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公开(公告)号：CN106525593A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611242209.4
申请日：2016-12-29
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/10
CPC classification number: G01N3/10 , G01N2203/0017
Abstract: 本发明涉及一种等双向拉伸试验装置，包括用于放置试件的支撑板、与试件相连的多个连接机构及与多个连接机构相连的牵引盘，每个连接机构包括用于装夹试件的装夹单元、与装夹单元相连的传动单元及两端分别与传动单元和牵引盘相连的牵引单元，传动单元包括与支撑板滑动连接的滑块，固定设置在滑块上的具有内腔的液压缸，设置在液压缸内的活塞，及一端与活塞固定连接、另一端与装夹单元固定连接的活塞杆，试验装置还包括管腔内填充有液压油的液压管，各液压缸均与液压管相连且液压缸的内腔与液压管的管腔连通。本发明装置能够自动通过液压调节每一个拉伸方向上的力的均匀性，通过实现均匀的力的加载，避免了试件的变形不均匀。
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公开(公告)号：CN104608662B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510064413.0
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/72 , B60N2002/0236 , B60N2002/026
Abstract: 本发明涉及一种多级控制的防下潜汽车座椅，包括椅背、座盆骨架、设置在所述座盆骨架上的坐垫及防下潜机构，所述防下潜机构包括多个防下潜单元，各所述防下潜单元包括分别设置在所述座盆骨架两侧的第一连接件组和第二连接件组，位于所述坐垫下方、间隔穿过所述第一连接件组和所述第二连接件组的各连接件的连接绳，设置在所述座盆骨架所述两侧的其中一侧上用于卷绕或释放所述连接绳的卷绕机构，所述连接绳的一端与所述座盆骨架所述两侧的其中一侧相连、另一端与所述卷绕机构相连。本发明汽车座椅的防下潜机构通过卷绕机构调节连接绳的绳索进而控制坐垫的刚度，且结构简单，布置灵活，附加质量小，且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
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公开(公告)号：CN105784487A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610295039.X
申请日：2016-05-06
Applicant: 清华大学
CPC classification number: G01N3/08 , G01N1/28 , G01N3/04 , G01N2203/0282
Abstract: 本发明公开了一种薄膜材料的拉伸试验装置，所述试验装置包括试验前处对试件进行前处理的前处理装置，所述前处理装置包括用于放置试件的底座、用于将所述试件固定在所述底座上的固定块、分别与所述底座相配合用于对所述试件进行划线处理的划线窗口和用于对所述试件进行喷斑处理的喷斑窗口，所述试验装置还包括试验中用于夹持所述试件并进行测试的测试装置。该薄膜材料的拉伸试验装置结构简单，通过前处理装置的设置可使试件在前处理工序中保持笔直，避免卷曲变形等，以提高前处理的质量，同时可提高前处理的工作效率；通过测试装置的设置可对试件进行夹持，可保证试样不受偏载，保证测试结果的精确性。
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公开(公告)号：CN103067284B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201110317344.1
申请日：2011-10-18
Applicant: 清华大学 , 日电(中国)有限公司
IPC: H04L12/761
Abstract: 本发明公开了一种数据中心可扩展组播方法及系统，涉及互联网技术领域，该方法包括：S1：为所述数据中心中交换机的每一个端口均设置一个组播转发表，并设置所述数据中心中组播组的总分类数；S2：通过所述数据中心中组播组的总分类数、以及各组播组出现的概率计算所述组播转发表中各类组播组所使用的哈希函数个数，构建数据中心；S3：所述交换机的端口根据所述组播转发表中与其类型对应的哈希函数进行匹配，若匹配成功，则转发该数据包，否则丢弃该数据包。本发明通过各组播组出现的概率计算组播转发表中各类组播组所使用的哈希函数个数，使得不同类的组播组能够使用不同的哈希函数，降低了数据中心的误报率，从而在整体上减少带宽浪费比。
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公开(公告)号：CN104608661A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510063340.3
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/4221 , B60N2/4263
