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公开(公告)号：CN205721843U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620291799.9
申请日：2016-04-11
Applicant: 吉林大学
Inventor： 刘玉梅 , 刘绪洪 , 熊明烨 , 李战伦 , 田广东 , 赵聪聪 , 乔宁国 , 陈云 , 庄娇娇 , 张宏涛 , 郭艳秀 , 葛琦 , 徐观 , 苏建 , 陈熔 , 张立斌 , 潘洪达 , 戴建国
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆VIN码的自动识别系统。该系统，包括控制主机及与其连接的超声探测单元、图像采集单元、信息处理单元、临时存储单元和预警单元，与控制主机通过INTERNET数据交换相连接的机动车检测站后台数据库和公安部机动车检验监管系统。本实用新型有效实现简化车辆信息查询和VIN码录入、唯一性认定的操作步骤，提高检查效率和检测精确度，方便车辆检测监管，有效遏制在车架VIN码上凿改、区域焊接等违法行为。
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公开(公告)号：CN208887956U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821167047.7
申请日：2018-07-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动式变轨距轮对变轨性能及可靠性试验台，主要包括电机、电机支座、一号联轴器、双输出轴式减速器、凹形基台、二号联轴器、一号轴承、一号轴承支座、二号轴承、二号轴承支座、一号轮对驱动与轨距调整滚轮组件、二号轮对驱动与轨距调整滚轮组件、可变轨距轮对、龙门式轮对固定装置和基座；所述的一号轮对驱动与轨距调整滚轮组件或二号轮对驱动与轨距调整滚轮组件包括左导向轨、左驱动轨、右导向轨、右驱动轨、滚筒、滚轮轴、调整垫片和锁紧螺母；所述的龙门式轮对固定装置包括立柱、支撑平台、轮对固定支撑块；本实用新型能够模拟车轮转动以及变轨距轮对的循环变轨动作，为研究变轨距轮对变轨性能及可靠性奠定了基础。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208469818U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820904475.7
申请日：2018-06-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种变轨距转向架的主动变轨装置，由滑块组件、上轴箱壳体、下轴箱壳体、一号轴箱端盖、二号轴箱端盖、三号轴箱端盖、承载靴、锁头、锁紧机构罩、薄膜式压力传感器、拉线式位移传感器、锁头到位开关、数据处理模块、控制器、一号横向液压缸、二号横向液压缸和垂向液压缸组成；所述的控制器根据数据处理模块传来的薄膜式压力传感器、拉线式位移传感器及锁紧到位开关的数字信号来控制各个液压缸的伸缩动作，从而使变轨距转向架自动完成车轮的解锁和锁紧以及车轮在不同轨距下的变换动作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207282041U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201720888529.0
申请日：2017-07-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G09B9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动教练车的变速操纵模拟装置，旨在提供一种适用于纯电动教练车的变速操纵模拟装置。该装置包括底座(1)、箱体(2)、换挡模拟机构、挡位采集机构、选挡模拟机构、安全机构、变速操纵杆(14)、锥形弹簧(15)、变速操纵顶盖(16)及相关连接件，底座(1)通过螺栓固定在车架上，箱体(2)下端通过螺栓固装于底座(1)上，变速操纵顶盖(16)通过螺栓固装在箱体上端面上，换挡模拟机构安装于底座(1)的相应座孔中，选挡模拟机构安装于箱体(2)上，一端与换挡模拟机构相连，另一端与变速操纵杆(14)相连。本实用新型适用于纯电动车，并能够有效地模拟换挡阻力，具有和手动挡变速器相同的换挡体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206968607U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720757466.5
申请日：2017-06-27
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R25/25 , G07C9/00 , B60R25/102
Abstract: 本实用新型提供一种基于手机APP的车门紧急闭锁系统，旨在解决汽车遥控钥匙丢失或者忘带，以及汽车被盗后车门紧急闭锁的问题。本实用新型提供一种基于手机APP的车门紧急闭锁系统，包括指纹识别传感器、车速传感器、图像采集模块、图像存储模块、图像判断模块、车载主控制器、车门控制模块、无线通信模块、GPS定位模块以及手机APP。一种基于手机APP的车门紧急闭锁系统主要能实现紧急锁车、车门常规开闭、车辆位置监控、驾驶员信息监控、异常用车信息提示等功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206772234U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720421506.9
