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公开(公告)号：CN107643184B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201710990597.2
申请日：2017-10-23
Applicant: 中铁检验认证中心 , 中国铁道科学研究院标准计量研究所
Abstract: 本发明公开了一种铁路客车锁具寿命试验装置，包括试验台、工装支架和控制箱，工装支架和控制箱安装在试验台上，工装支架和控制箱的位置相对应。工装支架通过螺栓安装在试验台台面上的U型槽中，工装支架通过U型槽调节位于试验台台面的位置。试验台上安装有控制箱外罩，电机、电源模块、PLC模块、驱动模块、支撑座、传感器座、驱动齿轮和电机齿轮安装在控制箱外罩的内部。该装置结构紧凑，工装支架种类齐全，可以对多种铁路客车锁具进行寿命试验，适用范围广，可同时对五个被试锁具进行寿命试验，工作效率高；该装置可通过触摸屏设置电机转速和持续时间，试验台可根据定时自动停止工作，操作简单，无需人员值守，节省了人力。
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公开(公告)号：CN108181117A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711279153.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中铁检验认证中心 , 中国铁道科学研究院标准计量研究所
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种底盘旋转型第三轨/集电靴受流与磨耗试验台及应用，属于轨道交通领域，主要包括旋转底盘(1)、第三轨(2)、固定支柱(3)、夹具(4)、集电靴(5)五个机械系统。旋转底盘(1)通过电机固定在水平面上，可以进行圆周旋转运动；第三轨(2)由多个分段轨(6)组成一个环形轨道并安装在旋转底盘(1)上；固定支柱(3)固定在旋转底盘(1)周围，集电靴(5)通过夹具(4)安装在固定支柱(3)上并跟随夹具(4)进行轴向垂直上下运动、径向水平伸缩运动；集电靴(5)通过夹具(4)及旋转底盘(1)的运动实现与第三轨(2)的接触位置和面积变化，达到第三轨/集电靴受流与磨耗试验的目的。
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公开(公告)号：CN104237676B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410410173.0
申请日：2014-08-20
Applicant: 中国铁道科学研究院标准计量研究所 , 中铁检验认证中心
Inventor： 朱少彤 , 王亚春 , 任兴堂 , 杨广英 , 徐超 , 陈立明 , 张海波 , 张治国 , 邢彤 , 黄岳群 , 马远征 , 贾志洋 , 刘宇航 , 雷栋 , 张晨云 , 杨才智
Abstract: 一种弓网关系试验台，包括接触线装置及受电弓装置，接触线装置包括接触线安装支架，接触线固定于接触线安装支架上并且接触线通过电流传输装置连接有试验电源，接触线安装支架连接有主驱动装置，主驱动装置连接于升降驱动装置上，升降驱动装置安装于水平移动装置上，受电弓装置包括受电弓、振动台、振动台驱动装置、测量支架，受电弓底部固定于振动台上，振动台固定于振动台驱动装置上，受电弓滑板位于所述接触线下方，测量支架固定于受电弓上靠近所述接触线的位置，所述测量支架上安装有传感器，所述传感器连接到系统控制及数据采集控制系统。本发明弓网关系试验台，可以全方位模拟电力机车在实际运行过程中的弓网关系，试验结
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公开(公告)号：CN103884462B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410099318.X
申请日：2014-03-18
Applicant: 中国铁道科学研究院标准计量研究所
Abstract: 接触压力及摩擦力动态检测装置是一种用于动态检测机车高速运行时受电弓滑板与接触线的接触压力与摩擦力的机械装置，该装置固定在受电弓滑板与弓体之间，在滑板左右两端有两个结构相同的支撑机构，支撑机构采用等腰三角结构，安装压力传感器的两个边的延长线交点应是受电弓与滑板的接触点，底边安装加速度传感器，传感器与数据采集系统相连。三个传感器组成的平面与机车运行方向相同，三角结构将弓网之间作用力分解为两个方向，通过数据处理可以得到垂直方向的弓网接触压力以及水平方向的摩擦力，加速度传感器提供的加速度可以有效的修正接触压力的值，作为一个整体适合在高速列车行驶中使用，结构简单，测量准确，产品完整性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108287035B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201810034575.3
申请日：2018-01-15
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁检验认证中心 , 中国铁道科学研究院标准计量研究所
IPC: G01L5/00
