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公开(公告)号：CN202433343U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201220001320.5
申请日：2012-01-04
Applicant: 西南交通大学 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 北京主导时代科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种辅助铁路车轮车轴超声波探伤的移动小车装置，包括小车主体，所述小车主体上设置有顶格平台、抽屉和小车门，所述顶格平台和抽屉内分别装设有便携式超声波探伤仪器和便携式数据分析用电脑，所述小车门内可存放便携式超声波探伤仪器。与现有技术相比，本实用新型提供的辅助铁路车轮车轴超声波探伤的移动小车装置，便于操作人员进行车轮车轴探伤检测，为操作人员提供了检测平台和数据分析平台，提供了储物空间来放置探伤仪和用作工具箱，极大方便人工探伤操作，提高探伤效率。
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公开(公告)号：CN201819902U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020147840.8
申请日：2010-04-01
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
Abstract: 一种列车车轮在线探伤的自适应超声探头阵列，其探头阵列由横向的两排以上或纵向的内、外两列探头构成，其具体排列方式为：内列由双晶体探头与小角度单晶体探头交替排列，外列由双晶体探头与大角度单晶体探头交替排列，且内列的双晶体探头和外列的双晶体探头不同排；探头座在内列的任一探头的内侧均设有感应传感器及感应传感器的顶针，顶针的垂直高度高于内列的探头的高度，顶针的中心与同排的内列探头、外列探头的中心均在同一条横线上，感应传感器与控制装置相连。该种探头阵列能够实现列车车轮轮辋、轮辐全区域的自动化在线检测，测量结果精确可靠。
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公开(公告)号：CN2921779Y
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200620034699.4
申请日：2006-06-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机车车辆轮对踏面擦伤及不圆度在线动态检测装置，其平行四边形机构的钢板中部还设有中间摆杆，中间摆杆一端铰接在钢板的中部，另一端铰接于中间支座上，该中间支座固定于轨底上；钢板的下部安装有竖直的面向轨道后方的位移传感器反射板，位移传感器反射板后方的轨道内侧安装有位移传感器；钢板的内侧道床上安装有横向位移传感器；位移传感器、横向位移传感器、接近传感器及离去传感器均与数据处理及控制设备相连。该装置消除车轮横向位移对轮对踏面擦伤及不圆度检测的影响，检测精度高；机械强度高，稳定性和可靠性好，使用寿命长；适用于各种机车车辆轮对，全天候自动在线动态检测。
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公开(公告)号：CN2348379Y
公开(公告)日：1999-11-10
申请号：CN98229132.9
申请日：1998-07-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种弓网故障快速自动降弓传感器,属于电气化铁路安全检测技术领域。它可提前发现受电弓滑条或受电弓弓头出现故障的苗头及受电弓出现故障时及时输出信号。其特征是角铝内壁安装发光二极管和光电管的位置分别有两个凹槽,与角铝铆接的片铝内侧也有两个对应的凹槽,发光二极管固定在角铝一端的凹槽内,另一端均布与光纤数量相同的光电管。传感器外壳与受电弓弓背紧固。主要用于受电弓快速自动降弓。
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公开(公告)号：CN204458939U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420812831.4
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16D66/02
Abstract: 本申请公开了一种机车闸瓦厚度的检测系统，在机车的车轮经过触发传感器表面时，触发传感器产生电信号；第一图像采集器安装在轨道外侧且与触发传感器相连接，在接收到触发传感器的电信号时采集机车闸瓦侧面的第一图像；第二图像采集器安装在轨道内侧且与触发传感器相连接，在接收到触发传感器的电信号时采集机车闸瓦底部的第二图像；图像处理器与第一图像采集器和第二图像采集器相连接，接收第一图像和第二图像，并根据第一图像和第二图像检测闸瓦厚度。这样，只有在第一图像和第二图像同时检测不到闸瓦厚度时才得不到检测结果，可以避免因闸瓦的部分位置被遮挡而造成的检测失误，实现对闸瓦缺失和闸瓦厚度的准确、有效地检测，提升检测精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204301696U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420807017.3
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC: G01B11/08
Abstract: 本实用新型实施例提供一种机车车轮直径检测系统，该机车车轮直径检测系统包括：控制器、第一光线投射器、图像采集设备和处理器，其中，在所述控制器控制下，所述第一光线投射器投射第一光线到机车车轮踏面，形成光截曲线；所述图像采集设备采集包括所述光截曲线的光截曲线图像；所述处理器利用图像分割法对获取的光截曲线图像进行分析，得到所述机车车轮的直径。
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公开(公告)号：CN204296766U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420806416.8
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种机车过车触发控制系统，对射式光电开关置于一定高度，当其电平变化时，说明至少该物体的高度高于对射光电开关才能挡住光电开关的光路，造成电平变化。在对射光电开关的电平有变化的情况下，电涡流触发开关也有电平信号变化，说明该物体不仅足够大而且是铁磁物质，且该物体沿着铁轨行驶，才会触发电涡流触发开关。结合二者的共同判断，当二者的电平信号变化符合特定条件时，控制单元才向铁路安全检测设备发出上电指令，提高机车过车判断的准确性，可以大大减少因行人或其他物体经过而造成的铁路安全检测系统的误上电，节约了资源也提高了铁路安全检测系统的寿命。
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公开(公告)号：CN204296763U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420812345.2
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K9/12
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆轮对触发系统，钢轨的两侧分别设置有两个对射式光电开关，两个对射式光电开关之间的中心位置与钢轨两侧对车轮进行拍照测量的拍照测量系统中心位置为同一位置，在车轮未经过时，两个对射式光电开关的发射器所发射的信号恰好可以被对应的接收器接收到。在车轮经过，对两个射式光电开关的发射器所发射的信号同时进行遮挡时，表明车轮位于拍照测量系统的中心位置，此时触发拍照测量系统对车轮进行检测，从而精确捕捉记录这一位置的车轮信息。
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公开(公告)号：CN202433346U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120568967.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 成都主导科技有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G01N29/265
Abstract: 本实用新型公开一种实心车轴检测系统的相控阵探头自适应定位装置，包括支撑框、滑动座、推动机构、安装座和相控阵探头，所述滑动座通过滑动机构滑动安装在所述支撑框上，所述推动机构与所述滑动座连接并推动所述滑动座滑动，所述安装座通过滑动杆与所述滑动座连接，所述相控阵探头安装在所述安装座上。与现有技术相比，本实用新型提供的实心车轴检测系统的相控阵探头自适应定位装置，不用更换探头而自动适应各种尺寸的车轴，兼容性好；能够获得更稳定可靠的检测数据，不会产生漏检和误判。
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公开(公告)号：CN202110072U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120165711.6
申请日：2011-05-23
Applicant: 成都主导科技有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种在线顶转轮装置，包括：摆臂组，其包括两个铰接在机架上的摆臂；设置在摆臂顶部的转轮，该转轮与伺服电机相连；第一伸缩装置，其两端分别与两个摆臂的底部相铰接。本实用新型通过第一伸缩装置驱动摆臂转动，通过其上的转轮将在线轮对顶离轨面。伺服电机驱动转轮转动，转轮利用接触摩擦力驱动在线轮对转动，从而保证待检查轮对按照要求的转速旋转。本实用新型与各型动车组、机车车辆车底物体均不发生干涉，对各型动车组、机车车辆的轮对运用限度内的任意外形尺寸均能适应。本实用新型结构简洁，承载能力强，稳定性好，安全可靠，有效解决了在线轮对顶升及转动一体化设计的难题。
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