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公开(公告)号：CN111707935A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010536385.9
申请日：2020-06-12
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机领域，公开了一种电机模拟系统。用于连接变频器和上位机，包括：主控层、与主控层相互通信连接的阀控层、以及功率层，阀控层和功率层相互连接。主控层用于运行电机模拟算法、电机输入的三相电压电流信号以及直流母线电压调理及采集、以及输出电机状态传感信号和逆变参考电流，并将电机状态传感信号传输至变频器，将参考电流传输至阀控层；阀控层用于功率层整流和逆变的控制及保护；功率层的整流输出高压直流，为逆变及负载提供直流源。与现有技术相比，本发明实施方式所提供的电机模拟系统具有在模拟与变频器的信号级交互的同时，还可以模拟与变频器的功率级交互的优点。
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公开(公告)号：CN111064533A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911357918.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: H04B17/364
Abstract: 本发明实施例涉及通信领域，公开了一种时延测量系统、时延测量的方法、电子设备及存储介质。本发明中包括：信号产生装置以及示波器，信号产生装置连接待测时延装置和示波器，待测时延装置连接示波器；信号产生装置用于根据接收的第一脉宽数据产生第一参考信号，并将第一参考信号传输至示波器和待测时延装置；待测时延装置根据被设置的待测时延量对第一参考信号延时，产生第一时延信号，并将第一时延信号传输至示波器；若第一时延信号与第一参考信号之间的时延差值等于待测时延量，示波器中显示的第一参考信号的结束时间与第一时延信号的开始时间对齐。本实施方式，使得可以准确测量待测时延装置的待测时延，降低时延测量的成本。
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公开(公告)号：CN111008468A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911199389.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及综合能源系统技术领域，公开了一种综合能源能量管理系统的测试方法及其测试系统，包括：建立综合能源系统的电力网络系统离线模型和非电网络系统离线模型，根据所述电力网络系统离线模型和非电网络系统离线模型构建综合能源系统离线模型，并基于所述综合能源系统离线模型构建综合能源系统实时仿真平台；基于所述综合能源系统实时仿真平台对综合能源能量管理系统进行测试。本发明实施例能够对综合能源能量管理系统进行全方位测试，从而提高了综合能源能量管理系统的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN110989402A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911390557.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及仿真技术领域，公开了一种信息采集系统及方法，该系统包括下位机、分别与下位机通讯连接的上位机和接口模块。在应用时，由上位机建立包括至少一个用于下位机采集舵面信息数据的子模型的舵面信息采集模型。并且，上位机还用于在各子模型中分别输入包含下位机的操作系统信息的配置信息。同时，上位机可将各子模型分别编译成可供下位机执行的执行文件，并将各执行文件发送至下位机，由下位机根据执行文件中的子模型通过接口模块采集飞机的舵面信息数据，并将采集到的数据反馈至上位机。同现有技术相比，该系统不但能够实现对舵面信息数据的采集，还可作为飞机实时的仿真平台，采集的舵面信息数据可直接用于飞机闭环回路进行实时仿真。
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公开(公告)号：CN110979732A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911274074.3
申请日：2019-12-12
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明实施例涉及半实物仿真试验领域，公开了一种防滑刹车控制系统试验台。本发明包括试验管控系统、实时仿真系统、刹车模拟装置、机轮驱动装置、负载模拟装置；试验管控系统与实时仿真系统连接；实时仿真系统包括模型解算装置、总线通讯模拟器，模型解算装置用于解算试验管控系统生成的数学模型，试验管控系统与模型解算装置连接，模型解算装置与总线通讯模拟器连接，总线通讯模拟器与模拟刹车装置、机轮驱动装置连接；负载模拟装置与刹车模拟装置连接。本发明实施例提供的防滑刹车控制系统试验台，使得试验台的试验过程成本低、试验结果置信度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110661280A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910795805.2
