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公开(公告)号：CN114738624A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210661486.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁检测技术领域，公开了一种桥梁检测装置及检测方法，装置包括：行走机构，沿待检测桥梁的长度方向行进；臂架机构，包括第一臂架和第二臂架，所述第一臂架的一端与所述行走机构连接，所述第一臂架的另一端与所述第二臂架连接，在所述行走机构行进过程中所述第二臂架伸展至待检测桥梁的侧面；第一调整机构，用于在所述行走机构行进过程中调整所述第二臂架，以使所述第二臂架保持竖直状态。本发明中第二臂架在行走机构沿桥梁的行进过程中保持竖直状态，这样不仅使第一臂架和第二臂架之间的力矩不变，因而两个机械臂连接处不易损坏，而且使第三臂架与待检测桥梁的待检测平面的相对角度不变，使图像不易变形、补光好图像更清晰。
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公开(公告)号：CN114657865A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210037956.3
申请日：2022-01-13
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种半预制装配式高性能混凝土模板的盖梁，包括：底板，所述底板由多个底板模块端块和底板模块中间块拼合而成；腹板，所述腹板由多个腹板模块端块以及多个腹板模块中间块拼合而成；多个所述对拉约束组件设置于所述腹板模块端块与腹板模块中间块上；两个盖板，两个所述盖板分别设置于所述腹板的两侧。本发明提供的半预制装配式高性能混凝土模板的盖梁及施工方法，盖梁模板在工厂可预制模块化生产，将成品运输到现场后即可吊装浇筑，提升了施工效率，采用超高性能混凝土（UHPC）制成的盖梁模板作为浇筑混凝土的永久模板，省去了模板工程量与造价，简化了施工工序，底板和腹板划分多个组件，有效降低了运输和吊装的难度。
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公开(公告)号：CN113216685B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110568257.7
申请日：2021-05-25
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明公开一种预应力复合加固钢筋混凝土柱系统及其实施方法；该系统包括梯形钢板叠合嵌压装置、FRP布及环形FRP套箍；梯形钢板叠合嵌压装置包括嵌合的凸梯形钢板嵌压条与凹梯形钢板垫层；多个凹梯形钢板垫层与开设于待加固钢筋混凝土柱表面上的多个凹梯形混凝土槽依次对应固定连接；待加固钢筋混凝土柱表面环设有FRP布，FRP布位于凹梯形钢板垫层与凸梯形钢板嵌压条之间，FRP布通过其中一个梯形钢板叠合嵌压装置锚固连接，其余梯形钢板叠合嵌压装置能够对FRP布施加预应力，梯形钢板叠合嵌压装置外侧套设有多个环形FRP套箍。结合本发明系统的实施方法，施工方便、加固效果良好、所需张拉力小且加固后不改变原混凝土柱尺寸。
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公开(公告)号：CN112663494B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011417004.1
申请日：2020-12-07
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种组合梁桥面板及其施工方法，涉及桥梁技术领域，主要目的是避免材料界面接缝处出现横向贯通裂缝，提高组合梁桥的耐久性和功能性。本发明的主要技术方案为：该组合梁桥面板包括第一桥面板；第二桥面板，第一桥面板与第二桥面板相互对接且形成有接缝，接缝为曲线形接缝；第一桥面板和第二桥面板的对接端均包括凹凸交替布置的凸齿和凹槽，第一桥面板或第二桥面板上每相邻两个凸齿的纵向长度不同，凸齿和凹槽呈矩形，且凸齿和凹槽的拐角处分别设置有圆弧形倒角。本发明主要用于防止材料界面接缝处开裂。
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公开(公告)号：CN114277674A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210040396.7
申请日：2022-01-14
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可有效抗震的盖梁安装结构，属于桥梁建设技术领域，包括压盖组件以及位于所述压盖组件下方的支撑组件，所述盖梁的上侧开设有槽孔，所述支撑组件安装在所述槽孔内，所述支撑组件的外侧与槽孔的内壁之间相隔有一定距离，该距离大于所述压盖组件的厚度，所述压盖组件的上端预埋在主梁的底部，所述压盖组件的下端深入所述槽孔且压向所述支撑组件，所述支撑组件用于对所述压盖组件进行弹性缓冲。本发明桥梁安装结构，可以在工厂进行预制时就可以将盖梁与主梁的安装位置进行确定，保证桥梁的安装精度，可以标准化大量生产，提高施工效率和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113279320A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110476524.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及非预应力连续桥梁墩顶连续段拼装结构及其施工方法，其中，非预应力连续桥梁墩顶连续段拼装结构包括两个预制主梁、连续段和预制桥面板。两个预制主梁通过连续段连接，连续段设于两个预制主梁之间，预制桥面板设于两个预制主梁的顶部，与预制主梁间设置有湿接缝，湿接缝用于填充混凝土。施工现场将预制主梁和预制桥面板拼装，现场浇筑连续段和湿接缝，完成非预应力连续桥梁的搭建。预制主梁和预制桥面板在工厂预制加工的形式，解决了现场需大量制备桥面板导致施工周期长、质量不易控制、受环境影响大等不利因素。
