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公开(公告)号：CN114864984B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210589439.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/0228 , C23C14/00 , C23C14/35 , C23C14/32 , C23C14/22
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池双极板涂层及其制备方法与应用，所述燃料电池双极板涂层包括导电支撑层和导电耐蚀层；所述导电支撑层包括金属M、金属M的碳化物、金属M的氮化物或金属M的氧化物中的任意一种过至少两种的组合；所述导电耐蚀层包括二茂铁基化合物。本发明所述燃料电池双极板涂层能够防腐蚀，还具有高导电性，不仅有效防止了燃料电池工作环境对金属双极板的腐蚀，还提高了燃料电池中金属双极板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110698081B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910891770.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: C03C25/54 , C03C25/47 , C03C25/46 , C03C25/42 , C03C25/44 , C03C25/16 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0226
Abstract: 本发明提供了一种改性纤维、复合双极板及其制备方法和应用，所述改性纤维包括无机纤维以及位于无机纤维表面的纳米粒子层，所述纳米粒子层包括贵金属纳米粒子和/或石墨烯；通过对无机纤维改性，使得到的改性纤维具有较好的机械强度和导电性；将该改性纤维添加到复合双极板中，能够起到桥联作用，既增加了复合双极板的机械强度，又能为电子在复合双极板内传输提供了快速导电通路，提高了复合双极板的电导率，便于较好的用于质子交换膜燃料电池。
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公开(公告)号：CN111013964A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911135715.7
申请日：2019-11-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用聚合物辅助的壁流式颗粒过滤器载体的涂覆方法，属于节能减排技术领域，本发明采用在有机溶剂体系中分散含钾催化剂并采用聚合物辅助的涂覆方法，本方法采用的有机溶剂，因溶剂中含有K+，在涂覆体系中可使K+处于过饱和状态，从而在载体涂覆过程中，能够有效抑制催化剂中K+的析出和溶解，同时采用的聚合物能够促进含钾催化剂的分散，避免了水系涂覆时涉及到的催化剂中钾元素的流失，保证了催化剂的稳定，进而保证催化剂涂覆后仍然保持其固有的结构，仍然具有较强的催化效果，本发明的方法适用于柴油发动机壁流式颗粒过滤器含钾体系金属氧化物催化剂的涂覆。
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公开(公告)号：CN110833978A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911116858.3
申请日：2019-11-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种使用乙烯基苯甲酸钾辅助的涂覆壁流式催化器催化层的方法，针对的问题是采用水系催化剂悬浮液涂覆壁流式颗粒过滤器会对催化剂的催化效果产生不利影响的现状，采用钾盐辅助，提供一种壁流式颗粒过滤器含钾催化剂的涂覆方法。本发明提供的方法特别针对常规水系涂覆时，K+极易在涂覆液中溶解流失从而损失碳烟燃烧催化性能的缺点，采用在水系体系中增加有机或者无机碱抑制K+溶解，从而确保水系涂覆时涉及到的催化剂的稳定，进而保证催化剂涂覆后仍然保持其固有的结构，仍然具有较强的催化效果。
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公开(公告)号：CN109802154A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811465589.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/0234 , H01M8/0245 , H01M4/86
Abstract: 本发明公开了一种以扩散层作集电极的燃料电池，包括有限叠加的多个重复单元；重复单元依次由阳极板、伏埋有柔丝电极的H2扩散层、阳极催化层、质子膜、阴极催化层、伏埋有柔丝电极的O2扩散层、阴极板组成；燃料电池的电子传输在电池本体外部，其传输路线由H2扩散层2中伏埋的柔丝电极直接输出到外电路，在外电路做功后经O2扩散层中伏埋的柔丝电极返回。本发明缩短电子的运行路线，在降低内阻的同时，大大增加了组件材料的可选范围，降低了整体电池的成本。
