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公开(公告)号：CN105610970A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610054994.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
CPC classification number: H04L67/025 , G01R31/382 , H04W64/006 , H04W84/18
Abstract: 本发明提供了一种无线传感器网络传输节点设备和网络传输系统，该网络传输节点设备包括：网络传输节点芯片、电池、电池电量监测芯片、控制器、无线通讯模组；其中所述电池用于为所述网络传输节点芯片、所述控制器、所述无线通信模组以及所述电池电量监测芯片提供电能；所述电池电量监测芯片与所述控制器相连，用于检测电池的剩余电量并发送到所述控制器；所述控制器，与所述无线通信模组相连，用于在电池的剩余电量低于预设值时，通过所述无线通信模组向监控中心设备发送电量告警信息。采用本发明提供的无线传感器网络传输节点设备和网络传输系统，维护人员在监控中心即可及时的确定哪些无线传感器网络传输节点设备的电池需要更换。
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公开(公告)号：CN105608822A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510994205.0
申请日：2015-12-25
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: G08B13/186
CPC classification number: G08B13/186
Abstract: 本发明涉及一种铁路周界入侵振动光纤报警方法及装置，该方法包括：监控中心的数据处理器获取前端探测设备采集的探测样本数据；根据所述探测样本数据和预设报警阈值进行报警状态判断，以根据所述报警状态的判断结果获取第一报警信息样本；根据所述第一报警信息样本和所述最终报警信息样本确定报警数据训练样本；利用所述报警数据训练样本通过预设机器学习方法训练报警分类器；以利用所述报警分类器获取所述当前铁路周界的最终报警信息。本发明可靠性高，在报警判断过程中综合考虑了风速、雨量、雪深等天气因素，过滤由于极端天气因素产生的监测数据，可有效降低人员工作强度，提高工作效率，并可有效降低错误报警的概率。
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公开(公告)号：CN105117446A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510498400.4
申请日：2015-08-13
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F16/21
Abstract: 本发明提供了一种铁路主数据全生命周期管理方法及系统，该方法包括：构建多种铁路主数据属性模型；建立不同的主数据属性模型的关联关系，根据主数据属性模型之间的关联关系进行主数据的自动配置；根据预设的编码规则，对每一主数据属性模型中的主数据字段进行标识编码，得到编码数据；所述预设的编码规则包括码段的划分、编码的字符格式以及编码长度；对所述编码数据的变化状态进行记录，绘制编码数据的变化轨迹，以实现编码数据的全生命周期管理。本发明可以对不同业务的基础数据进行集中管理，实现数据的自动化管理，减少出错的概率，节约大量的人工成本，实现铁路数据的互联互通，实现铁路数据的唯一性和一致性。
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公开(公告)号：CN102999573B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210448705.0
申请日：2012-11-09
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明涉及地理信息系统（GIS）地图要素的缓存更新技术领域，公开了一种条带状GIS地图要素的缓存更新方法，包括以下步骤：S1、利用GIS中条带状的地图要素，将备份的历史矢量数据，与编辑更新后的矢量数据进行比较，识别出地图数据变化部分；S2、以瓦片为单元，确定所述地图数据变化部分所覆盖的缓存区域，GIS中的地图缓存数据以瓦片为单元进行存储；S3、按照所述地图数据变化部分所覆盖的缓存区域，生成新的瓦片；S4、将生成的新的瓦片替换所述地图数据变化部分所覆盖缓存区域的旧的瓦片。本发明实现了GIS全局性地图缓存的快速更新。
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公开(公告)号：CN103661491B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310642287.3
申请日：2013-12-03
