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公开(公告)号：CN107413900A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710434163.4
申请日：2017-06-09
Applicant: 深圳市翠绿首饰制造有限公司
CPC classification number: B21D5/14 , A44C11/00 , A44C27/002 , B21D5/143 , F16S3/00
Abstract: 本发明涉及一种用于制作成饰品的基础结构，具体涉及一种带有开口槽的管材结构，用于制造该管材结构的加工设备，以及该管材结构的加工方法，包括由易溶于酸的金属材料制成的芯轴，以及包裹芯轴且由不溶于酸的金属材料制成的管状本体；所述管状本体设有开口槽。本发明提供的管材结构，结构简单，造价低，尤其是在加工成首饰制品的时候，不易变形。
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公开(公告)号：CN107388011A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710771688.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空座椅外渐变椅管，包括：椅管本体，所述椅管本体为中部具有中心孔，所述椅管本体两端外壁具有向外凸起的环状的扶手安装座，所述椅管本体中部具有若干向外凸起的环状的复合安装座，所述复合安装座处同时安装扶手架和椅腿，由于上述设置，在不减若椅管整体强度的前提下，提高局部的强度，并且不会增加椅管的重量，并且易于制造与加工。
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公开(公告)号：CN105546319B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610106503.6
申请日：2016-02-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用管架电泳工艺孔及其加工工艺，用于汽车骨架阴极电泳，属于汽车零部件及其加工技术领域，包括浸液排气长孔和浸液排气U孔，所述浸液排气长孔设置在水平管上，所述浸液排气U孔设置在竖管和/或斜撑管的端部，在确保车用管架内腔“不积液、不篷气”的基本前提下，满足腔体结构内外表面的涂膜质量（膜厚、耐蚀性）和工作液的稳定、可控性（不窜液）；确保流液、排气功能，杜绝封闭结构积液现象，保证液体进得去，流得出；在兼顾施工可行性的情况下尽可能增加防电磁屏蔽孔，可保证更好的电泳漆效果，具有结构简单、加工成本低、能最大程度避免焊接钢管应力集中和增加整车阴极电泳效率及防腐能力的优点。
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公开(公告)号：CN103791174B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201210430531.5
申请日：2012-11-01
Applicant: 合肥杰事杰新材料股份有限公司
Inventor： 黄标
Abstract: 本发明涉及一种复合式缠绕热塑性玻璃钢管材及其制备方法，该管材由内层、中间层及外层组成，其中内层为环向缠绕连续玻璃纤维增强热塑性预浸带层，中间层为螺旋缠绕连续玻璃纤维增强热塑性预浸带层，外层为环向缠绕的连续玻璃纤维增强热塑性树脂预浸带层。与现有技术相比，本发明不仅具有较高的环向抗拉强度，还具有较高的轴向抗拉强度，能满足非开挖施工中对牵拉管材的要求；本发明复合式缠绕热塑性玻璃钢管材在缠绕加工过程中只需调整缠绕工艺、改变缠绕角度，不需改变连续纤维增强热塑性树脂复合材料预浸带带宽，整个缠绕加工是连续化的，生产效率较高。
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公开(公告)号：CN107270111A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710444505.0
申请日：2017-06-13
Applicant: 清华大学 , 国网浙江省电力公司丽水供电公司
IPC: F16S3/00
CPC classification number: F16S3/00
Abstract: 本发明提供了一种同心双管结构，包括多段组件，组件包括外管与内管，相邻组件的外管通过外法兰盘连接，相邻组件的内管通过内法兰盘连接，外管与内管之间设有多组定位单元，定位单元包括内管定位板、外管定位板与定位连接板，内管定位板与内管外壁的上端连接，外管定位板与外管内壁的上端连接，且内管定位板与外管定位板相对设置，定位连接板的两端通过紧固连接件分别与内管定位板和外管定位板连接。本发明在外管与内管之间设置多组定位单元，通过定位单元对内管与外管进行支撑，实现对外管与内管轴心的定位，使内管与外管之间的距离为定值，进而保证外管与内管同心设置，避免在施工过程中，外管与内管的轴心发生偏离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107166160A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710608392.3
