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    踏板装置及踏板装置的制造方法
    1.
    发明公开
    踏板装置及踏板装置的制造方法 失效

    公开(公告)号：CN104118408A

    公开(公告)日：2014-10-29

    申请号：CN201410171140.5

    申请日：2014-04-25

    Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

    Inventor： 山中史景 ,  增田觉 ,  杉山智哉 ,  大山崇

    IPC: B60T7/04

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够实现轻量化的结构的踏板装置。一种踏板装置(1)，其安装于车辆的前围板(9)，且具备通过驾驶员进行的踏入操作而摆动的踏板臂(30)。并且，该踏板装置特征在于，踏板臂(30)通过由多个板状构件构成的闭截面的中空构件形成，且踏板臂(30)的基端部(301)经由成为摆动的支点的转动轴(3a)而支承在前围板(9)上，多个所述板状构件中，以板面与踏板臂(30)的动作方向交叉的方式配置的板状构件的板厚比其他的板状构件的板厚薄。

    制动解除按钮的组装构造
    2.
    发明公开
    制动解除按钮的组装构造 失效

    公开(公告)号：CN102897154A

    公开(公告)日：2013-01-30

    申请号：CN201210266973.0

    申请日：2012-07-30

    Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

    Inventor： 河野英治 ,  增田觉

    IPC: B60T7/10

    CPC classification number: B60T7/105 ,  Y10T74/20612 ,  Y10T74/20648 ,  Y10T74/20696

    Abstract: 本发明提供能够可靠地得到规定的安装力、且能够在组装时不发生破损而可靠地进行安装的制动解除按钮的组装构造。在制动杆前端部（11）内固定有帽（80），制动解除按钮（20）插通于帽（80），形成于从制动解除按钮（20）的头部（21）开始延伸的腿部（22）的凸缘部（23）钩挂在帽（80）的最里面端（85）上，在制动杆前端部（11）内，从分离拉杆（70）的台阶部（72）开始变细而延伸的前端部插通于比制动解除按钮（20）的腿部（22）更靠近帽（80）的中心的位置，在台阶部（72）与帽（80）的最里面端（85）之间按压并夹持制动解除按钮（20）的凸缘部（23）。

    停车制动装置
    3.
    发明授权
    停车制动装置 失效

    公开(公告)号：CN100590008C

    公开(公告)日：2010-02-17

    申请号：CN200510124287.X

    申请日：2005-11-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

    Inventor： 山中史景 ,  绿孝彦 ,  增田觉 ,  塚本洋史

    IPC: B60T7/10

    CPC classification number: F16C1/12 ,  B60T7/10 ,  B60T11/046 ,  Y10T74/2042 ,  Y10T74/20612

    Abstract: 本发明提供一种能小型化的停车制动装置。停车制动装置(1)是通过拉起推倒可以拉起推倒地枢轴支撑在基座构件(2)上的操纵杆(3)，借助制动拉索把操作力传递给制动单元产生制动力的装置，具备：通过操纵杆(3)回转的输入构件(40)，远离输入构件(40)设置、用作输入构件(40)和制动拉索的中继的中继构件(50)，连接中继构件(50)和输入构件(40)的连接构件(4)。中继构件(50)把从连接构件(40)传递的由操纵杆(3)的拉起推倒形成的操作力传递给制动拉索。

    停车制动器
    6.
    发明授权
    停车制动器 失效

    公开(公告)号：CN103057532B

    公开(公告)日：2017-03-01

    申请号：CN201210335628.8

    申请日：2012-09-11

    Applicant: 大塚工机株式会社

    Inventor： 增田觉 ,  黄玲芳

    IPC: B60T7/10

    Abstract: 本发明提供能够不改变操作杆的长度、就能够容易进行满足所希望的操作杆比率与所希望的输出行程双方的设定、且部件件数少的停车制动器。停车制动器（1）是能够使制动器拉索（100）被设于基体部件（10）上的拉索导向件（50）引导、而能够在枢轴支承于基体部件的操作杆（20）上设置的卷筒（40）卷绕的装置，将卷筒的圆弧状的卷绕部分（41）的圆的中心（A）配设为从操作杆的转动的中心（O）偏心，以操作杆位于规定的操作位置时、使制动器拉索朝向卷筒离开拉索导向件的圆弧状的引导部（51）的点（C）与制动器拉索最开始与卷筒的卷绕部分接触的点（D）的距离为恒定的方式，组合卷筒（40）与拉索导向件（50）。

