539325A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310452616.1
申请日：2023-04-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/16
Abstract: 本申请涉及一种制动间隙检测方法、装置、试验台和控制器。所述方法包括：获取安装在试验台的待测制动器对应的初始振动参数；确定测试待测制动器的制动间隙性能所需的试验参数；按照试验参数对待测制动器进行振动试验，获取待测制动器在振动试验中的实时振动参数；基于初始振动参数和实时振动参数，确定制动间隙判定信息；制动间隙判定信息用于指示待测制动器的制动间隙是否处于正常范围。采用本方法能够按照确定的试验参数进行振动试验，并非按照定频率定加速度的方式进行振动，可以避免典型路况下整车振动信号不满足制动试验的振动形式要求的情况，导致检测的制动间隙不准确，无法精确反映制动器制动间隙的性能的问题。
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公开(公告)号：CN118991930A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411072996.7
申请日：2024-08-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D21/02 , B62D21/09 , B62D33/06 , B62D33/077 , B62D21/11 , B60K1/04 , B60K15/063 , B62D25/16
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种底盘结构及车辆，该底盘结构包括：车架、油箱总成、挡泥板支架、电瓶框支架、前簧后支架和多个驾驶室后悬置。本发明中将电瓶框支架、前簧后支架和多个驾驶室后悬置均位于挡泥板支架与油箱总成之间，这样使得各零部件之间的设置位置占据空间较小、布置紧凑，有效解决了现有技术中底盘结构上各零部件的设置位置占据空间大的问题；同时，由于多个驾驶室后悬置距离驾驶室前悬置的距离不同，这样可以满足安装排半驾驶室、大排半驾驶室、超级大排半驾驶室的需求，便于实现底盘结构的模块化，提升生产效率。
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公开(公告)号：CN119975552A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510313571.9
申请日：2025-03-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆前围技术领域，具体公开了一种左右舵通用的前围结构及车辆，该左右舵通用的前围结构包括前围内板和驾驶室前悬置。其中，前围内板具有第一安装区、第二安装区和第三安装区，第一安装区和第二安装区分别位于第三安装区的两侧。采用本发明的左右舵通用的前围结构，可以使得左右舵车辆的前围内板拉延成型模可通用，仅在后续加工时根据实际需要制成左舵式或右舵式，提高模具共用率，减少模具开发成本，有效解决了现有技术中车辆的前围结构通用性差的问题。利用本发明的左右舵通用的前围结构，针对左右舵车辆，均采用一套前围内板结构，且满足整车低风阻造型需求，同时保证满足整车散热性能和电气配置需求。
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公开(公告)号：CN118529142A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410352914.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种抗扭车架前加长梁结构和车辆，抗扭车架前加长梁结构包括主体部，主体部呈方管状；纵梁安装部，纵梁安装部位于主体部的一端，且纵梁安装部相对主体部的侧面凸出；转向机安装部，转向机安装部与主体部连接，且转向机安装部朝向背离纵梁安装部的方向延伸；前悬置安装部，与主体部固定连接，用于固定驾驶室前悬置；保险杠支架安装部，保险杠支架安装部位于主体部的另一端；散热器安装部，呈半圆柱状结构，散热器安装部贯穿主体部设置，且散热器安装部与主体部的上端面连接。本发明便于支架结构的布置安装，提升集成度，而且能够保证加长梁结构的刚度，提升驾乘的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112727964A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110205301.8
申请日：2021-02-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16D65/56 , F16D65/18 , F16D51/22 , F16D121/14 , F16D125/30
