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公开(公告)号：CN110525167A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910785427.X
申请日：2019-08-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033 , G08C17/02
Abstract: 本发明属于汽车控制系统技术领域，公开了一种商用车空调控制系统，包括：空调、远程控制单元、语音控制模块、车内控制单元。本发明的有益效果：能实现对商用车空调的远程控制，实现远程驾驶室通风、预制冷、预制热，提高司机驾驶舒适性；能够实现对商用车空调的语音控制，驾驶员不再需要手动操作空调，提高了操作方便性，避免了由于司机操作空调而发生交通事故，提升了驾驶安全性；并且还能够实现远程软件升级。
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公开(公告)号：CN114347749A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210004435.8
申请日：2022-01-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种采暖系统及车辆，采暖系统用于车辆，车辆包括驾驶区和休息区，采暖系统具有送风通道，送风通道具有进风端和出风端，出风端设有多个出风口，多个出风口分别位于驾驶区和休息区，采暖系统包括送风装置以及加热装置，送风装置具有送风口，送风口连接于送风通道的进风端，送风装置用于向送风通道送风，以使出风口出风，加热装置设于送风通道的进风端，用于将送风装置送向送风通道的风进行加热。该采暖系统能够解决目前的驻车采暖方案温度上升不均匀，难以满足车辆内整体采暖需求的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110525167B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910785427.X
申请日：2019-08-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033 , G08C17/02
Abstract: 本发明属于汽车控制系统技术领域，公开了一种商用车空调控制系统，包括：空调、远程控制单元、语音控制模块、车内控制单元。本发明的有益效果：能实现对商用车空调的远程控制，实现远程驾驶室通风、预制冷、预制热，提高司机驾驶舒适性；能够实现对商用车空调的语音控制，驾驶员不再需要手动操作空调，提高了操作方便性，避免了由于司机操作空调而发生交通事故，提升了驾驶安全性；并且还能够实现远程软件升级。
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公开(公告)号：CN212765597U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021519140.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种加热装置及车辆。本实用新型提供的加热装置包括散热芯体、发动机、燃油液体加热器和暖风风扇，其中，发动机中的冷却管路的入口与散热芯体的出口串联连通；燃油液体加热器的出口与散热芯体的入口串联连通，其入口可选择地与散热芯体的出口串联连通或与发动机的冷却管路的出口串联连通；暖风风扇能够将散热芯体产生的热量传送至驾驶室。该加热装置，驻车时，采用燃油液体加热器为驾驶室供暖，不需要发动机介入，节油，省钱，舒适性高。行车怠速或低速时，燃油液体加热器辅助发动机进行驾驶室供暖，提高舒适性。冬季低温启动时，燃油液体加热器对发动机进行预热，提高发动机的启动成功率。
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公开(公告)号：CN210257914U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921103484.7
申请日：2019-07-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及车载空调技术领域，具体公开了一种汽车空调控制器及商用车，该汽车空调控制器包括面板、显示屏组件和电路板。面板的前侧设有开关组件，开关组件包括至少一个旋钮以及多个按键；显示屏组件固定于面板；电路板安装于面板的背侧，电路板包括连接的第一板和第二板，第一板与面板平行且安装于面板上，第二板与第一板垂直且向远离面板的方向延伸。本实施例通过将电路板设置为垂直连接的第一板和第二板，能够有效减小第一板的宽度尺寸，从而进一步减小面板的宽度尺寸，能够实现汽车空调控制器的宽度尺寸减小。该商用车包括上述汽车空调控制器。
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公开(公告)号：CN212954311U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021813866.1
申请日：2020-08-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆高原驾驶技术领域，公开了一种氧气提纯装置及车辆；氧气提纯装置包括：制氧机总成，制氧机总成用于吸收空气，并提纯氧气；第一排气管，第一排气管连接于制氧机总成的氧气出气口；螺旋输气管及氧气面罩，氧气面罩的进气口通过螺旋输气管连接于第一排气管远离制氧机总成的一端，制氧机总成能够通过第一排气管和螺旋输气管向氧气面罩输送氧气。当驾驶至高原地区，气压较低的区域时，驾驶室内的乘员佩戴氧气面罩；然后启动制氧机总成，然后使制氧机总成吸取空气，提纯制造高浓度的氧气。高浓度的氧气供乘员吸入；吸入高浓度的氧气可以避免高原反应，以保证驾驶安全。其可随时随地使用，供氧量大。
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公开(公告)号：CN210454396U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921403090.3
申请日：2019-08-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及商用车技术领域，公开一种车用空调HVAC总成及商用车。其中车用空调HVAC总成包括壳体、设置在壳体内的风道、加热器芯体、蒸发器芯体和温度选择风门，其中风道的出口设置有蝶形的出风风门，风道的进口设置有弧形的内循环选择风门；加热器芯体和蒸发器芯体均采用平行流式；弧形的温度选择风门选择性地与加热器芯体或蒸发器芯体连通。本实用新型的蝶形出风风门，能使出风风门受力和出风更加均匀，还能减少出风风门变形，运动过程卡滞等问题；平行流式的加热器芯体和蒸发器芯体，能减小车用空调HVAC总成的尺寸；弧形的温度选择风门和内循环选择风门能有效地减少风阻和风噪，增强乘车体验。总体上使车用空调HVAC总成更加轻便、可靠。
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