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公开(公告)号：CN103541299A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201210244052.4
申请日：2012-07-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本发明涉及一种上承式三角桁架钢桁结合梁，由下弦杆、腹杆、桥面板组成，下弦杆与腹杆通过节点板连接，腹杆与桥面板连接。本发明提供的上承式三角桁架钢桁结合梁是一种新型的结构形式，横截面采用三角桁架，主梁采用单根钢管通过腹杆与桥面混凝土板相连形成受力体系，改善了结构受力状态，取消了上弦杆及平联等杆件，使结构更加轻盈，受力更加简洁，增强了结构的经济性和美观性。
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公开(公告)号：CN217325066U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220808420.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种钢桁梁转体固结系统。所述系统包括：预埋结构、第一连接结构、第二连接结构和连接杆，所述预埋结构包括第一预埋钢板和第二预埋钢板，所述第一预埋钢板均设置在桥墩内，所述第一预埋钢板通过螺栓与所述第二预埋钢板可拆卸相连；所述第一连接结构均分别与所述第二预埋钢板固定连接，所述第一连接结构与所述预埋钢板相互垂直设置；所述第二连接结构均设置在钢桁梁底部；所述连接杆均分别与所述第一连接结构和第二连接结构固定相连。本实用新型有效的解决了施工过程中由于施工误差造成的钢结构临时杆件与墩顶预埋件连接存在位置偏差的问题，增加桥梁和桥墩之间的结构强度、刚度及稳定性。
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公开(公告)号：CN213328667U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022046972.8
申请日：2020-09-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型适用于桥梁技术领域，提供了跨座式单轨交通指形板新型安装装置，包括用于降低施工难度的本体组件，所述本体组件包括轨道梁，所述轨道梁的顶部开设有预留槽，所述轨道梁的内部具有多个预留锚栓孔，每一个预留锚栓孔的内部均设置有套筒，所述套筒的底部安装有锚栓，所述预留槽的内部设置有板座，所述板座的上表面安装有指形板；通过设置所述预留槽和所述预留锚栓孔，使所述预留槽为所述指形板提供预留空间，而所述预留锚栓孔为所述锚栓提供预留空间，从而无需在制梁时预埋底座板，利用预留空间提供的调整量消除轨道梁制造及架设误差，通过灌注灌浆料将指形板锚固在轨道梁上，降低了施工难度，提高效率。
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公开(公告)号：CN204919365U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520623682.1
申请日：2015-08-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及转铰滑片结构，其处于上转铰和下转铰之间，包括多个滑片，所有所述滑片围成多个圆周结构，所有所述圆周结构同圆心，穿过上转铰中心和下转铰中心的销轴过所述圆周结构的圆心；每个所述滑片的中部为矩形，两端为半圆形。本实用新型能够提高增强转体中的抗剪力，增大受力面积。
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公开(公告)号：CN203947412U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420326482.5
申请日：2014-06-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 衡水橡胶股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及桥梁检查领域，公开了一种桥梁梁底检查车。该桥梁梁底检查车包括：第一伸缩车体、主车体、第二伸缩车体及行走机构；所述主车体的长度小于桥墩孔的长度，所述第一伸缩车体套设在所述主车体的内侧，所述第二伸缩车体套设在所述主车体的外侧，所述第一伸缩车体及所述第二伸缩车体均能够沿着所述主车体的长轴方向伸缩；所述行走机构固定安装在所述主车体上，桥梁底部设有多个悬挂件，所述行走机构带动所述主车体通过所述悬挂件能够移动地安装在桥梁底部。本实用新型所提供的桥梁梁底检查车的行走机构通过悬挂件，无需铺设轨道，与传统检查车相比，能够节约90％以上的轨道。本实用新型重量轻，运输成本低，行走稳定可靠，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203403355U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320413569.1