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供一种站台屏蔽门智能控制系统，包括：图像采集模块、图像预处理模块、参考图像库、多信息融合模块、屏蔽门中央控制盘、屏蔽门门机控制单元以及驱动站台屏蔽门开闭的驱动电机，所述参考图像库中存储有记载列车状态的参考图像。本发明采用图像特征提取和匹配的方法，能够实时判断列车车门和站台屏蔽门之间是否存在异物，以及列车进出站的状态，做出智能化的判断和决策，以保障列车安全节能运行及乘客的安全，保证了屏蔽门系统安全性、可靠性，并能够有效提高系统可用性。进一步的，本实施方式还采用基于图像特征的匹配方式，使匹配结果更为准确和具有实时性，更大限度的保障了列车安全节能运行及乘客的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104925096A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510217706.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供了一种高速列车运营环境监测车地信息校验方法、装置及系统，该方法包括：接收第一车地传输节点发送的第一原始地面运营环境基本信息；将第一原始地面运营环境基本信息进行第一广播；接收列车前进方向的第二车地传输节点在接收到第一广播信息后发送的第二原始地面运营环境基本信息；判断第一原始地面运营环境基本信息与第二原始地面运营环境基本信息是否一致，若一致，则将所述第一原始地面运营环境基本信息发送给列车显示报警终端，若不一致，再次接收列车前进方向的第三车地传输节点发送的第三原始地面运营环境基本信息进行一致性判断，本发明能够解决车地传输信息准确性问题，以使车地传输信息更加准确，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN104908752A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510345303.1
申请日：2015-06-19
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: B61B1/02
CPC classification number: B61B1/02
Abstract: 本发明提出了一种轨道交通安全门系统，包括：滑动门、固定门和应急门，还包括：多媒体控制单元及位于所述滑动门一侧的至少一个显示屏，所述多媒体控制单元连接所述显示屏，用于将多媒体信息发送至所述显示屏显示。本发明通过在安全门中设置显示屏，并通过多媒体控制单元将需要显示的信息发送至显示屏，从而达到了安全门显示更多信息的效果。
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公开(公告)号：CN104880327A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510214345.1
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开一种动车组运行模拟装置及系统，装置包括：轮对、架构、动力设备、横向模拟车厢、横向位移液压顶、液压源以及控制器；轮对通过架构与动力设备连接；动力设备、横向模拟车厢、横向位移液压顶、液压源以及控制器安装在架构上；控制器在接收到第一控制信息之后，控制动力设备对轮对提供运动动力；控制器在接收到第二控制信息之后，控制横向位移液压顶对横向模拟车厢提供位移动力；控制器在接收到第三控制信息之后，控制动车组运行模拟装置停止运动。本发明的动车组运行模拟装置不仅具有沿轨道纵向行走功能，而且车厢具有横移功能，可以模拟动车组行走状态，在有限的空间内检验动车组图像故障监测设备性能优劣，确保动车组的运行安全。
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公开(公告)号：CN104298861A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410491881.1
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Inventor： 王彤 , 王辉麟 , 徐成伟 , 张德强 , 李亚群 , 王荣波 , 陈中雷 , 白根亮 , 陈长春 , 陈杰 , 王志华 , 韩巍巍 , 安然 , 刘北胜 , 龚翔飞 , 陈宝花
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提出了一种钢筋屈服力的计算方法，解决了现有技术中钢筋屈服力没有具体的计算公式导致屈服力的准确性得不到保证的缺陷。其包括如下步骤：(1)：对输入参数进行预处理，得到最大力、最小屈服力阀值、最大屈服力阀值、力值序列和位移序列；(2)：使用力值-时间序列确定屈服力；(3)：如果步骤(2)返回的结果为真，则运行步骤(5)；如果步骤(2)返回的结果为假，则运行下一步；(4)：使用力值变化率计算屈服力；(5)：输出上屈服力和下屈服力。本发明计算结果准确，试验过程中，不需要使用引伸计和位移传感器，能有效去除锯齿点和夹具加紧过程的影响，适用于任何材料的钢筋试验。
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公开(公告)号：CN104217462A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410400218.6
申请日：2014-08-14
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G07B1/00
Abstract: 本发明提出了一种铁路车票自助退票方法和装置，能够以全自动的方式高效的进行退票操作，缓解铁路客运车站及网站压力。该方法包括S1、根据退票者实际情况选取退票理由；S2、根据S1中的退票理由判断退票方式；S3、如S2中判断结果为正常退票，判定退票时间是否超期，如超期代表无法进行退票，则结束退票操作；如未超期进行退票操作。该装置包括主控单元；供电单元，与主控单元连接；读取单元，与主控单元连接；车票信息采集单元，与所述主控单元连接；显示单元，与主动单元连接；返值单元，与主控单元连接；打印单元，与主控单元连接。本发明提出的退票方法和装置全自助的方式进行退票操作，在减轻退票窗口压力的同时提高退票的效率。
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