Abstract: 整体吊弦动态冲击力测量装置，属于轨道交通领域，是一种用于检测机车受电弓工作时整体吊弦的动态冲击力，主要包括吊环(1)、力传感器(2)、加速度传感器(3)、传感器接口(4)四个主要机械与电子部件；吊环(1)可以替代现有整体吊弦的吊环结构，吊环(1)左右两侧各安装有2个力传感器(2)和1个加速度传感器(3)；吊环(1)每侧的2个力传感器(2)和1个加速度传感器(3)围绕成一个三角形并安装在吊环(1)的三角形沟槽(6)中；力传感器(2)和加速度传感器(3)与传感器接口(4)连接，实时监测机车受电弓工作时整体吊弦的动力冲击力。
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公开(公告)号：CN106442151B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201610799684.5
申请日：2016-08-31
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院标准计量研究所
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开一种桥梁静载试验自动控制装置及检测方法，所述桥梁静载试验自动控制装置包括：多个加载执行装置，设置在构件与反力架之间，用于在对反力架施加加载力时，同时对构件施加与反力架受力等值的试验荷载；多个荷载测量装置，对应设置在构件和各加载执行装置之间，用于检测加载执行装置对构件各加载点施加的试验荷载值；控制装置，分别连接各所述加载执行装置及各荷载测量装置，用于根据各荷载测量装置检测的试验荷载值调整对应的加载执行装置的加载力，使构件各加载点受力平衡；裂缝自动检测装置，设置在所述构件的底部，用于检测构件的裂缝变化情况。本发明桥梁静载试验自动控制装置可在检测过程中确保构件各加载点受力平衡。
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公开(公告)号：CN108204931A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810034563.0
申请日：2018-01-15
Applicant: 中铁检验认证中心 , 中国铁道科学研究院标准计量研究所
Abstract: 接触线反复弯曲试验失效判定系统，属于轨道交通领域，主要由机械系统、电子系统以及数据采集和显示系统组成；机械系统包括拨杆(1)、导向块(2)、支座(3)，电子系统由上电夹钳(4)、下电夹钳(5)、电控制柜(6)组成，数据采集和显示系统为电脑控制单元(7)。电控制柜(6)向连接接触线(10)的上电夹钳(4)、下电夹钳(5)施加直流电压和电流，测试接触线(10)在拨杆(1)控制的反复弯曲过程中的电阻，并通过电脑控制单元(7)实时显示电阻随时间变化曲线，判定反复弯曲过程中接触线(10)出现裂和断的次数，实现智能判定接触线失效次数的功能。
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公开(公告)号：CN107941508A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201810006335.2
申请日：2018-01-03
Applicant: 中铁检验认证中心 , 中国铁道科学研究院标准计量研究所
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及高速动车组设备测试领域，具体涉及一种齿轮箱加载试验台车轴支撑结构，包括支座，还包括可相对所述支座旋转的轴套、设置在所述轴套内与所述轴套同心设置的铜套、与铜套的大端通过螺纹连接的紧固法兰、连接所述紧固法兰和所述轴套的紧固螺钉；所述轴套中心设置有紧固孔，所述紧固孔的侧面为环形内锥面；所述铜套外侧设置有环形外锥面，所述紧固法兰上设有紧固通孔，所述轴套的端面对应所述紧固通孔的位置设有紧固螺纹孔，所述铜套中心设置有与所述车轴配合的安装孔；所述紧固螺钉穿过所述紧固通孔与所述紧固螺纹孔连接，使得所述铜套向所述车轴的径向方向变形。拆装方便，安装可靠，能够承受较大载荷。
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公开(公告)号：CN106442151A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610799684.5
申请日：2016-08-31
Applicant: 中国铁道科学研究院标准计量研究所 , 北京华横新技术开发公司 , 刘越 , 孙金更 , 杨琦 , 傅青喜 , 李世林 , 吴俊 , 周用贵 , 姜会增
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开一种桥梁静载试验自动控制装置及检测方法，所述桥梁静载试验自动控制装置包括：多个加载执行装置，设置在构件与反力架之间，用于在对反力架施加加载力时，同时对构件施加与反力架受力等值的试验荷载；多个荷载测量装置，对应设置在构件和各加载执行装置之间，用于检测加载执行装置对构件各加载点施加的试验荷载值；控制装置，分别连接各所述加载执行装置及各荷载测量装置，用于根据各荷载测量装置检测的试验荷载值调整对应的加载执行装置的加载力，使构件各加载点受力平衡；裂缝自动检测装置，设置在所述构件的底部，用于检测构件的裂缝变化情况。本发明桥梁静载试验自动控制装置可在检测过程中确保构件各加载点受力平衡。
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