申请日：2013-07-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建设领域，公开了一种承拉盆式橡胶支座，其包括套筒组件、承拉组件、盆式橡胶支座组件和柔性拉杆组件，所述承拉组件的顶部通过所述套筒组件与轨道梁连接，所述承拉组件的底部均匀设置多个卡槽，每个卡槽分别设有所述盆式橡胶支座组件，所述盆式橡胶支座组件通过所述柔性拉杆组件与墩柱固定。本实用新型采用盆式橡胶支座组件，使跨座式单轨交通轨道梁承拉支座结构尺寸得到优化、造价低，且支座通过套筒组件与轨道梁栓接在一起，这样不仅可以满足架桥机架梁时对净空的要求，而且在轨道梁或支座出现故障时，便于更换，减少不必要的浪费，其具有重量较轻、易于制造和造价较低等优点。
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公开(公告)号：CN203334177U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320342046.2
申请日：2013-06-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建筑领域，尤其涉及一种盆式钢支座，包括底盆、凹球冠板、活塞和上板。活塞一端为球面，放置在凹球冠板的凹球面内；另一端为平面，放置上板，凹球冠板在底盆内部。活塞的球面侧边缘处于所述底盆侧壁接触，构成密闭腔体，该接触位置有密封圈。凹球冠板与活塞之间有球面耐磨板，与底盆之间有下平面耐磨板。上板与活塞通过导轨连接；或者上板与活塞之间有卡榫。活塞与上板之间有上平面耐磨板和有密封圈。凹球冠板的材质为钢。本实用新型将橡胶板更换为钢，避免了橡胶老化、硬化等问题；在凹球冠板上下增加耐磨板，降低了钢与钢之间的摩擦；活塞的设计实现了转动与滑动分离，进一步提高了支座寿命。
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公开(公告)号：CN202390756U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120504377.2
申请日：2011-12-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种球型钢支座，包括上支座板、下支座板、球冠衬板、球面滑板和平面滑板，下支座板下表面上，沿其长度方向的两侧具有挡板，挡板卡在下支座板的两侧，挡板与下支座板侧壁之间设置有导向条，导向条第一竖侧面安装在下支座板侧壁上，第一竖侧面相对的第二竖侧面与挡板相接触。本实用新型导向条一侧镶嵌超高分子量聚乙烯滑板与上支座板侧面不锈钢挡板形成摩擦副，导向条另一圆弧侧面用销钉与下座板侧面连接，销钉在导向条上采用基孔制配合，在下支座板上采用基轴制配合，以利导向条的转动；挡板与滑板之间为平面接触应力，能够改善两者之间滑动材料的受力特性；从构造来看，有效的减小了支座尺寸，节省钢材，降低造价。
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公开(公告)号：CN2876163Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200620001032.4
申请日：2006-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种固定式、单向活动式和多向活动式盆式橡胶支座，包括固接梁和桥墩的支座主体以及预埋在梁和桥墩内的套筒，所述支座主体通过螺栓与所述套筒连接。所述支座主体包括上座板、下座板以及位于所述上座板和下座板间的相应板体。本实用新型还针对现有技术的缺陷对单向活动式盆式橡胶支座进行了结构优化设计，一方面将侧面滑动面设置在上座板挡块与中间衬板之间，另一方面将与梁连接的螺栓设在上座板的挡块外侧，使上、下座板的尺寸都有所减小，并方便螺栓的安装和更换，使本实用新型具有方便维修、更换简单、结构优化、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN222557438U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202420477612.9
申请日：2024-03-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型提供了一种钢箱梁锚箱结构，包括：承压板、上支撑板、下支撑板、套管和至少一块内部支撑板；所述承压板相对于竖直方向倾斜第一角度，且其内侧端固定在钢箱梁的腹板上；所述上支撑板位于下支撑板的上方，且上支撑板和下支撑板的第一端均垂直固定在承压板的第一表面上，上支撑板和下支撑板的第二端向上延伸，并分别与钢箱梁的顶板的底面固定连接，同时上支撑板和下支撑板的内侧端固定在钢箱梁的腹板上；所述套管的第一端垂直固定在承压板的第一表面上，位于上支撑板和下支撑板之间，其第二端向上延伸预设长度，用于安装拉索。应用本实用新型可以有效解决锚箱式锚固时钢箱梁腹板局部受力的问题，保障桥梁结构的安全。
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