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公开(公告)号：CN101210412A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200610171610.3
申请日：2006-12-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种简支箱梁及其制造方法与预应力筋导向装置，简支箱梁预应力筋采用直线筋结合折线筋的配筋方案，折线筋克服了梁端的部分剪力，降低了梁体的主拉应力，增大了梁跨度。制造方法通过先整体张拉折线筋、直线筋；后灌注混凝土；再整体放张折线筋、直线筋。减少了制梁工序，缩短了制梁时间，降低了制梁成本。导向装置包括导向辊，导向辊轴两端设置有支撑侧板；支撑侧板通过一连接销与一连接环相连，支撑侧板可绕连接销转动；连接环通过一固定轴与底座机架相连，连接环可绕固定轴转动；连接销的轴心线与固定轴的轴心线垂直；底座机架用于固定在制梁台座上。通过上述导向装置，预应力筋既可上下转动又可左右转动，保证了折线筋能用于箱梁。
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公开(公告)号：CN1904210A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200610103970.X
申请日：2006-07-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢拱桥拱肋大节段安装合龙方法和提升系统，安装合龙方法包括步骤：将整个拱肋分成一个中间大段和数对侧节段，从两侧向中部依次安装除中间大段以外的所有侧节段；在中间大段两端的拱脚间张拉水平临时系杆形成系杆拱；整体提升系杆拱并安装合龙；拆除水平临时系杆和其他临时支撑，使拱肋由曲梁+系杆拱向拱的受力形式转换。提升系统包括二个中提升塔以及压塔索，二中提升塔与二背索和二吊索的一端连接，二吊索的另一端连接待提升的中间大段，二背索的另一端与地锚铰接，背索为根据吊索对中提升塔的水平作用力同步调节其张拉力的同步张拉背索。本发明简化了施工步骤，提高了合龙精度，降低了施工难度，缩短了施工周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100557135C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200610127821.7
申请日：2006-09-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁双球面减隔震支座，包括叠置的上支座板、中支座板、下支座板以及其间设置的第一聚四氟乙烯滑板和第二聚四氟乙烯滑板，所述下支座板固接有剪力部件，具有相同小曲率半径的中支座板的凸球形上表面和上支座板的凹球形下表面形成球形转动摩擦面，具有相同大曲率半径的中支座板的凸球形下表面与下支座板的凹球形上表面形成球形滑动摩擦面。进一步地，所述上支座板上部还扣设有顶盆，其间设置聚四氟乙烯滑板。本发明根据铁路桥梁正常使用荷载要求和减隔震效果要求进行了针对性设计，使发明具有减隔震作用明显、便于控制和调整、保证列车运行及结构安全、降低桥墩基础设计难度和工程造价等特点。
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公开(公告)号：CN101210412B
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200610171610.3
申请日：2006-12-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种简支箱梁及其制造方法与预应力筋导向装置，简支箱梁预应力筋采用直线筋结合折线筋的配筋方案，折线筋克服了梁端的部分剪力，降低了梁体的主拉应力，增大了梁跨度。制造方法通过先整体张拉折线筋、直线筋；后灌注混凝土；再整体放张折线筋、直线筋。减少了制梁工序，缩短了制梁时间，降低了制梁成本。导向装置包括导向辊，导向辊轴两端设置有支撑侧板；支撑侧板通过一连接销与一连接环相连，支撑侧板可绕连接销转动；连接环通过一固定轴与底座机架相连，连接环可绕固定轴转动；连接销的轴心线与固定轴的轴心线垂直；底座机架用于固定在制梁台座上。通过上述导向装置，预应力筋既可上下转动又可左右转动，保证了折线筋能用于箱梁。
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公开(公告)号：CN101148858A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200610127821.7
申请日：2006-09-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁双球面减隔震支座，包括叠置的上支座板、中支座板、下支座板以及其间设置的聚四氟乙烯滑板，所述下支座板固接有剪力部件，具有相同小曲率半径的中支座板的凸球形上表面和上支座板的凹球形下表面形成球形转动摩擦面，具有相同大曲率半径的中支座板的凸球形下表面与下支座板的凹球形上表面形成球形滑动摩擦面。进一步地，所述上支座板上部还扣设有顶盆，其间设置聚四氟乙烯滑板。本发明根据铁路桥梁正常使用荷载要求和减隔震效果要求进行了针对性设计，使发明具有减隔震作用明显、便于控制和调整、保证列车运行及结构安全、降低桥墩基础设计难度和工程造价等特点。
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公开(公告)号：CN200971475Y
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200620123101.9
申请日：2006-07-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢拱桥拱肋大节段安装合龙提升系统，包括二个中提升塔以及二者间张拉的压塔索，二个中提升塔分别与背索和吊索的一端连接，吊索的另一端连接待提升的拱肋节段，背索的另一端与地锚铰接，背索包括背索钢绞线和同步张拉千斤顶，背索钢绞线的一端连接中提升塔，另一端连接同步张拉千斤顶，同步张拉千斤顶安装在与地锚铰接的反力架内。本实用新型利用同步张拉千斤顶张拉背索钢绞线，根据吊索与中提升塔间角度变化来逐步增加张拉力，因此在拱肋节段提升中克服了中提升塔塔底的不平衡弯矩，既大大降低了其设计难度，又使大跨度拱桥的拱肋安装变得方便、快捷，缩短了施工周期，保证了拱肋合龙精度，减少拱肋施工时对桥下航道的干扰。
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公开(公告)号：CN2876163Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200620001032.4
申请日：2006-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种固定式、单向活动式和多向活动式盆式橡胶支座，包括固接梁和桥墩的支座主体以及预埋在梁和桥墩内的套筒，所述支座主体通过螺栓与所述套筒连接。所述支座主体包括上座板、下座板以及位于所述上座板和下座板间的相应板体。本实用新型还针对现有技术的缺陷对单向活动式盆式橡胶支座进行了结构优化设计，一方面将侧面滑动面设置在上座板挡块与中间衬板之间，另一方面将与梁连接的螺栓设在上座板的挡块外侧，使上、下座板的尺寸都有所减小，并方便螺栓的安装和更换，使本实用新型具有方便维修、更换简单、结构优化、成本低等特点。
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