一种供电装置和车辆
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN118977571B

    公开(公告)日:2025-04-22

    申请号:CN202411061201.2

    申请日:2024-08-05

    Abstract: 本申请公开了一种供电装置和车辆,供电装置包括受控开关电路,分别与驻车装置和电池本体连接,受控开关电路用于在使能状态下导通,以对驻车装置进行供电;动作电路,分别与受控开关电路和电池本体连接,动作电路用于在上电状态下,触发于BMS模块失效信号,对受控开关电路进行使能;BMS模块失效检测电路,与受控开关电路共同并联于驻车装置,并与动作电路相连接,BMS模块失效检测电路用于在BMS模块未失效时进行蓄能,以在BMS模块失效时,控制动作电路上电,并输出BMS模块失效信号。本申请实施例能够在BMS模块意外失效后,绕过BMS模块对驻车装置进行应急供电,以阻止驻车装置的意外抱死,有效提高了车辆的安全性。

    观光车用手动驻车增力机构及手动驻车系统

    公开(公告)号:CN114872666A

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202210491219.0

    申请日:2022-05-07

    Abstract: 本发明公开了一种观光车用手动驻车增力机构及手动驻车系统,所述增力机构包括短臂、长臂和套管;短臂的一端与套管的一端固定连接,长臂的一端与套管的另一端固定连接;短臂的另一端与前连接臂的一端铰链接,长臂的另一端与后连接臂的一端铰链接。所述手动驻车系统包括手刹柄、前拉线、机架座、后拉线、连接板、第一后拉支线、第二后拉支线、第一制动器、第二制动器和所述增力机构;前拉线的两端分别与手刹柄和前连接臂固定连接;后拉线的前端与后连接臂固定连接,后拉线的后端通过连接板和两条后拉支线分别与第一制动器和第二制动器固定连接;所述套管通过销轴与机架座铰链接。本发明能有效增大两个制动器的制动力,实现可靠驻车。

    一种车辆解锁方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN114333106A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111410520.6

    申请日:2021-11-25

    Abstract: 本发明提供了一种车辆解锁方法、装置及存储介质,其中,所述方法包括:接收用户发出的解锁指令时输出车辆解锁指引;根据所述车辆解锁指引完成车辆解锁过程并生成解锁结果;基于所述解锁结果完成车辆配置及解锁。即,通过用户在解锁指引中所填写的使用信息生成对应的解锁结果并根据解锁结果完成配置和车辆的解锁过程,根据车辆解锁指引中的内容生成对应的配置,并且简便了车辆的解锁过程,方便了用户对车辆的使用。

    一种车辆计费方法、系统、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN114331498A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111479112.6

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种车辆计费方法、系统、设备及存储介质,所述方法包括:车辆解锁成功时,根据第一车辆计费规则计算所述车辆的第一计费结果;按照预设规则获取所述车辆行驶过程中的产生的计费折扣因子和计费增值因子;基于所述计费折扣因子和所述计费增值因子确定第二车辆计费规则;根据所述第二车辆计费规则计算所述车辆的第二计费结果;基于所述第一计费结果和所述第二计费结果确定所述车辆的计费结果。以此,通过计算车辆行驶过程中产生的折扣因子及增值因子修正最后的计费结果,使得车辆的计费方法更加智能化、合理化、提高用户的使用感。

    一种车辆解锁方法、系统、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN114312659A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111468506.1

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本发明提供了一种车辆解锁方法、系统、车辆及存储介质,其中,所述方法包括:接收第一终端发送的解锁信息,使得车辆处于独占状态;当接收到第二终端发送的解锁请求时,根据所述车辆的独占状态禁止第二终端解锁所述车辆;当有机械钥匙进入时,响应车辆启动信号完成车辆解锁。即,在满足用户通过其他电子解锁方式对车辆进行解锁独享占用,也满足通过机械钥匙开启车辆的需求,即通过双解锁的方式提高了用户使用的同时也方便了管理方的针对车辆的管理。

