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公开(公告)号：CN111162669B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911289427.7
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传感器供电软启动方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：当接收到针对传感器供电模块输入的第一电压值时，获取预设延时模块集合和预设电压值；将所述第一电压值输入所述预设延时模块集合中的多个延时模块中生成处理后的电压值；基于所述处理后的电压值和所述预设电压值，完成供电软启动。因此，采用本发明实施例，由于给车辆控制器传感器的供电模块进行供电的电压值经过预设延时模块进行处理，从而提高了车辆控制器传感器的供电模块的工作效率。
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公开(公告)号：CN112012834A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010931280.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发电用气体机控制方法、装置、ECU和发电用气体机，所述方法包括：获取发电用气体机的工作参数，所述工作参数包括下述至少一项：节气门前进气压力、节气门后进气压力；根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态；若所述发电用气体机处于高负荷状态，则对所述进气旁通阀的开度进行调节。本发明实施例能够在发电用气体机处于高负荷状态时，控制发电用气体机输出功率和转速的稳定。
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公开(公告)号：CN110657047B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910900338.5
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种供气系统的故障检测方法、装置及电子控制单元，该方法包括：在检测到电子控制单元上电并启动发动机后，获取发动机的状态参数，根据状态参数判断发动机是否处于预设喷射阀关闭工况，若发动机处于预设喷射阀关闭工况，则获取燃气气轨的燃气压力值，若燃气压力值大于或等于第一预设压力值，则将稳压器存在故障的提示发送至报警装置，实现稳压器故障的自动检测，无需人工对车辆进行特定测试操作后，才能根据得到的测试结果确定稳压器是否存在故障，提高稳压器故障的检测效率。
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公开(公告)号：CN111120120B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010242523.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种EGR系统控制方法、装置及ECU，包括：在检测到除冰开关被置位及ECU中的使能状态被设置为置位状态时，禁止EGR系统运行，并限制发动机的输出扭矩处于预设范围；当EGR上游温度大于等于第一预设温度阈值时，控制冷却液节流电磁阀全开，并开启除冰计时；判断除冰计时时间是否大于等于第一时间阈值或判断发动机运行时间是否大于等于第二时间阈值；若大于，确定EGR系统控制装置除冰完成，EGR系统正常启动。在本方案中，通过采集EGR上游温度控制冷却液节流电磁阀的开启比例，确定流入EGR中冷器冷却液流量，使EGR上游温度上升进而融化EGR系统内结的冰，在不需要人工拆除的情况下去除EGR系统内结的冰。
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公开(公告)号：CN111140419A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911398388.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种三元催化器的保护方法及装置，首先在发动机启动后，记录并存储发动机多个工作循环的空气充量；然后在发动机进入断油工况时，获取当前发动机转速和进入断油工况前的多个工作循环的空气充量；根据发动机转速和多个空气充量确定点火提前角，从而在发动机进入断油工况后，根据所述点火提前角控制发动机持续点火。如此，获取发动机进入断油工况时进气管内喷射延迟残余的空气充量，相当于确定了进气管内喷射延迟残余的混合气剩余量。因此根据空气充量计算点火提前角和点火持续时间并控制发动机持续点火，可以保证进气管内因喷射延迟残余的混合气在气缸内完全燃烧，防止未燃尽的燃料进入三元催化器，起到了保护三元催化器的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111140386A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010263739.7
申请日：2020-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机状态控制方法及装置，包括根据获取的三元催化器的当前上游温度、发动机当前的负荷参数和车速进行预测，得到三元催化器的上游预测温度；判断三元催化器的当前上游温度是否大于等于第一预设阈值，三元催化器的上游预测温度是否大于等于第二预设阈值；若均为是，判断离合状态和档位状态是否为允许发动机进入断油工况的状态；若是，使发动机进入断油工况；若否，禁止发动机进入断油工况。在本方案中，在确定三元催化器的当前上游温度大于等于第一预设阈值，且上游预测温度大于等于第二预设阈值时，确定当前发动机处于高温环境，不允许发动机直接进入断油工况，从而实现避免三元催化器高温损坏，防止三元催化器失效的目的。
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公开(公告)号：CN111121910A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911410213.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种检测尿素消耗偏差的方法、装置、存储介质及电子设备，该方法首先判断尿素是否发生再填充，如果是，将累积实际尿素喷射量以及液位变化对应尿素体积清零，如果否，获取累积实际尿素喷射量，并累加至第一体积。然后，判断所述第一体积是否大于第一阈值，如果否，判断尿素是否发生再填充，如果是，计算液位升高前液位降低的尿素体积，并累加至第二体积，判断所述第一体积是否大于第一阈值，如果是，判断所述第一体积与所述第二体积的差值的绝对值是否大于第二阈值，如果是，确定为存在尿素消耗偏差。可见，本方案能够在线诊断尿素消耗偏差，避免少量添加尿素导致的诊断故障误报。
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公开(公告)号：CN110145398B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910602580.4
申请日：2019-07-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种柴油发动机检测方法及装置，该方法包括：获取柴油发动机的运行参数，运行参数至少包括发动机转速；至少基于发动机转速确定柴油发动机的曲轴箱压力，以及至少基于发动机转速确定柴油发动机的排气背压，以及根据发动机转速计算柴油发动机的转速变化率；至少基于曲轴箱压力、排气背压和转速变化率判断柴油发动机是否处于拉缸状态。基于本发明，可以在不额外增加任何传感器的情况下快速判断柴油发动机是否出现拉缸，防止柴油发动机进一步损坏，提高服务的时效性，提升客户满意度。
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公开(公告)号：CN110410222B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910914736.2
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种节气门开度故障的判断方法及设备，该方法包括：在目标发动机处于怠速空载状态时，获取所述目标发动机的温度与节气门开度；根据所述目标发动机的节气门开度，以及所述目标发动机的温度对应的目标节气门开度，判断所述节气门开度与所述目标节气门开度的开度差值是否低于第一预设阈值；若所述开度差值低于所述第一预设阈值，则根据所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速，判断所述目标发动机的节气门是否发生所述开度不可信故障，能够及时发现节气门的开度不可信故障，以便相关人员能够尽快维修处理等，避免发动机因节气门的开度不可信造成的影响。
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公开(公告)号：CN110686901A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910932606.1
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机试喷的控制方法及设备，该方法包括：若目标发动机需要进行试喷，则判断所述目标发动机的转速在第一预设时间段内是否达到第一预设转速；若所述目标发动机的转速在所述第一预设时间段内达到所述第一预设转速，则判断所述目标发动机的转速在第二预设时间段内是否提升到第二预设转速；若所述目标发动机的转速在所述第二预设时间段内提升到所述第二预设转速，则确定所述目标发动机的转速由所述第一预设转速提升到所述第二预设转速的第一转速变化率；根据所述第一转速变化率，判断所述目标发动机的测功机是否发生倒拖工况；若所述测功机发生所述倒拖工况，则控制所述目标发动机停止试喷，避免了缸内积液，发动机损坏。
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