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公开(公告)号：CN107269996B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201710527353.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 清华大学 , 国网浙江省电力公司丽水供电公司
IPC: F16L23/032 , F16L23/026 , F16L23/12
Abstract: 本发明涉及管路连接技术领域，尤其涉及一种采用外法兰连接的双管结构。本发明提供的采用外法兰连接的双管结构包括双管主体，双管主体包括内管及外管；双管主体的上、下接口端设有上法兰连接盘和下法兰连接盘；上法兰连接盘及下法兰连接盘的外径均大于外管的直径，内径均不大于内管的直径；上法兰连接盘及下法兰连接盘均与内管及外管刚性连接，且上法兰连接盘在内管与外管之间的区域上设有灌注孔；上法兰连接盘及下法兰连接盘超出外管直径的部分均设有连接孔，相邻两个双管主体通过连接件依次穿设下法兰连接盘及上法兰连接盘上的连接孔，以实现两个双管主体的固定连接，无需进入管件内部，对管件尺寸特别是内管尺寸无限制，降低了施工的难度。
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公开(公告)号：CN107270111A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710444505.0
申请日：2017-06-13
Applicant: 清华大学 , 国网浙江省电力公司丽水供电公司
IPC: F16S3/00
CPC classification number: F16S3/00
Abstract: 本发明提供了一种同心双管结构，包括多段组件，组件包括外管与内管，相邻组件的外管通过外法兰盘连接，相邻组件的内管通过内法兰盘连接，外管与内管之间设有多组定位单元，定位单元包括内管定位板、外管定位板与定位连接板，内管定位板与内管外壁的上端连接，外管定位板与外管内壁的上端连接，且内管定位板与外管定位板相对设置，定位连接板的两端通过紧固连接件分别与内管定位板和外管定位板连接。本发明在外管与内管之间设置多组定位单元，通过定位单元对内管与外管进行支撑，实现对外管与内管轴心的定位，使内管与外管之间的距离为定值，进而保证外管与内管同心设置，避免在施工过程中，外管与内管的轴心发生偏离。
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公开(公告)号：CN107269996A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710527353.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 清华大学 , 国网浙江省电力公司丽水供电公司
IPC: F16L23/032 , F16L23/026 , F16L23/12
CPC classification number: F16L23/032 , F16L23/006 , F16L23/026 , F16L23/12
Abstract: 本发明涉及管路连接技术领域，尤其涉及一种采用外法兰连接的双管结构。本发明提供的采用外法兰连接的双管结构包括双管主体，双管主体包括内管及外管；双管主体的上、下接口端设有上法兰连接盘和下法兰连接盘；上法兰连接盘及下法兰连接盘的外径均大于外管的直径，内径均不大于内管的直径；上法兰连接盘及下法兰连接盘均与内管及外管刚性连接，且上法兰连接盘在内管与外管之间的区域上设有灌注孔；上法兰连接盘及下法兰连接盘超出外管直径的部分均设有连接孔，相邻两个双管主体通过连接件依次穿设下法兰连接盘及上法兰连接盘上的连接孔，以实现两个双管主体的固定连接，无需进入管件内部，对管件尺寸特别是内管尺寸无限制，降低了施工的难度。
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公开(公告)号：CN206988799U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720684152.7
申请日：2017-06-13
Applicant: 清华大学 , 国网浙江省电力公司丽水供电公司
IPC: F16S3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种同心双管结构，包括多段组件，组件包括外管与内管，相邻组件的外管通过外法兰盘连接，相邻组件的内管通过内法兰盘连接，外管与内管之间设有多组定位单元，定位单元包括内管定位板、外管定位板与定位连接板，内管定位板与内管外壁的上端连接，外管定位板与外管内壁的上端连接，且内管定位板与外管定位板相对设置，定位连接板的两端通过紧固连接件分别与内管定位板和外管定位板连接。本实用新型在外管与内管之间设置多组定位单元，通过定位单元对内管与外管进行支撑，实现对外管与内管轴心的定位，使内管与外管之间的距离为定值，进而保证外管与内管同心设置，避免在施工过程中，外管与内管的轴心发生偏离。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207195886U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720782646.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 清华大学 , 国网浙江省电力公司丽水供电公司
IPC: F16L23/032 , F16L23/026 , F16L23/12