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公开(公告)号：CN110606024A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910875893.7
申请日：2019-09-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道检测车的自动梯，包括支架和驱动组件；支架与车厢门底盘连接，支架的前端面与车厢门底盘的前端面平齐；支架由上至下安装有至少两个踏板，踏板与支架转动连接且连接处由上至下沿靠近支架前端面的方向倾斜分布；踏板的第一端至第二端的垂直距离与第一端至支架顶端的垂直距离相等，驱动组件能够使踏板旋转至使用位置或收回位置。工作人员在进出车厢时，可利用驱动组件能够使踏板旋转至使用位置，以供工作人员借助踏板进出车厢，提高安全性；工作人员在进出车厢之后，可利用驱动组件能够使踏板旋转至收回位置，将踏板收起，并且踏板可全部收回车厢门底盘的下方，不会增加车体的宽度，保证车辆的正常作业和行驶。
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公开(公告)号：CN110361040A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910622731.2
申请日：2019-07-11
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明属于隧道检测技术领域，公开了一种编码器支架及编码器，包括编码器保护套，编码器保护套内部设置有用于容纳编码器的容置空间，侧面设置有用于放置转轴的转轴孔；编码器保护套的侧面设置有用于使编码器的输入轴伸出的转轴孔；编码器保护套顶部设置有弹簧固定座，扭转弹簧的一端固定设置在弹簧固定座上，扭转弹簧的另一端与套管固定连接，套管的上端设置在外套筒内，外套筒内设置有位于套管外周的伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端与套管的顶部连接，另一端与外套筒底部连接；外套筒上设置有用于与车身固定连接的固定座。本发明可以提高编码器的采集精度和寿命，可以广泛应用于隧道检测领域。
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公开(公告)号：CN108797390A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810671796.1
申请日：2018-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种空心板梁桥横向联系加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济浪费及不中断交通的前提下，提高空心板横向连接能力，进而提高空心板梁的整体性。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板构成的梁体，相邻两个空心板之间形成铰缝；多个第一加固板，并排连接于梁体底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；多个第二加固板，分别横跨多个第一加固板且与铰缝垂直，每个第二加固板上与第一加固板对应的部分通过第一加固板与梁体底面连接，与梁体底面对应的部分通过找平板与梁体底面连接，找平板与第一加固板无缝抵接，其厚度与第一加固板厚度相等。本发明主要用于加固桥梁空心板的横向联系。
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公开(公告)号：CN107543754A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610761326.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 长春新特试验机有限公司 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 中国工程物理研究院材料研究所
Abstract: 本发明公开了一种新型高温高压含氢金属材料力学性能检测试验装置，所述装置包括上拉杆密封锁紧件、波纹管密连接装置、石英玻璃拉伸试验腔、腔体压接密封件、抽空充气控制腔、抽空充气控制装置、真空泵、水循环系统、试样夹持装置、高温炉、拉伸试样、快速压紧件、充气锁紧件、双边变形测量装置、真空过渡航插、压缩夹持装置、压缩试样、三点弯曲装置、观察窗组成。所述试验装置可模拟高温高压含氢环境下金属材料的拉伸力学性能检测、压缩力学性能检测及三点弯曲试验，能更真实反映实际工作条件下金属材料的性能参数。
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