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公开(公告)号：CN218718001U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222702956.9
申请日：2022-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16B11/00
Abstract: 本实用新型具体涉及一种复合材料开孔补强组件，包括第一补强板、第二补强板和套管；所述第一补强板和第二补强板上对应设有第一补强板孔和第二补强板孔；所述第一补强板和第二补强板分别固连在复合材料板的两侧，所述复合材料板上的复合材料孔内固连有所述套管，所述第一补强板孔、第二补强板孔、套管和复合材料孔同轴；本实用新型解决了复合材料因开孔导致局部性能下降，导致连接处强度不足的缺陷，提升复合材料开孔处载荷传递能力，保证连接处耐久性能。
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公开(公告)号：CN209852436U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201821908035.5
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于：顶盖本体上设有前夹层加强梁和后夹层加强梁，其中前夹层加强梁设于顶盖前横梁和顶盖中横梁之间，后夹层加强梁设于顶盖中横梁与顶盖后横梁之间；夹层加强梁的芯材采用硬质泡沫，在顶盖本体周圈设有粘接边缘，顶盖本体的左右粘接边缘与侧围外板进行粘接，前后粘接边缘与风挡粘接，在前后粘接边缘上设有风挡安装孔，安装孔距离轮廓边10mm~15mm。采用结构胶粘接，界面应力分布均匀，提高了部件的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN219428086U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320486142.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及动力电池技术领域，一种换电汽车电池自清洁装置，包括可移动平台、与可移动平台连接的化冰清洁装置以及设置于化冰清洁装置下方且与可移动平台固定连接的污垢收纳盒；所述化冰清洁装置包括水平支撑臂、热风旋转喷头、热风机；可移动平台内设有电源控制器，热风旋转喷头和热风机分别通过导线与电源控制器电连接；本实用新型可将车辆底盘的污水和污泥化冰解冻并清洁，使得换电电池与容置电池的底盘区域保持清洁，解决北方冬天换电站在换电时电池被冻在底板上的问题，提高换电站的换电效率。
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公开(公告)号：CN215851172U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121981365.9
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种复合材料制动臂，属于乘用车零部件技术领域，包括连续纤维体、非连续纤维体和金属嵌体；梁体由连续纤维复合材料制成；非连续纤维体与所述连续纤维体连接，由非连续纤维复合材料制成；金属嵌体由金属材质加工制成，预埋于非连续纤维体内。本实用新型提出的复合材料制动臂，采用一体成型结构，相比于现有钢制或铝制动臂，结构简化；连续纤维体作为复合材料制动臂的主体，由连续纤维复合材料形成，实现复合材料制动臂的轻量化；非连续纤维体由非连续纤维复合材料制成，实现复合材料制动臂的安装、使用功能，并且能够进一步起到提高刚度、强度的作用，从而提高复合材料制动臂的整体性能。
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公开(公告)号：CN214383344U
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202023068520.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车后背门总成。包括内板总成和外板总成；所述内板总成和外板总成通过卷边压合方式连接；所述外板总成包括上外板和下外板；所述上外板和下外板固定连接。该总成由镁合金整体式压铸一体成形的内板分总成+上、下钢板拼接式外板分总成组成，解决了目前汽车钢制后背门存在的重量大、制造工序多等问题，并具有显著的轻量化效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210591703U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921102311.3
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机底护板，其属于汽车技术领域，包括底护板本体和机滤维修盖。其中，底护板本体包括基础结构层和增强结构层，所述基础结构层与所述增强结构层为树脂熔融连接，所述底护板本体上开设有维修口；机滤维修盖罩设于所述维修口上，且所述机滤维修盖与所述底护板本体螺纹连接；所述底护板本体上还开设有排水孔和导风孔，所述排水孔设置于所述底护板本体的局部，用于排出发动机内的水，所述导风孔设置于所述底护板的一侧，用于为发动机降温。通过基础结构层和增强结构层粘结形成的复合板材，可以达到提高底护板本体强度的目的，同时相比现有技术采用的钢材，大大降低了重量，实现了轻量化设计。
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公开(公告)号：CN210149427U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920790357.2
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种A柱加强件及A柱，属于汽车零部件制造技术领域。其中，所述A柱加强件沿其延伸方向依次设置有第一段、中间功能段和第二段，第一段被配置为与车顶相连，第二段被配置为与前舱相连，中间功能段为扁平状，中间功能段对驾驶员视线的遮挡范围小于第一段和第二段对驾驶员视线的遮挡范围，以减小驾驶盲区。本实用新型在保证整体强度和刚度的同时，能够有效减小驾驶盲区，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN220785660U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202321947869.8
申请日：2023-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种包裹架隔板及汽车，包括隔板主体、夹设固定于隔板主体内部的加强连接件以及夹设固定于隔板主体上的连接突柱；加强连接件上穿设固定有连接突柱，连接突柱上端部露设于隔板主体上端面外；本实用新型采用通孔与车身连接，保证隔板总成与车身连接的刚强度，其中用于后排座椅与扶手安装结构，螺纹连接件采用钢板冲压件与螺柱焊接，预埋于第一功能层与第二功能层之间，实现扶手的快速安装，并保证座椅及扶手的安装刚强度；本方案占用隔板厚度方向空间小，同时不需要将所有隔板开通孔，因此开孔处性能降低较小，达到开孔后性能不降低的效果；本方案简化金属加强板结构，能够有效降低系统重量，实现轻量化效果。
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公开(公告)号：CN209258240U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821403355.5
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料车身侧围门槛防撞结构，其特征在于：吸能缓冲芯材为矩形管状结构，吸能缓冲芯材前端固定连接前端加强壳体，吸能缓冲芯材后端固定连接后端加强壳体，前端加强壳体、后端加强壳体、吸能缓冲芯材组成门槛防撞结构主体，多个门槛防撞结构主体前后排列并固定连接在复合材料侧围车身门槛内部，门槛防撞结构主体沿整车x方向的一端连接于复合材料侧围车身门槛内壁之上，其能提高复合材料汽车门槛结构强度，在汽车发生侧向碰撞时，降低汽车乘员舱侵入量，并吸收冲击能量保证乘车人员安全。
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公开(公告)号：CN219635154U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320768333.3
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载安全式破窗器、车门及汽车，包括破窗锥、压缩弹簧、底座以及至少一根熔断限位条；所述破窗锥前端为圆锥体结构；压缩弹簧前后两端分别与破窗锥后端面以及底座前端面限位触接；至少一根熔断限位条前后端分别固定于破窗锥后端面以及底座前端面上；本实用新型不使用车内电力，完全采用机械结构，当车辆起火时，破窗器遇明火而熔断，击碎升降器上的玻璃，保证乘车人可及时逃出着火车辆，且结构简单，生产成本低廉。
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