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公开(公告)号：CN118876670A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411257276.8
申请日：2024-09-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室进气道嵌入结构及商用车，其属于车辆技术领域，驾驶室进气道嵌入结构包括驾驶室本体和气道外板，驾驶室本体包括后围外板和分布于后围外板的左右两侧的侧围外板，后围外板和/或侧围外板的部分外表面内凹形成凹槽；气道外板完全嵌入凹槽，气道外板与凹槽的内壁围成进气通道，进气通道具有进气口和出气口，进气口与外界连通，出气口与发动机的进气系统连通，气道外板与驾驶室本体之间通过锁紧件连接。商用车包括货厢和上述的驾驶室进气道嵌入结构。通过将气道外板完全嵌入凹槽，不占用驾驶室本体的长度方向的空间，能够充分利用整机长度。进气通道由气道外板与凹槽的内壁围合而成，不再是独立的管道结构，减小空间占用。
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公开(公告)号：CN117067865A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310883512.6
申请日：2023-07-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本申请涉及一种压缩机控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取目标车辆的车身结构参数，以及目标车辆的运行环境的实际环境参数；根据车身结构参数和实际环境参数，获取目标车辆在运行环境中的实际车体逐时得热量，根据实际车体逐时得热量确定目标车辆在运行环境中的实际空调逐时制冷负荷；获取目标车辆在理论环境中的理论空调逐时制冷负荷；根据实际空调逐时制冷负荷和理论空调逐时制冷负荷，确定目标转速，根据目标转速控制目标车辆的压缩机工作。采用本方法能够根据不同地区的空调冷负荷需求匹配适宜的压缩机功率，可以减少冗余能耗，能够提高新能源车空调压缩机的节能效果。
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公开(公告)号：CN119272408A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411302222.9
申请日：2024-09-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆驾驶空间设计方法、装置、设备及介质。车辆驾驶空间设计方法，包括：获取目标车辆驾驶空间的初始硬点参数值，并基于初始硬点参数值创建人机模型以及整车数据模型；根据人机模型、整车数据模型、人机核验规则以及人机舒适性评估规则，对初始硬点参数值进行两轮评估，得到实际待验证硬点参数值；获取实际待验证硬点参数值搭建的人机物理台架的实物评价分数，并根据实物评价分数以及开发评分阈值，确定驾驶空间优化硬点参数值。本发明实施例的技术方案能够提升硬点参数值的设计效率，从而降低车辆开发周期。
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公开(公告)号：CN118238686A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410497510.8
申请日：2024-04-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本申请涉及一种座椅安装位置确定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取风窗罩点到轮心的距离、视野目标到轮心的距离和踏板边界到轮心的距离；根据风窗罩点到轮心的距离和视野目标到轮心的距离，确定乘驾状态下的第一座椅位置；根据踏板边界到轮心的距离，确定上下车状态下的第二座椅位置；根据第一座椅位置和第二座椅位置，确定座椅行程范围，基于座椅行程范围，确定座椅安装位置。采用本方法能够兼顾前下视野和上下车方便性。
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公开(公告)号：CN118583522A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410744610.6
申请日：2024-06-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G09B25/02
Abstract: 本发明属于车辆人机工程技术领域，公开了驾驶室人机工程验证方法及驾驶室人机工程验证装置。该驾驶室人机工程验证方法：采用刚性杆和轻质塑性板材组装驾驶室外围造型结构；组装形成实际初始驾驶室整体造型并确定舒适性是否合格；若不合格，则通过刚性杆调整实际初始驾驶室整体造型的整体尺寸，和/或切削轻质塑性板材以减小形成的造型结构的尺寸，和/或增添轻质塑性板材以增大形成的造型结构的尺寸，和/或调整主驾驶造型结构的设置位置，和/或调整副驾驶造型结构的设置位置，和/或调整驾驶操纵造型结构的设置位置；并返回确定实际初始驾驶室整体造型的舒适性是否合格。能提升评价效率，且能有效最终得到的驾驶室人机工程验证装置的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118405143A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410500484.X
申请日：2024-04-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种舒适度确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取待检测车辆的人机交互部件的布置参数以及待检测车辆对应的驾驶员的特征信息；基于布置参数和特征信息，确定出模型输入信息，将模型输入信息输入至预先构建的舒适度预测模型中，得到处于布置参数的待检测车辆的操作舒适度。本发明实施例的技术方案，可以更加便捷、快速地确定出操作舒适度；并且，无需人工参与，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118722895A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410907336.X
申请日：2024-07-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种驾驶室、布置方法及商用车，驾驶室包括于左右方向布设的主驾驶位和副驾驶位，驾驶室包括前围内板、前围外板、仪表板和右下护板。其中，前围内板于副驾驶位处开设有内窗口；前围外板于副驾驶位处开设有外窗口；仪表板的中部岛台开设有第一避让孔；右下护板开设有第二避让孔；驾驶员于主驾驶位通过第一避让孔、第二避让孔、内窗口和外窗口获取车辆的右前方区域的视野。如此，采用布设方法设计的驾驶室，使得驾驶员位于商务车的主驾驶位能够获取车辆右前方的视野，通过直观观察，能够避免通过辅具观察视野变形的问题，提高驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN118504136A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410670471.7
申请日：2024-05-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆A柱的设计方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标A柱的需求双目障碍角；利用预设关系函数计算目标A柱的切点与预设眼点之间的设计距离，预设关系函数的自变量是需求双目障碍角，预设关系函数的因变量是目标A柱的切点与预设眼点之间的设计距离；根据设计距离确定目标A柱的设计参数。该方法实现了将用户的需求双目障碍角作为条件，加入车辆A柱设计中，在满足用户的设计需求的同时，实现了可以及时根据双目障碍角大小对A柱及车辆相关结构进行指导设计。
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公开(公告)号：CN118397608A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410514985.3
申请日：2024-04-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种姿态提取方法、装置、电子设备及存储介质。具体方案为：在目标车辆行驶的过程中，获取包括目标对象在内的车内深度图像；基于采集车内深度图像时所对应的采集参数信息、预设点云算法以及车内深度图像中每个像素点的深度值，得到与车内深度图像对应的目标点云图像；基于预设关键点识别算法以及目标点云图像，确定与目标对象相对应的至少两个关键点；基于至少两个关键点，确定与目标对象相对应的驾驶姿态信息。本发明实现了快速获取目标对象的驾驶姿态信息的目的，提高了驾驶姿态信息的准确率。
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公开(公告)号：CN115571078A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211379640.9
申请日：2022-11-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R1/07 , B60R1/062 , B60R1/02 , B60N2/22 , B60N2/06 , B60N2/04 , B60N2/02 , B60N2/00 , B60K37/00 , B62D1/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆联动调整方法、装置、电子设备、介质及系统。通过在根据驾驶座椅的实时受力状态，指导驾驶员以正确坐姿落座于驾驶座椅时，根据驾驶员的坐姿，调整驾驶座椅的倾角；对驾驶座椅前后位置进行调整，并保持在油门踏板压力达到油门踏板最小回弹力的前提下，直至驾驶员的人眼位置达到目标眼点视野线；根据驾驶员的人眼位置调整仪表盘和方向盘角度，并按照仪表盘垂直方向，调整方向盘轴向行程；根据驾驶员的眼点位置调整后视镜角度，直至驾驶员可视范围满足预设的视野范围要求。解决了由于更换驾驶员，需要人为对驾驶座椅进行调节而导致复杂和不准确问题，实现对车辆的联动调整，提高效率和用户良好的体验感。
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