Abstract: 本发明涉及一种预防下潜的安全舒适汽车座椅，设有防下潜机构，其包括分别设置在座盆骨架两侧的连接件，位于坐垫下方且两端分别与两侧连接件相连的连接带，两侧连接件中的至少一侧连接件能够转动地设置且用于缠绕或释放连接带，防下潜机构还包括控制机构，连接带具有非工作状态和工作状态，当处于非工作状态时，连接带的部分在控制机构的作用下缠绕在连接件上；当处于工作状态时，缠绕在连接件上的连接带的全部或部分在外力作用下被拉出，控制机构具备锁止功能，可在必要时防止连接带被进一步拉出，以增强坐垫的刚度，防止乘员下潜。本发明汽车座椅的防下潜机构结构简单，布置灵活，附加质量小，且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103512801A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310435523.4
申请日：2013-09-23
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种拉伸测力传感器，主要用于材料拉伸力学性能的测试，包括测力部、一端与测力部相连的用于安装测试试件的安装部、粘贴在测力部的表面上的应变片，测力部与安装部为一体式结构，测力部在厚度方向的中心线与安装部在厚度方向的中心线同直线，安装部开设有用于放置试件的凹槽，凹槽与应变片同侧，在安装部的另一端且位于测力部长度方向的延长线上开设有缺口，缺口与凹槽连通，缺口的宽度小于凹槽的宽度，试件通过所述缺口伸出安装部，拉伸测力传感器还包括设置在凹槽上方的盖板，盖板通过多个紧固件与安装部的紧贴且固定连接。本发明的拉伸测力传感器体积小、结构简单、成本低、测试效果好。
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公开(公告)号：CN103067284A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201110317344.1
申请日：2011-10-18
Applicant: 清华大学 , 日电(中国)有限公司
IPC: H04L12/761
Abstract: 本发明公开了一种数据中心可扩展组播方法及系统，涉及互联网技术领域，该方法包括：S1：为所述数据中心中交换机的每一个端口均设置一个组播转发表，并设置所述数据中心中组播组的总分类数；S2：通过所述数据中心中组播组的总分类数、以及各组播组出现的概率计算所述组播转发表中各类组播组所使用的哈希函数个数，构建数据中心；S3：所述交换机的端口根据所述组播转发表中与其类型对应的哈希函数进行匹配，若匹配成功，则转发该数据包，否则丢弃该数据包。本发明通过各组播组出现的概率计算组播转发表中各类组播组所使用的哈希函数个数，使得不同类的组播组能够使用不同的哈希函数，降低了数据中心的误报率，从而在整体上减少带宽浪费比。
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公开(公告)号：CN102139678B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110035350.8
申请日：2011-02-10
Applicant: 清华大学
IPC: B60R22/48
Abstract: 具有可逆预警功能的汽车座椅安全带系统，属于汽车主被动安全技术领域。为了在驾驶人疲劳驾驶、违规操作等不良驾驶行为的情况下对驾驶人进行提醒，减少或避免交通事故的发生，本发明采用机电结合的方法，设计了一种集可逆预警、电动预紧、限力保护等三项功能于一体的汽车座椅安全带系统。该可逆预警安全带系统主要包括安全带织带、安全带卷轴、驱动电机、离心离合装置、带传动装置、限力扭杆和电机控制电路。当汽车正常驾驶时，该可逆预警安全带系统与传统被动安全带功能相同。当驾驶人出现不良驾驶行为时，该可逆预警安全带系统接收预警监测系统提供的信号，驱动电机动作，通过张紧的安全带织带作用在驾驶人身上的张紧力对驾驶人进行提醒。
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公开(公告)号：CN101844550B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010173437.7
申请日：2010-05-10
Applicant: 清华大学
Abstract: 具有两种吸能模式的汽车保险杠，属于汽车碰撞安全技术领域，其特征在于，含有：保险杠蒙皮、保险杠防撞梁以及夹于所述保险杠蒙皮和保险杠防撞梁之间的由上到下依次排列的上吸能块、上层硬结构、下层硬结构以及下吸能块，其中的两个硬结构都是弧状金属杆，上层硬结构和下层硬结构相互交叠放置。本发明在工况一(如行人保护工况)下刚度小，而在工况二(如低速碰撞工况)下刚度较大，能同时满足低速碰撞法规和行人保护法规的设计要求。
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公开(公告)号：CN215262758U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120673256.4
申请日：2021-04-01
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司 , 清华大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双向拉伸试验装置，凸轮上设有两个第一凸轮齿和两个第二凸轮齿，分别与滑块形成对心直动平底推动机构，两个第一凸轮齿推动X向两滑道中的两滑块沿相反方向移动或推动Y向两滑道中的两滑块沿相反方向移动的位移量大于或小于两个第二凸轮齿推动X向两滑道中的两滑块沿相反方向移动或推动Y向两滑道中的两滑块沿相反方向移动的位移量，试样于X向和Y向的拉伸量不同。实施本实用新型的双向拉伸试验装置，能够施加变比例的拉力；简化机构、降低试验成本，提高试验可靠性。
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