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公开(公告)号：CN117317281A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311359027.5
申请日：2023-10-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026
Abstract: 本发明属于新能源车辆技术领域，公开了一种双极板、燃料电池及车辆。该双极板开设多个流道结构，该流道结构中设置有多个扰流结构。该扰流结构呈螺旋结构，形成多个相互间隔设置的丝圈，该扰流结构设置于该流道结构中。沿该扰流结构的中轴线方向，自一端到另一端，多个该丝圈的直径逐渐增大，气流于该流道结构中透过多个该丝圈之间的间隙流动。该双极板能够提升气体分布的均匀性，提升燃料电池的有效输出功率，进而保证燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110690472B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910891769.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/0213 , H01M8/0228 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B37/10 , B32B37/12
Abstract: 本发明提供了一种复合双极板及其制备方法和应用，复合双极板包括连接在一起的阳极板层和阴极板层，所述阳极板和阴极板均包括交替设置的石墨层和带有节点的碳纤维网层，且带有节点的碳纤维网层的两侧均设置有石墨层；通过在阳极板层和阴极板层交替设置石墨层和带有节点的碳纤维网层，使得到的复合双极板具有较好的柔韧性、机械强度、导电性以及导热性，在用于燃料电池中能够有效降低燃料电池的内阻，从而提高电池性能和放电效率。
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公开(公告)号：CN111470473A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010294397.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油车氢气发生技术领域，公开了一种氢气发生装置，其包括储氨装置、裂解装置及纯化装置，储氨装置内填充有储氨材料，柴油机的尾气排气管穿设于储氨装置；尾气排气管上设置有排气支路管，排气支路管位于储氨装置的上游，排气支路管连接于裂解装置，裂解装置上设置有排气口；裂解装置内设置有反应炉，反应炉的内壁涂覆有氨催化裂解催化剂，反应炉与储氨装置连接，反应炉的外侧设置有电加热机构；纯化装置连接于反应炉。柴油机的尾气加热储氨材料，使之释放氨气；排气支路内的尾气将反应炉加热至第一预设温度后，电加热机构加热反应炉至第二预设温度，氨气在反应炉内进行催化裂解生成氢气和氮气；纯化装置对混合气体进行纯化。
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公开(公告)号：CN110993982A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911178266.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/0245
Abstract: 本发明公开了一种高导电性的柔性石墨双极板及其制备方法，属于燃料电池技术领域，包括两层柔性石墨板及位于两层柔性石墨极板之间的中间层，所述中间层为多孔金属层、金属纤维网、泡沫金属或非金属夹层。本发明中间层采用泡沫金属，泡沫金属的三维空间结构在垂直于双极板平面方向有金属支撑，提供了更好的导电特性。同时金属纤维有较好的韧性可以提供更高的强度。制成的单板粘接之后，再进行树脂浸渍，可以提高密封性。最后的双极板表面处理抛光，清洁，确保双极板的高导电性。浸渍的树脂会沉积在双极板的表面，直接的问题是厚度增加，通过抛光可以减薄，将电阻高的树脂清除，是石墨之间直接导通，降低接触电阻，降低电堆的内阻，提高发电性能。
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公开(公告)号：CN109888334A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910109524.7
申请日：2019-02-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04082 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种固体储氢-释氢装置，包括储氢芯体，加热腔，储氢装置壳体，电磁阀，氢气进/出气管，加热棒，压力传感器和温度传感器；所述的储氢芯体同轴安装在储氢装置壳体内部；所述的加热棒同轴安装于储氢芯体的中空部分的加热腔内部；所述的氢气进/出气管安装于储氢芯体顶部，氢气的输出与输入均通过氢气进/出气管进行；所述的氢气进/出气管上安装有电磁阀；所述的压力传感器以及温度传感器安置于罐体顶端，且传感器探头不与储氢芯体接触。本发明采用独特的储氢芯体结构设计和储氢-释氢方法，有利于氢气的安全应用，具有广阔的应用前景。
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