Abstract: 本实用新型涉及管路连接技术领域，尤其涉及一种采用外法兰连接的双管结构。本申请提供的采用外法兰连接的双管结构包括双管主体，双管主体包括内管及外管；双管主体的上、下接口端设有上法兰连接盘和下法兰连接盘；上法兰连接盘及下法兰连接盘的外径均大于外管的直径，内径均不大于内管的直径；上法兰连接盘及下法兰连接盘均与内管及外管刚性连接，且上法兰连接盘在内管与外管之间的区域上设有灌注孔；上法兰连接盘及下法兰连接盘超出外管直径的部分均设有连接孔，相邻两个双管主体通过连接件依次穿设下法兰连接盘及上法兰连接盘上的连接孔，以实现两个双管主体的固定连接，无需进入管件内部，对管件尺寸特别是内管尺寸无限制，施工难度低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110106967B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910328056.2
申请日：2019-04-23
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，提供一种高性能钢管再生混凝土加劲混合柱‑墙结构体系，该结构体系采用钢管再生混凝土加劲混合剪力墙作为主要竖向承重构件，墙梁节点采用端板式刚接连接节点，轻质墙体采用再生混凝土空心砌块。该结构体系平面布置灵活，空间利用率高，充分发挥钢与再生混凝土的工作特点，承载效率高，抗腐蚀、抗火及抗震性能优异，具有良好的经济效益。此外，此结构体系在结构构件中大量应用再生混凝土材料，有效促进了建筑垃圾的回收利用，符合可持续土木工程的发展理念。本发明应用于剪力墙、框架‑剪力墙等结构形式中，适用于多层或高层结构的主体结构体系。
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公开(公告)号：CN116753897A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310516750.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及混凝土量测领域，提供一种钢管混凝土构件变形量测装置及方法，装置包括：温湿度调节装置，用于调节混凝土构件外侧的温度值和湿度值；检测装置，用于检测混凝土构件的内部某点、外表面或内部预设区域的变形量；拉力组件，两端分别与混凝土构件的两端连接，拉力组件用于向混凝土构件施加荷载。温湿度调节装置能够调节混凝土构件所处环境的温度和湿度，减少温度和湿度对混凝土构件的收缩和徐变产生影响。通过拉力组件压紧混凝土构件的两端，并对混凝土构件施加荷载，能够对混凝土构件承受应力时产生徐变进行研究。通过检测装置能够检测混凝土构件收缩或者徐变的变形量，以定量的对混凝土构件的收缩和徐变进行研究。
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公开(公告)号：CN114351690B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111536797.3
申请日：2021-12-15
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种中空夹层钢管混凝土桩及其施工方法，所述中空夹层钢管混凝土桩包括内管、外管和混凝土，所述内管的横截面积沿从上到下的方向逐渐减小，所述外管套设在所述内管上，所述外管和所述内管在内外方向上间隔布置以在二者之间形成环形空间，所述外管的下端面和所述内管的下端面适于伸入海床面以下，且所述外管的下端面高于所述内管的下端面，所述混凝土填充在所述环形空间内，且所述混凝土的下端面高于所述外管的下端面且适于与所述海床面平齐。本发明实施例的中空夹层钢管混凝土桩具有施工简单和造价成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112796424A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110064717.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 清华大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及结构工程技术领域，提供一种密闭式钢管混凝土的节点连接结构，包括：第一管体、第二管体、第一法兰、第二法兰和混凝土；所述第一管体和所述第一法兰连接；所述第二管体和所述第二法兰连接；所述第一法兰和所述第二法兰对接；其中，至少所述第一管体和所述第二管体的内部形成用于容纳所述混凝土的腔室。本发明提供的一种密闭式钢管混凝土的节点连接结构，通过在钢管的连接处设置法兰，使得两段钢管连接时，实现连接可靠、密封性能好等效果，能够适用于钢管混凝土结构及其混合结构在大型结构工程中的应用。
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公开(公告)号：CN111424713A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010195165.4
申请日：2020-03-19
Applicant: 清华大学
IPC: E02D29/067 , E02D15/08
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道及其的施工方法，其中，悬浮隧道包括多个主弦管和多个腹管，多个主弦管平行布置，每一主弦管包括内钢管、外钢管和环形夹层混凝土，内钢管位于外钢管内，内钢管与外钢管之间充填环形夹层混凝土，每一主弦管的内钢管的管腔内设置车辆通行的行车道，行车道将内钢管的管腔分隔成上部空间和下部空间；多个腹管均为空钢管，多个腹管分别横向设置在两两相邻的主弦管之间，并将两两相邻的主弦管的上部空间连通，从而使得多个主弦管和多个腹管构成桁式中空夹层钢管混凝土-空钢管混合结构。本发明的悬浮隧道能够满足快速施工及安全运营的需求，结构稳定性好。
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