    一种电动站驾式球包车
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107281721A

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201610204137.8

    申请日:2016-03-31

    Inventor: 董李

    Abstract: 本申请公开了一种电动站驾式球包车,包括前悬及转向系统、后悬及制动系统、车架、车身、上部支架组件和用于置放球包的球包托架,所述车身设置在所述车架上,所述前悬及转向系统和所述后悬及制动系统分别与所述车架连接,所述上部支架组件设置在所述车身上,所述球包托架设置在所述车身前端,还包括动力驱动系统和踏板,所述动力驱动系统包括电机,所述后悬及制动系统包括电机固定板,所述电机固定在所述电机固定板上,所述踏板设置在所述车架尾部。由于本申请的球包车,包括动力驱动系统和踏板,动力驱动系统包括电机,踏板设置在车架尾部,球包车完全靠电机驱动,使用者站在踏板上驾驶,操作方便,提高了工作效率,具有广泛的应用前景。

    一种可调节前轮内倾角的双摆臂独立悬架系统

    公开(公告)号:CN106364271A

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201610815990.3

    申请日:2016-09-09

    Inventor: 董李

    Abstract: 本发明公开了一种可调节前轮内倾角的双摆臂独立悬架系统,包括车架、摆臂、第一调节机构和第二调节机构,摆臂包括左右对称的左摆臂和右摆臂,左摆臂包括左上摆臂和左下摆臂,右摆臂包括右上摆臂和右下摆臂,左上摆臂和左下摆臂的一端分别安装在左前轮主销的两端,右上摆臂和右下摆臂的一端分别安装在右前轮主销的两端,左下摆臂和右下摆臂的另一端分别与车架连接,左上摆臂和右上摆臂的另一端分别通过第一调节机构与车架可调节间距的连接,第二调节机构安装在左上摆臂和右上摆臂之间,用于调节左上摆臂和右上摆臂之间的间距。本例通过第一调节机构和第二调节机构可便捷精确的调整摆整汽车前轮内倾角,使得前轮能够长时间保持稳定和安全。

    清洁车的吸尘和震尘一体装置

    公开(公告)号:CN103469752B

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201310388729.6

    申请日:2013-08-30

    Inventor: 董李

    Abstract: 本申请公开了一种清洁车的吸尘和震尘一体装置,其包括吸尘箱、过滤器、吸尘风扇、吸尘罩、震尘电机以及集尘盒。该装置分为吸尘和震尘两个部分,由吸尘风扇工作使吸尘腔、过滤器内以及吸尘通道内产生负压,从而通过吸尘罩外露的一端吸尘,灰尘经吸尘通道、灰尘入口进入过滤器中,过滤器由过滤介质围成空腔结构,在负压作用下,灰尘被吸附在过滤器内的过滤介质表面。吸尘风扇停转后负压消失,灰尘大部分自行掉落,同时震尘电机工作,驱动过滤器震动,使其过滤介质上的灰尘掉落,经灰尘入口掉落入位于灰尘入口下方的集尘盒中,完成震尘。

    一种洗地机刷子对地压力调节控制方法

    公开(公告)号:CN119033288A

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202411246572.8

    申请日:2024-09-06

    Abstract: 本发明提供了一种洗地机刷子对地压力调节控制方法,包括:顶部固定支架、升降推杆、升降支架、支架连杆、拉伸弹簧、侧面固定支架、第二升降杆、压缩弹簧、第一升降杆和毛刷装置。本洗地机刷子对地压力调节控制方法可以实现一定范围内的压力调节,使其即能在相对软质和粗糙地面清洗,也能对顽固污渍清洗,并提高清洁效率。本发明还提供了一种洗地机刷子对地压力调节控制方法,通过对毛刷装置电机电流进行实时监控,去控制毛刷装置的升降动作,并通过对电流监控数据的算法处理,以应对地面粗糙度波动,可以始终保持相对稳定的工作电流,确保不会因为地面过于粗糙而产生过载,并在地面变更光滑时自动加大对地压力。

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