    踏板装置及踏板装置的制造方法
    7.
    发明授权
    踏板装置及踏板装置的制造方法 失效

    公开(公告)号：CN104118408B

    公开(公告)日：2017-01-11

    申请号：CN201410171140.5

    申请日：2014-04-25

    Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

    Inventor： 山中史景 ,  增田觉 ,  杉山智哉 ,  大山崇

    IPC: B60T7/04

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够实现轻量化的结构的踏板装置。一种踏板装置(1)，其安装于车辆的前围板(9)，且具备通过驾驶员进行的踏入操作而摆动的踏板臂(30)。并且，该踏板装置特征在于，踏板臂(30)通过由多个板状构件构成的闭截面的中空构件形成，且踏板臂(30)的基端部(301)经由成为摆动的支点的转动轴(3a)而支承在前围板(9)上，多个所述板状构件中，以板面与踏板臂(30)的动作方向交叉的方式配置的板状构件的板厚比其他的板状构件的板厚薄。

    驻车制动装置
    8.
    发明公开
    驻车制动装置 失效

    公开(公告)号：CN1923583A

    公开(公告)日：2007-03-07

    申请号：CN200610128826.1

    申请日：2006-08-30

    Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

    Inventor： 桃津正辉 ,  涩井直人 ,  根布谷秀人 ,  增田党 ,  阿久津幸义 ,  杉山智哉

    IPC: B60T7/10

    CPC classification number: B60T7/104 ,  B60T7/105 ,  Y10T74/20612 ,  Y10T74/20684

    Abstract: 本发明提供一种驻车制动装置，减少对车体侧安装部的压迫，且减少中继杆的传递行程的损失。操作杆(4)具有：通过枢轴(22)可摆动地枢轴支承在基座(2)上，同时连接制动拉索的摆动基部(30)；从摆动基部(30)向上后方延伸的弧状的中间构件(50)；基端部(60a)安装在该中间构件(50)的上端部的用于操作与棘板(3)的卡合脱离的操作的把手(60)，摆动基部(30)可转动地枢轴支承棘爪(40)，中间构件(50)在内部具有被分割的中继杆(51)，棘板(3)及摆动基部(30)被配置在车体侧安装部(100)的内侧，且中间构件(50)可从车体侧安装部(100)的插通孔(101)出入。

    停车制动装置
    9.
    发明公开
    停车制动装置 失效

    公开(公告)号：CN1781781A

    公开(公告)日：2006-06-07

    申请号：CN200510124287.X

    申请日：2005-11-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

    Inventor： 山中史景 ,  绿孝彦 ,  增田觉 ,  塚本洋史

    IPC: B60T7/10

    CPC classification number: F16C1/12 ,  B60T7/10 ,  B60T11/046 ,  Y10T74/2042 ,  Y10T74/20612

    Abstract: 本发明提供一种能小型化的停车制动装置。停车制动装置(1)是通过拉起推倒可以拉起推倒地枢轴支撑在基座构件(2)上的操纵杆(3)，借助制动拉索把操作力传递给制动单元产生制动力的装置，具备：通过操纵杆(3)回转的输入构件(40)，远离输入构件(40)设置、用作输入构件(40)和制动拉索的中继的中继构件(50)，连接中继构件(50)和输入构件(40)的连接构件(4)。中继构件(50)把从连接构件(40)传递的由操纵杆(3)的拉起推倒形成的操作力传递给制动拉索。

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