公开(公告)号：CN101291831A

公开(公告)日：2008-10-22

申请号：CN200680038756.9

申请日：2006-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/233

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/23115 ,  B60R2021/23324

Abstract: 一种乘客侧安全气囊系统(10)，包括：在汽车发生对头碰撞时被激活以产生气体的充气装置(12)；以及当设置在外盖片(14A)内部上的管状骨架形成部(22)由供应自所述充气装置(12)的所述气体充气以形成骨架部(24)时，作为整体被充气和展开的安全气囊(14)。

公开(公告)号：CN101068700A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200680001323.6

申请日：2006-07-31

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  关东自动车工业株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  山田诚之 ,  竹中研一 ,  铃木慎哉 ,  平井悟

IPC: B60R21/237

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/0044 ,  B60R2021/23386

Abstract: 一种乘客座位安全气囊(32)，其包括一对左和右安全气囊(44，46)，以及连接到两个左右安全气囊(44，46)的根部部分(48)。当在车辆中提供乘客座位安全气囊(32)时，形成左和右安全气囊(44，46)的安全气囊折叠部分(62)比根部部分(48)安置得更靠近车辆的后部，并且形成根部部分(48)的松弛部分(49)沿着安全气囊折叠部分(62)竖立，并且比安全气囊折叠部分(62)安置得更靠近车辆的前部。因此，松弛部分(49)较早地朝着挡风玻璃膨胀和展开以形成“墙壁”。然后，左和右安全气囊(44，46)朝着乘客座位(朝着车辆的后部)稳定地展开。

公开(公告)号：CN1676376A

公开(公告)日：2005-10-05

申请号：CN200510059623.7

申请日：2005-03-29

Applicant: 丰田合成株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  日本发条株式会社

Inventor： 田岛博幸 ,  佐藤贵彦 ,  永野昭义 ,  桥本正一 ,  深渡瀬修 ,  加藤武明 ,  山口博义 ,  久本忠则 ,  堀端信一

IPC: B60R21/045 ,  B60R21/08

CPC classification number: B60R21/045 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/0293

Abstract: 本发明的膝部保护装置，在车辆发生冲撞时，通过驱动机构，使膝部保护板从被内饰件围住的待机位置，送到车辆后方侧，配置在乘客的膝部的前方侧的保护位置，通过膝部保护板保护向前方移动的膝部。驱动机构具备保持膝部保护板向后方移动的保持部。在保持部和膝部保护板的连接部位，分别配设相互卡合的卡合部。这些卡合部，在驱动机构动作驱动保持部向后方移动时，相互卡合，防止膝部保护板相对于保持部进行偏移，使膝部保护板向后方移动，在驱动机构动作之前，膝部保护板相对于保持部可以向上下左右进行偏移。本发明的膝部保护装置，不使安装作业性下降，膝部保护板可以与内饰件对型良好地配设在待机位置。

公开(公告)号：CN112977624A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202011000004.1

申请日：2020-09-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小河敏成 ,  多罗尾康太 ,  木岛慎弥 ,  深渡瀬修 ,  安井孝儿 ,  小林敏行 ,  中谷仁美 ,  阵内邦明 ,  林伸树 ,  永野雅裕 ,  伊藤彰浩

IPC: B62D24/00 ,  B62D63/02 ,  B62D63/04

Abstract: 一种用于对车辆提供基础设施服务的设备、提供方法以及提供系统，其中，车辆具有：第1单元，包括驱动车轮；以及第2单元，具有车厢空间且能够与第1单元分离，设备具备：连结部，用于与第2单元连结；以及提供部，在连结部与第2单元被连结起来时，向第2单元提供基础设施服务。

公开(公告)号：CN103747986B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201180072852.6

申请日：2011-08-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  藤原祐介

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/239

CPC classification number: B60R21/239 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23382

Abstract: 本发明获得一种能够通过简单的结构来同时实现侧面安全气囊的初始约束性能的提高与对乘员胸部的负载的降低的汽车用侧面安全气囊装置。在本侧面安全气囊装置中，通过使主布片（24）与侧面布片（28）的缝制部S1在一部分处被中断从而形成有通气孔部40。此外，被设置于主布片（24）以及侧面布片（28）上的片状物（24A、28A），从通气孔部（40）被插入到胸部腔室（34）之内。这些片状物（24A、28A）通过胸部腔室（34）的内压而将通气孔部（40）闭塞到至少侧面安全气囊（20）在乘员与车门内装饰之间膨胀展开为止。另一方面，当由于胸部腔室（34）在乘员与车门内装饰之间被压缩从而使胸部腔室（34）的内压上升时，片状物（24A、28A）将向安全气囊主体部（30）的外侧被推出，从而使通气孔部（40）被开放。

公开(公告)号：CN107031557A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610811646.7

