公开(公告)号：CN119459294A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411760447.9

申请日：2024-12-03

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李昕泽 ,  黄超 ,  王俊豪 ,  姜雷 ,  王淼 ,  杨凯

IPC: B60K6/365 ,  F16H37/06 ,  F16H57/08 ,  F16H57/023 ,  F16H63/30 ,  F16F15/131 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26

Abstract: 本申请涉及一种混动变速器、传动系统及车辆，应用于车辆传动系统的领域。其包括壳体、第一行星排总成、第二行星排总成以及扭转减振器，所述壳体能够通过悬置与车架相连，所述第一行星排总成封装于所述壳体内，用于传动连接第一动力源；所述第二行星排总成封装于所述壳体内且与所述第一行星排总成对应设置，用于传动连接第二动力源；所述扭转减振器传动连接于所述第一行星排总成和所述第二行星排总成之间。本申请通过扭转减振器的设置，能够大幅度减少第一动力源运行中产生的振动对第二动力源运行的影响。

公开(公告)号：CN116749751A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310761770.7

申请日：2023-06-27

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李昕泽 ,  姜雷 ,  黄超 ,  许可 ,  王俊豪 ,  王淼 ,  徐明宇 ,  王震

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547

Abstract: 本申请涉及一种混合动力驱动系统和车辆。该混合动力驱动系统包括动力组件和用于与车辆的车轮连接的第一中间轴，动力组件包括发动机、第一电机和第二电机，发动机包括沿第一方向延伸的第一输出轴，第一电机、第一中间轴和第二电机沿第二方向间隔布置，发动机的第一输出轴、第一电机和第二电机分别与第一中间轴传动连接，以驱动车轮转动，第一方向和第二方向彼此相交。上述的混合动力驱动系统能够提高本申请提供的混合动力驱动系统的结构紧凑度，有利于优化车辆的整车布置，便于商用车的生产和制造，此外，上述的混合动力驱动系统能够实现发动机、第一电机和第二电机的动力耦合，有利于为车辆的行驶提供更大的驱动力。

公开(公告)号：CN221541209U

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202323058450.X

申请日：2023-11-13

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 黄超 ,  许可 ,  李昕泽 ,  王淼 ,  王俊豪

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/08 ,  B60K17/16 ,  B60K17/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了平行轴式双电机两挡电驱变速器及车辆，电机组件包括第一电机和第二电机；主动轴总成包括主轴和直径不同的一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，第一电机和/或第二电机与主轴传动连接，一挡主动齿轮和二挡主动齿轮均套设于主轴且与主轴固接；从动轴总成包括从动轴、一挡从动齿轮和二挡从动齿轮，从动轴与主轴平行，一挡从动齿轮和二挡从动齿轮均套设于从动轴且与从动轴转动配合，一挡从动齿轮与一挡主动齿轮啮合，二挡从动齿轮与二挡主动齿轮啮合；换挡组件选择性的使一挡从动齿轮和二挡从动齿轮中的一个与从动轴传动连接。该装置解决了双电机多挡位电驱变速器存在的结构复杂、体积大且控制策略复杂的问题。

公开(公告)号：CN217804297U

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202222182173.2

申请日：2022-08-18

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李昕泽 ,  黄超 ,  许可 ,  王震 ,  王俊豪 ,  徐明宇

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/06 ,  B60K17/08 ,  B60L15/20

Abstract: 本实用新型涉及一种驱动桥总成及车辆，驱动桥总成包括：一轴总成；两个驱动单元，分别连接于一轴总成沿其轴向的相对两端；二轴总成，通过齿轮啮合与一轴总成转动连接；车轴；两个二级从动齿轮，间隔套设于车轴沿其轴向的相对两端，且两个二级从动齿轮通过齿轮啮合与二轴总成转动连接；换挡机构，安装于二轴总成。上述驱动桥总成，采用了两个驱动单元，通过分别控制两个驱动单元能够对传递至车轮单元的驱动力进行单独调节，有利于车辆转弯，取消差速器这一结构能够减轻整车质量，并且通过具有第一档和第二档的换挡机构，能够提高车辆的性能，能有效改善车辆的动力性和经济性，换挡平顺性也大幅度提高，使系统高效区进一步扩大。