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公开(公告)号：CN107515126A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710869529.0
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种单轨列车转向架六自由度模拟加载试验台，由车体约束桁架、六自由度激振试验装置和试验模拟车身组成，六自由度激振试验装置由激振装置、1、2号导向轮驱动装置、走行轮驱动装置和稳定轮驱动装置组成，试验模拟车身和试验转向架固定在一起，作为一个整体坐落于六自由度激振试验装置上，使试验转向架的走行轮、稳定轮、导向轮分别与走行轮驱动滚筒、稳定轮驱动滚筒和导向轮驱动滚筒摩擦接触。本发明克服了单轨列车转向架不能在实际运行中进行转向架参数试验并且针对单轨列车转向架的参数试验设备未有记载的问题。可精确模拟单轨列车转向架在实际运行中的振动情况，从而使试验数据更具有正确性和真实性，使试验结果更加真实可靠。
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公开(公告)号：CN106918289A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710263442.9
申请日：2017-04-21
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G01B11/02 , G01L5/0061 , G01M5/00
Abstract: 本发明涉及一种动车组车钩运动范围及车钩力一体化测量装置。主要由左、右侧测量装置(1、3)和左、右侧运动平台(2、4)组成，左、右侧测量装置(1、3)分别由车钩运动范围测量装置(11)和三维测力平台总成(12)构成，左、右侧测量装置(1、3)分别安装在左、右侧运动平台(2、4)顶端；三维测力平台总成(12)安装在车钩反力传感器支撑立柱(9)上，单端车钩(10)穿过车钩运动范围测量装置(11)，固定安装在三维测力平台总成(12)上；车钩反力传感器支撑立柱(9)通过螺栓固定安装在铸铁分体T型槽基座平台5上。本发明所要解决的技术问题是克服了动车组不能在实际运行中检测车钩运动范围和车钩力相关参数的问题。
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公开(公告)号：CN107505132B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201710869532.2
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种用于动车组传动系齿轮箱在动态工况下的可靠性试验的双向可倾斜双齿轮箱闭环扭转加载试验台，它包括固设在工作平台上的功率补偿电机、通过转矩仪驱动连接的陪试齿轮箱和一传动轴，陪试齿轮箱的小齿轮轴通过齿鼓式联轴器连接一中间传动轴，试验齿轮箱的两个齿轮轴通过联轴器分别与所述传动轴和中间传动轴相连接，形成了闭环加载系统，在工作平台上还设有可垂向提压陪试齿轮箱的作动器和夹持试验齿轮箱的夹紧装置，对整个闭环加载系统加载；同时，工作平台通过两侧的铰轴铰接在平台支撑座上，使工作平台绕轴旋转。该试验台能够模拟动车组齿轮箱在运行过程中的实际运行情况，使试验台加载机构得以简化，便于控制，降低成本。
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公开(公告)号：CN107515126B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201710869529.0
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种单轨列车转向架六自由度模拟加载试验台，由车体约束桁架、六自由度激振试验装置和试验模拟车身组成，六自由度激振试验装置由激振装置、1、2号导向轮驱动装置、走行轮驱动装置和稳定轮驱动装置组成，试验模拟车身和试验转向架固定在一起，作为一个整体坐落于六自由度激振试验装置上，使试验转向架的走行轮、稳定轮、导向轮分别与走行轮驱动滚筒、稳定轮驱动滚筒和导向轮驱动滚筒摩擦接触。本发明克服了单轨列车转向架不能在实际运行中进行转向架参数试验并且针对单轨列车转向架的参数试验设备未有记载的问题。可精确模拟单轨列车转向架在实际运行中的振动情况，从而使(56)对比文件王启明，苏建，牛治慧，林慧英，徐观.转向架参数测定试验台位姿正解.华南理工大学学报(自然科学版).2017,第45卷(第8期),42-49.王英波，李明，丛大成等.高速列车车端关系综合试验台试验研究.哈尔滨工业大学学报.2012,第44卷(第11期),51-54.