申请日：2017-04-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种动车组车钩运动范围及车钩力一体化测量装置。主要由左、右侧测量装置(1、3)和左、右侧运动平台(2、4)组成，左、右侧测量装置(1、3)分别由车钩运动范围测量装置(11)和三维测力平台总成(12)构成，左、右侧测量装置(1、3)分别安装在左、右侧运动平台(2、4)顶端；三维测力平台总成(12)安装在车钩反力传感器支撑立柱(9)上，单端车钩(10)穿过车钩运动范围测量装置(11)，固定安装在三维测力平台总成(12)上；车钩反力传感器支撑立柱(9)通过螺栓固定安装在铸铁分体T型槽基座平台5上。本实用新型所要解决的技术问题是克服了动车组不能在实际运行中检测车钩运动范围和车钩力相关参数的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205562181U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620251007.5
申请日：2016-03-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速列车减震器万能型试验台，本实用新型所要解决的是目前的减震器试验台性能差、精度低、成本高的问题，从而提供了一种高速列车减震器万能型试验台。该试验台主要包括安装平台、减震器万向支撑装配体、垂向作动器装配体、支承立柱、横向作动器装配体、减震器变角度安装总成和纵向作动器装配体；在高速列车减震器万能型试验台中的减震器变角度安装总成连接垂向作动器装配体、横向作动器装配体和纵向作动器装配体三个作动器，同时，试验减震器的一端固定，另一端与减震器变角度安装总成连接在一起。三个作动器在控制系统的控制下动作，真实再现减震器的工作状态，同时，传感器采集的信号传递给检测系统。
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公开(公告)号：CN208760643U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201820904721.9
申请日：2018-06-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于变轨距转向架的地面配套垂向承载装置，其特征在于：包括承载滚动体、链板、上槽型承载座、下槽型承载座和支架；若干个承载滚动体通过链板串联成环形结构布置在上槽型承载座和下槽型承载座槽内，并且承载滚动体可以在上槽型承载座和下槽型承载座槽内自由循环滚动，本实用新型的目的在于解决现有的变轨距转向架地面配套设备，垂向承载滚轮承载能力有限、结构复杂、承载滚轮径向尺寸大的问题，所述的一种适用于变轨距转向架的地面配套垂向承载装置的优点在于承载能力强、结构简单，承载滚动体径向尺寸小，维护方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208760341U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201820698586.7
申请日：2018-05-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种端面驱动对中锁紧一体式变轨距转向架轨距变换装置，包括轴箱、端面驱动机构、轮对锁紧机构、轴箱端盖定位对中机构，适用于车轮与轴套一体式安装、车轮与轴套可沿车轴方向一体滑动、车轴与轴套花键连接的变轨距转向架，端面驱动机构安装于轴套上，车轮与轴套可随端面驱动装置沿车轴轴向一体滑动，实现轨距变换；轮对锁紧机构可在某一轨距下锁紧端面驱动装置，防止轴向窜动，还可在变轨距时解除端面驱动机构沿车轴的轴向锁定，使车轮和轴套可沿车轴轴向滑动；轴箱端盖定位对中机构用于变轨距时车轴的轴向定位对中；本实用新型解决了变轨距时轮缘摩擦严重、侧向受力不均以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208233060U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820698546.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于变轨距转向架的气动式锁紧装置，其主要包括上轴箱壳体、下轴箱壳体、电控气缸、锁头、压簧和龙门反力座，上轴箱壳体与下轴箱壳体通过螺栓固定连接并且同时安装在变轨距转向架上，锁头下端与电动气缸连接，上顶面安装有压簧，且锁头会随着推杆的作用而上下移动，所述的电控气缸包括推杆、气缸体、支撑侧臂、上通气孔和下通气孔，本实用新型主要是通过锁头上圆柱销的上下移动来将上轴箱壳体与车轮轴套滑块锁紧或解锁，从而实现变轨距转向架在轮对内侧距调整过程中对车轮的解锁和锁紧作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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