申请日：2016-09-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  中岛敦

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/231 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/203 ,  B60R21/2035 ,  B60R21/233 ,  B60R21/264 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0032 ,  B60R21/16

Abstract: 一种用于驾驶员座椅的安全气囊装置，包括：充气装置；主体安全气囊，其从充气装置接收气体供应，并在转向盘的车辆后侧处膨胀并展开；以及环状安全气囊，其连接至主体安全气囊的车辆后侧处的后表面的外周部，且从主体安全气囊接收气体供应并从外周部朝车辆后侧膨胀并展开，并且从转向盘的轴向方向后侧所见的环状安全气囊的膨胀展开状态形成为环状，所述环状具有比主体安全气囊的外径大的外径并具有比主体安全气囊的外径小的内径。

公开(公告)号：CN106427676A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610620794.0

申请日：2016-07-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大野光由 ,  深渡瀬修

IPC: B60N2/06 ,  B60N2/22 ,  B60R21/207 ,  B60R16/023

CPC classification number: B60N2/0276 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/06 ,  B60N2/22 ,  B60N2/4214 ,  B60N2/42736 ,  B60N2/4279 ,  B60N2002/022 ,  B60N2002/0268 ,  B60R21/015 ,  B60R21/207 ,  B60R2021/01252 ,  B60R2021/161 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，其对由于座椅的位置状态而使由后座用安全气囊对后座乘员的约束性能降低的情况进行抑制。在预测到车辆的碰撞时，由于在固定有后座用安全气囊装置预定角度以上的情况下，安全气囊的展开区域(88)会成为(A)所示的位置，从而可能无法有效地对后座(84)的乘员进行约束。因此，在上述的情况下，通过对被内置在座椅(34、72)中的倾斜用电机进行驱动而使座椅靠背部(42)的角度升起至(B)所示的位置处，从而实施对安全气囊的展开区域(88)进行调节的控制。(48)的座椅(34、72)的座椅靠背部(42)的角度为

公开(公告)号：CN103153713B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201180048300.1

申请日：2011-10-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介 ,  深渡瀬修

IPC: B60R21/215 ,  B60R21/2165

CPC classification number: B60R21/215 ,  B60R21/2165 ,  B60R2021/21537 ,  B60R2021/21543

Abstract: 设置在仪表板（12）处的装饰面板（34）包括：突出部（84），其接合安全气囊门（24）的接合孔（86），处于远端部（84A）从所述安全气囊门（24）的背面（24B）突出的状态；以及门装饰部（78），其与所述突出部（84）一体地形成并且通过将所述突出部（84）与所述接合孔（86）接合而附接至所述安全气囊门（24）的前表面（24A）。保护板（36）包括从安全气囊（32）侧覆盖所述突出部（84）的所述远端部（84A）的保护部（104），所述保护板（36）设置在所述安全气囊门（24）的所述背面（24B）处。当所述安全气囊（32）膨胀和展开时，防止所述安全气囊（32）干涉所述突出部（84）的所述远端部（84A）。

公开(公告)号：CN102596635B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201080049908.1

申请日：2010-09-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  社本岳久

IPC: B60N2/42 ,  B60R21/04 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/4235 ,  B60N2/42709 ,  B60N2/986 ,  B60R2021/161

Abstract: 本发明获得了一种车辆用座椅，其能够抑制坐垫的侧支承部在车辆的侧面碰撞时向车身侧部被推压且向上方侧变形的情况，并且，能够确保坐垫的良好的乘坐舒适性。在本后座中，当通过侧面碰撞的冲击载荷(F)而使后侧车门(30)的车门内装饰(32)与侧支承部(16A)碰撞时，配置于该侧支承部(16A)上的压变构件(46)将瞬间固化。由此，由于抑制了侧支承部(16A)的变形，因此能够抑制侧支承部(16A)向上方侧变形的情况。因此，能够如所期望的那样，使后部侧面安全气囊(28)的腰部腔室(28B)向落座乘员(14)的腰部与车门内装饰(32)之间展开。

公开(公告)号：CN103987573B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201180075540.0

申请日：2011-12-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  山本绫

IPC: B60N2/427

CPC classification number: B60N2/42718 ,  B60N2/4221 ,  B60N2/5657 ,  B60R21/207

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，其能够使膨胀部的膨胀展开在短时间内完成。车辆用座椅(10)具备：坐垫(14)；第一膨胀部(22R)，其被设置于坐垫(14)内的相对于座椅宽度方向的中央的一侧，并接受气体供给而膨胀展开；第二膨胀部(22L)，其被设置于坐垫(14)内的相对于座椅宽度方向的中央的另一侧，并接受气体供给而以隔着中央空间部(22C)而在座椅宽度方向上与第一膨胀部(22R)对置的方式膨胀展开；气体供给单元(20)，其通过在车辆的正面碰撞时进行工作，从而向第一膨胀部(22R)及第二膨胀部(22L)供给气体。