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公开(公告)号：CN107515125A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710869528.6
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化系统，该系统主要由云轨车体纵向横向约束桁架与两自由度运动车体装配体、试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化模型试验装配体、作动器装配体和基础平台装配体组成。所述试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化模型试验装配体通过基础平台装配体的空气弹簧装配体支撑，该简化模型试验装配体由吊篮式底盘框架装配体和安装在吊篮式底盘框架装配体内的走行轮皮带传动装配体、单边长皮带传动装配体、单边短皮带传动装配体、导向轮支撑装配体、稳定轮支撑装配体和走行轮支撑装配体组成。旨在克服传统的单轨转向架试验台在检测过程中结构复杂,成本高,磨损严重等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107505132A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710869532.2
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种用于动车组传动系齿轮箱在动态工况下的可靠性试验的双向可倾斜双齿轮箱闭环扭转加载试验台，它包括固设在工作平台上的功率补偿电机、通过转矩仪驱动连接的陪试齿轮箱和一传动轴，陪试齿轮箱的小齿轮轴通过齿鼓式联轴器连接一中间传动轴，试验齿轮箱的两个齿轮轴通过联轴器分别与所述传动轴和中间传动轴相连接，形成了闭环加载系统，在工作平台上还设有可垂向提压陪试齿轮箱的作动器和夹持试验齿轮箱的夹紧装置，对整个闭环加载系统加载；同时，工作平台通过两侧的铰轴铰接在平台支撑座上，使工作平台绕轴旋转。该试验台能够模拟动车组齿轮箱在运行过程中的实际运行情况，使试验台加载机构得以简化，便于控制，降低成本。
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公开(公告)号：CN107515125B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710869528.6
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化系统，该系统主要由云轨车体纵向横向约束桁架与两自由度运动车体装配体、试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化模型试验装配体、作动器装配体和基础平台装配体组成。所述试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化模型试验装配体通过基础平台装配体的空气弹簧装配体支撑，该简化模型试验装配体由吊篮式底盘框架装配体和安装在吊篮式底盘框架装配体内的走行轮皮带传动装配体、单边长皮带传动装配体、单边短皮带传动装配体、导向轮支撑装配体、稳定轮支撑装配体和走行轮支撑装配体组成。旨在克服传统的单轨转向架试验台在检测过程中结构复杂,成本高,磨损严重等问题。
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公开(公告)号：CN107515116A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710869593.9
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/026 , G01M13/021
Abstract: 本发明公开了一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，旨在克服动车组不能在实际运行中做动车组齿轮箱可靠性试验的问题。其包括总支撑装配体、闭环扭矩加载试验装配体。闭环扭矩加载试验装配体安装在模拟试验台的中间位置，总支撑装配体包括2组中间支撑座装配体和4组总支撑装配体，对称的分布在闭环扭矩加载试验装配体的两侧，闭环扭矩加载试验装配体中的焊接平台上两侧对称分别加工有装配轴和带有长条螺栓孔的连接板，用于与中间支撑座和总支撑立柱形成配合连接，焊接平台的下方安装有液压缸总成装配体，通过注入液压缸筒内油压的大小来调整活塞杆的伸缩长度，进而调整闭环扭矩加载试验装配体的倾斜角度。
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公开(公告)号：CN207181039U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721226292.6
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，旨在克服动车组不能在实际运行中做动车组齿轮箱可靠性试验的问题。其包括总支撑装配体、闭环扭矩加载试验装配体。闭环扭矩加载试验装配体安装在模拟试验台的中间位置，总支撑装配体包括2组中间支撑座装配体和4组总支撑装配体，对称的分布在闭环扭矩加载试验装配体的两侧，闭环扭矩加载试验装配体中的焊接平台上两侧对称分别加工有装配轴和带有长条螺栓孔的连接板，用于与中间支撑座和总支撑立柱形成配合连接，焊接平台的下方安装有液压缸总成装配体，通过注入液压缸筒内油压的大小来调整活塞杆的伸缩长度，进而调整闭环扭矩加载试验装配体的倾斜角度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207318123U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721226258.9
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化系统，该系统主要由云轨车体纵向横向约束桁架与两自由度运动车体装配体、试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化模型试验装配体、作动器装配体和基础平台装配体组成。所述试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化模型试验装配体通过基础平台装配体的空气弹簧装配体支撑，该简化模型试验装配体由吊篮式底盘框架装配体和安装在吊篮式底盘框架装配体内的走行轮皮带传动装配体、单边长皮带传动装配体、单边短皮带传动装配体、导向轮支撑装配体、稳定轮支撑装配体和走行轮支撑装配体组成。旨在克服传统的单轨转向架试验台在检测过程中结构复杂,成本高,磨损严重等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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