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公开(公告)号：CN117504547A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311490995.X
申请日：2023-11-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢气分离回收系统，系统包括：连接模块用于接收车载储氢系统输送的氢气与保压气体的混合气，并将接收的混合气传输给储罐模块；储罐模块用于接收连接模块传输的混合气，并将混合气传输给分离模块；分离模块用于分离混合气中的氢气和保压气体，并将分离后的氢气和保压气体分别传输至第一压缩模块和第二压缩模块；第一压缩模块用于对进入第一压缩模块的气体进行压缩，并将压缩后的气体传输给第一成品储罐进行储存；第二压缩模块用于对进入第二压缩模块的气体进行压缩，并将压缩后的气体传输给第二成品储罐进行储存。本发明实施例可以对分离后的氢气和保压气体进行再利用，减少对氢气和保压气体浪费，提高了能源利用率。
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公开(公告)号：CN114551920A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210156725.4
申请日：2022-02-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/0243 , H01M8/0234 , H01M4/88
Abstract: 本发明提供了一种气体扩散层浆液及其制备方法与应用，所述气体扩散层浆液包括质量比为(2.3‑4.8):(2.5‑3.5):(0.35‑0.55):(0.25‑0.75)的导电剂、疏水剂、造孔剂与分散剂；所述造孔剂包括氯化铵、碳酸氢铵、聚乙烯醇缩丁醛酯或聚乙烯醇中的任意一种或至少两种的组合；所述气体扩散层浆液的粘度为2000‑4500cps。本发明提供的气体扩散层浆液，其性能稳定、浆液均匀、导电性强、电阻小及孔隙率高。通过多种导电剂的耦合添加、及浆液配方设计，使气体扩散层的导电性能有较大增强，满足下一代气体扩散层的超导性能要求。本发明提供的气体扩散层浆液的生产制备方法的成本低、工艺简单，且能够满足连续化生产要求。
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公开(公告)号：CN110690482B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910892070.5
申请日：2019-09-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04746 , H01M8/04828
Abstract: 本发明提供了一种质子交换膜燃料电池的活化方法，所述质子交换膜燃料电池的活化方法包括：在质子交换膜燃料电池的阳极侧和阴极侧交替施加背压，使阳极侧和阴极侧形成压差，从而完成质子交换膜燃料电池的活化过程；该活化方法具有活化效率高、氢气用量少、安全性高以及能够用于不同功率级别的质子交换膜燃料电池；通过在质子交换膜燃料电池的阳极侧和阴极侧反复交替施加合适的背压，在膜电极两侧形成压差，增进膜电极的润湿，并利用反应生成的水，在压差作用下，快速打通催化层的水、气传输通道，去除流场内杂质，促进气、液、固三相反应界面的形成，从而高效稳定的提升燃料电池的性能，达到活化电池的目的。
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公开(公告)号：CN111146450A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911367629.9
申请日：2019-12-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，公开了连续制备燃料电池气体扩散层的装置及方法。所述装置包括上料端传送带，通过第一电机驱动而连续从原料碳纸支架上输送原料碳纸；丝网印刷机，进行涂覆以得到微孔层碳纸；下料端传送带，在第二电机驱动下运行并连续输送微孔层碳纸依次经过所述真空烘箱和高温气氛烘箱，得到气体扩散层，收卷；上料端传送带与第一真空泵连接，下料端传送带与第二真空泵连接；同步控制器控制第一电机和第二电机同步启停。本发明通过将上料端传送带和下料端传送带分别与第一真空泵和第二真空泵相连提供真空吸附，保证了原料碳纸的稳定连续输送；第一电机和第二电机的同步启停有利于加快生产节拍，实现原料碳纸的连续涂覆。
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公开(公告)号：CN111129539A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911383536.5
申请日：2019-12-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/02
Abstract: 本发明提供一种燃料电池膜电极密封装置及其制备方法，所述燃料电池膜电极密封装置包括燃料电池膜电极及其外周的密封边框，所述燃料电池膜电极包括质子交换膜、第一催化层、第二催化层、第一扩散层和第二扩散层，密封边框与燃料电池膜电极之间通过胶粘剂层形成密封结构；所述胶粘剂实现了扩散层、三层膜电极和密封边框的一次性粘接，并对扩散层边缘和密封边框内缘进行全包围密封，有效隔绝了外界温度和湿度对膜电极本体的影响，使膜电极的使用寿命和稳定性显著提升。所述燃料电池膜电极密封装置制备方法简单，通过密封边框和五层膜电极在注胶的夹具中一次热压即可得到，工艺步骤更加简化，降低了资源和时间成本，具有更高的实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109826696A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910230561.3