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: H02J3/36
Abstract: 本发明公开了一种确定多电平换流器混合仿真系统的虚拟阻抗的方法及系统，包括：采集混合仿真系统的物理动模端的多电平换流器交流端口的端口电压实际值和端口电流实际值，并传递至混合仿真系统的数字仿真端；基于存在虚拟阻抗的数字仿真端进行仿真计算，确定数字仿真端的多电平换流器交流端口的端口电流计算值；确定所述端口电流计算值和端口电流实际值相等时，所述混合仿真系统的位于数字仿真端的多电平换流器的虚拟阻抗等于位于物理动模端的多电平换流器的等效内阻。本发明基于换流器虚拟阻抗进行补偿，能够实现适用于模块化多电平换流器数字物理混合仿真的功率接口，提高了数模混合仿真系统的稳定性与精确性，具有重要的理论价值与实用价值。
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公开(公告)号：CN110658477A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910822727.0
申请日：2019-09-02
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及汽车领域，公开了一种汽车的电源测试系统。本发明中汽车的电源测试系统，控制模块分别与电源供给模块、开关模块以及通道切换模块通信连接；电源供给模块与被测汽车的各设备连接，形成各电源测试通道，通道切换模块与每个电源测试通道各自对应的开关连接；控制模块根据获取的测试内容，控制通道切换模块将被测电源测试通道切换为指定的电源测试通道，并由开关模块对指定的电源测试通道进行测试，直至所有的指定电源测试通道完成测试；数据采集模块采集各指定通道的测试数据并上传至控制模块，控制模块根据各测试数据，确定被测汽车的测试结果。本实施方式，能够实现加快对汽车车载电气设备的电源测试速度，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN110187200A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910307327.6
申请日：2019-04-17
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明实施例涉及生产管理技术领域，公开了一种机电系统测试装置，包括：用于与待测设备连接、并获取测试数据的多个激励器，与多个所述激励器经由反射内存网络连接、用于从所述激励器获取所述测试数据的实时目标机，以及与所述实时目标机通信连接的生产管理机，所述生产管理机用于从所述实时目标机获取所述测试数据、并根据所述测试数据获取实验结果。本发明实施方式所提供的机电系统测试装置通过对机电系统各单机的集成测试，具有提升机电系统的测试效率的优点。
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公开(公告)号：CN106786535B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201611243301.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及电网模拟技术领域，公开了一种电网模拟装置及其控制方法。该电网模拟装置包括：相连接的模块化多电平矩阵变换器以及滤波器；模块化多电平矩阵变换器的输入侧用于连接市电电源，输出侧用于连接滤波器的输入端；模块化多电平矩阵变换器用于对相数为M的市电电源进行变换并输出相数为L的变换电压；模块化多电平矩阵变换器包括：拓扑结构相同且数目为M与L的乘积个的桥臂，各桥臂以M乘L的矩阵形式连接于模块化多电平矩阵变换器的输入侧和输出侧之间；各桥臂包括：串接的桥臂电感和N个模块化电平变换单元。本实施方式不仅能够通过调整电平变换模块的数量控制电网模拟装置的输出电压模拟高压大功率电网，而且能够有效控制其整体体积。
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公开(公告)号：CN109614325A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811481739.3
申请日：2018-12-05
Applicant: 上海科梁信息工程股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明实施例涉及计算机软件测试领域，公开了一种确定控件属性的方法及装置、电子设备和存储介质。该确定控件属性的方法包括：通过正则表达式在指定路径中确定控件身份文件的位置；其中，控件身份文件中包括目标窗口所有控件名称对应的控件属性；根据控件身份文件，确定与控件名称匹配的控件属性的所属行；获取控件身份文件中的控件名称对应的控件属性；将所述控件属性作为所述控件名称的解析结果输出。本发明中，使得在对计算机程序的控件属性进行确定的过程中，避免因为控件对应的图像发生变化导致控件属性解析难度增大的问题。
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