申请日：2017-07-24
Applicant: 南京圣旗智能科技有限公司
Inventor： 吴素文
IPC: F16S3/00
CPC classification number: F16S3/00
Abstract: 本发明涉及管材技术领域，尤其是涉及一种多功能型材及型材组件。多功能型材包括：管本体；管本体的截面形状为圆形；管本体的内壁上，沿管本体的周向，依次间隔设置有多个安装腔；管本体的外壁上，沿管本体的周向，依次间隔设置有多个插槽；插槽沿管本体的轴向贯穿管本体。当使用本发明提供的多功能型材时，使用者可将连接线穿设安装在安装腔内，从而避免连接线混乱，增加了型材的功能。将管本体的截面形状设置为圆形，可避免管本体存在棱角，提高了使用时的安全性的同时扩大了应用范围。本发明提供的多功能型材可广泛应用于建筑行业、安全交通行业、路灯行业、监控行业、展示行业、电器行业或者园林外环境行业等等。
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公开(公告)号：CN107152603A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201611116667.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 航天特种材料及工艺技术研究所
CPC classification number: F16S3/00 , B29C70/34 , B29C70/521
Abstract: 本发明涉及一种双稳态壳结构及其制造方法。本发明的所述双稳态壳结构包括壳本体和筋结构；所述筋结构埋覆于所述壳本体内部或凸出于所述壳本体至少一个表面上。本发明的所述方法包括筋结构成型和壳本体成型；其中，所述筋结构成型的方法包括预埋材料成型或通过模具预成型；本发明的所述双稳态壳结构能有效提高双稳态壳结构的刚度、强度和形态转变效率，而且因为是局部设置的筋结构，也不会大幅度增加双稳态壳结构的重量。
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公开(公告)号：CN107108182A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580068851.2
申请日：2015-12-16
Applicant: 科尼全球公司
Abstract: 本发明涉及一种起重机的主梁(1)，所述主梁用于沿主梁在水平方向上运动的起重机行车，所述主梁(1)包括在其纵向方向上的蜂窝结构(3)，所述蜂窝结构具有至少两个独立的但互相连接的纵向的蜂窝元件(4)，每个蜂窝元件(4)均包括外覆盖结构，并且至少一个外覆盖结构(5)具有填充有芯部(6)的内部。
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公开(公告)号：CN107061978A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710399906.9
申请日：2017-05-31
Applicant: 佛山市三水和美斯金铝业有限公司
Inventor： 朱成祥
Abstract: 本发明公开了一种罗马柱型材安装结构及其中用到的罗马柱型材及连接楔，通过连接楔将罗马柱型材及其配套的型材组相组合起来。本发明改变传统的卡槽对接型材组的组合面方案，采用了连接楔进行两侧型材的连接，由于连接楔本身为细长的型材条，故可以灵活裁截、灵活安排位置，从而避开一些从前必须切出口子才能避空的型材组位置。且由于是内部嵌接或钩接的关系，故无损外观之余，连接又极其可靠牢固。本发明适用于型材搭建结构中的罗马柱型材安装中。
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公开(公告)号：CN107061977A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611200884.0
申请日：2013-11-28
Applicant: 苏州征之魂专利技术服务有限公司
IPC: F16S3/00
Abstract: 本发明公开了一种间歇式螺纹直纹交替异向异型材结构，包括异型材筒体和可旋转变化区域特征，所述异型材筒体内部设置有截面没有变化的传统式筋条和结构功能特征，所述可旋转变化区域特征的沿挤出方向的截面形状、大小、面积均不变化，但每层截面之间都有沿一条设定的中心线旋转，且分成正向连续旋转阶段、不旋转阶段和反向连续旋转阶段三种阶段，三种阶段的旋转角度不相同，在不旋转阶段区域连续截面不绕中心旋转，同等长度的异型材，可旋转变化区域特征与直纹特征之间相比，表面积大幅增加。本发明成本低廉，加工方便，适合超大批量自动化生产，可以制成美丽的外观装饰件和特种功能件，大幅提高了整体强度和抗弯折性能，综合性能优越。
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