Abstract: 本发明涉及一种间隙自调装置及鼓式制动器，间隙自调装置包括制动支架，具有相连的第一安装腔和第二安装腔；驱动机构；间隙补偿机构，包括第一活塞及第一螺纹连接件，第一活塞的一端伸入第一安装腔内与驱动机构相连，第一活塞的另一端与第一螺纹连接件螺纹连接，第一螺纹连接件与制动蹄相连，驱动机构驱动第一活塞作伸缩运动；间隙调整机构，设于第二安装腔内，间隙调整机构包括第二斜齿轮，第一活塞的外壁设有第一斜齿轮，第二斜齿轮伸入第一安装腔内与第一斜齿轮相啮合，第二斜齿轮与第一斜齿轮之间具有预设齿侧间隙。本发明提供的间隙自调装置及鼓式制动器，调整结构简单，且调整过程简单，因此，可精确地控制制动间隙，提升了制动稳定性。
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公开(公告)号：CN118977771A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411109191.5
申请日：2024-08-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，具体公开了一种天然气商用车底盘和天然气商用车，天然气商用车底盘通过设置气瓶连接板组件安装气瓶总成，并且设置驾驶室后悬置支架安装在车架纵梁中段的中段前连接部，通过驾驶室后悬置支架连接驾驶室总成，并且将驾驶室后悬置支架配置为随着驾驶室总成的长度增加，驾驶室后悬置支架的安装位置与中段中连接部的距离减小，能够通过改变驾驶室后悬置支架的安装位置实现不同长度驾驶室总成的安装，无需根据不同配置设置多个专用件，提升零部件的通用性，从而天然气商用车底盘的模块化程度得到提升，产品的验证周期缩短。
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公开(公告)号：CN112727964B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110205301.8
申请日：2021-02-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16D65/56 , F16D65/18 , F16D51/22 , F16D121/14 , F16D125/30
Abstract: 本发明涉及一种间隙自调装置及鼓式制动器，间隙自调装置包括制动支架，具有相连的第一安装腔和第二安装腔；驱动机构；间隙补偿机构，包括第一活塞及第一螺纹连接件，第一活塞的一端伸入第一安装腔内与驱动机构相连，第一活塞的另一端与第一螺纹连接件螺纹连接，第一螺纹连接件与制动蹄相连，驱动机构驱动第一活塞作伸缩运动；间隙调整机构，设于第二安装腔内，间隙调整机构包括第二斜齿轮，第一活塞的外壁设有第一斜齿轮，第二斜齿轮伸入第一安装腔内与第一斜齿轮相啮合，第二斜齿轮与第一斜齿轮之间具有预设齿侧间隙。本发明提供的间隙自调装置及鼓式制动器，调整结构简单，且调整过程简单，因此，可精确地控制制动间隙，提升了制动稳定性。
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公开(公告)号：CN214998099U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121162209.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F04B39/00 , F04B39/16 , G10K11/16 , G10K11/172
Abstract: 本实用新型公开了一种空压机用消音器，其属于空压机技术领域，包括：进气管，进气管的第一端开口被配置为与发动机进气系统相连，沿所述进气管远离所述第一端开口的方向，所述进气管的侧部依次开设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一端开口内嵌设有过滤芯，所述过滤芯包括沿远离所述第一端开口的方向依次设置的第一过滤层和第二过滤层；四分之一波长管，通过所述第一连接孔与所述进气管连通；赫尔姆兹消音器，通过所述第二连接孔与所述进气管连通；扩张消音器，一端与所述进气管的第二端开口连通，另一端连接有用于与所述空压机进气口连通的连通管，所述扩张消音器的截面直径至少为所述进气管的直径的二倍。本实用新型对空压机的降噪效果良好。
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公开(公告)号：CN217804622U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222166779.7
申请日：2022-08-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/04 , H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/289
Abstract: 本申请涉及一种电瓶框架和车辆。一种电瓶框架，用于安装第一电瓶和第二电瓶，包括：框体，包括用于承载第一电瓶的框底板，以及连接于框底板沿第一方向的相对两侧的两个侧板；框底板和两个侧板围设出一容纳槽；用于承载第二电瓶的支撑架，连接于两个侧板之间，且沿第二方向与框底板相对且间隔设置，支撑架将容纳槽分隔为用于容纳第一电瓶的第一室以及用于容纳第二电瓶的第二室；第一方向与第二方向彼此垂直。电瓶框架的整体结构简单，零部件较少，装配简单。
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