申请日：2019-03-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有太阳花加热结构的储氨罐及其加工方法，所述储氨罐包括储氨罐外壁筒、加热翅片、加热管、圆环端板、氨气出气管、角阀、泄压阀，其中所述的储氨罐外壁筒、加热管以及圆环端板通过焊接的方式围成一个中空圆筒，所述的加热翅片沿轴向均匀的焊接于加热管的外壁面，从而将所述中空圆筒分割成若干个腔室，所述的若干个腔室内装填有固体储氨材料，所述的储氨罐的外壁筒上焊接有氨气出气管和泄压阀。此装置结构简单、拆装简易和发动机废气余热利用率高，降低了装置总重。
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公开(公告)号：CN109441599A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811380895.0
申请日：2018-11-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种调节废气分流量的装置及方法，可根据排气温度实现对排气流量的自动调节，把发动机的排气管或是SCR后处理器的出气管通过一个T型三通管分成a和b两路，在其中一路的管路口处安装有可根据排气温度进行翘曲的热双金属阀片，热双金属阀片翘曲的程度不同，管路出口处可出气的截面积大小也会随之改变，即随着排气温度的升高，截面积变大，可流出气量增多，排气温度降低，截面积变小，可流出的气量降低。而另一路的气流量则与排气温度的高低成反比。本发明调节废气分流量的装置结构简单，性能可靠，可根据排气温度的变化，自动实现对排气流量的控制，可为其下游使用废气余热的其它装置提供恒定的热量来源。
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公开(公告)号：CN113809350B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202111001598.2
申请日：2021-08-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/026 , H01M8/2465
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池和电池单体。该极板包括背面及与背面相背离的正面，正面具有依次布设的流体输入区、流场区及流体输出区，流场区中具有由靠近流体输入区的一端延伸至靠近流体输出区的一端的流道，且流场区靠近流体输入区的一端至靠近流体输出区的一端与背面的距离逐渐增大或减小。由于该流场区形成了有坡度的阶梯式设计，致使在极板中的流场区产生的水可以在重力作用下自主地向下排出，有效地避免了在流道内发生水淹的情况。此外，极板中设置的流场区没有复杂的设计，其在工业生产上方便操作，生产成本低。并且，由上述极板形成的电池单体会具有更大的有效活性面积，从而提升了燃料电池性能。
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公开(公告)号：CN115566139A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211406512.9
申请日：2022-11-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M4/131 , H01M4/1391 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M50/586 , H01M50/593
Abstract: 本发明提供了一种正极极片及其制备方法和应用，所述正极极片包括正极集流体和依次层叠设置于所述正极集流体表面的基底层、中间层和活性层，所述基底层、中间层和活性层均包含双酚‑S环氧树脂，本发明通过对基底层、中间层和活性层中双酚‑S环氧树脂(BPSER)材料占比以及层厚的设计和关键材料的混合顺序设计，确保BPSER对锂离子电池正常运行不产生影响。
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公开(公告)号：CN113540491B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110696566.2
申请日：2021-06-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/026 , H01M8/0265 , H01M8/0273
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池双极板，包括：板体，所述板体包括流场区与扰流区；其中，所述板体具有位于所述流场区的进口、出口以及连通所述进口与所述出口之间的流场；所述扰流区位于所述进口与所述流场及所述出口与所述流场之间，所述板体具有位于所述扰流区内的扰流部，所述扰流部用于将来自所述进口的流体分散至所述流场。本发明在进口与流场之间及出口与流场之间设置扰流区，利用流体本身的流动性，在流体经过扰流区进入流场的过程中，扰流区将其分散并重新分配均匀，使进入流场内的流体均匀性更好。
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