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公开(公告)号：CN110146823A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910492563.X
申请日：2019-06-06
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R31/387 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种基于信息融合的串联电池组SOC估计方法，属于电池管理技术领域，包括S1：选定待测串联电池组，收集整理该串联电池组的技术参数，建立该串联电池组的CMM+CDM模型，并确定该串联电池组SOC估计所需的模型参数；S2：组进行涓流充放电和HPPC实验，建立充放电OCV、电路模型参数关于SOC的数据库；模拟DST、UDDS，建立工况测试实验数据库；S3：建立OCV-SOC关系曲线，得到CMM+CDM模型的电学特性参数；S4：将CMM+CDM模型结合分散滤波器，基于最优算法和充放电特性参数关于SOC的定量关系式得到CMM和单体SOC，权重分配融合每个单体SOC实现串联电池组SOC估计。
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公开(公告)号：CN110068772A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910372379.1
申请日：2019-05-06
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种基于改进分数阶模型的锂离子电池荷电状态估计方法，属于电池技术领域，包括步骤：S1：选定待测动力电池，收集整理该动力电池的技术资料，建立该动力电池的改进分数阶电池模型，并确定该动力电池荷电状态状态估计所需的模型参数；S2：在25℃下对被测电池进行电流倍率为C/20的充放电实验和电化学阻抗谱EIS实验，进而建立充放电开路电压、电池模型参数的实验数据库，模拟多种实车工况，建立工况测试实验数据库；S3：对EIS数据进行参数辨识得到电池模型参数，通过数据拟合获取OCV与SOC之间的映射关系；S4：将动力电池的改进分数阶电池模型结合FEKF算法对电池进行SOC状态估计。
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公开(公告)号：CN109555847A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811487895.0
申请日：2018-12-06
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种基于动态规划的混合动力公交车AMT换挡，属于新能源汽车领域。该方法包括：利用GPS设备和车速传感器获取样本工况信息；建立整车动力学模型，计算相应时刻整车的需求转矩；采用DP算法离线获得关于车速与节气门开度的最优档位MAP图；通过车载速度传感器和节气门开度传感器，检测获取公交车的实际车速与节气门开度信号；采用散点插值法选择目标档位，对于相同车速和节气门开度点对应的不同档位做均值和圆整处理，若实际车速超出样本车速或不在样本车速范围内，以差值最小的车速作为档位选择的速度基准；检测下一时刻档位变化，避免发生跳档。本发明能针对不同的驾驶条件进行档位自适应调整。
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公开(公告)号：CN109143083A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811319070.8
申请日：2018-11-07
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种数据驱动的电动车辆锂离子电池析锂诊断方法，属于电池管理技术领域。该方法包括：S1：建立锂离子电池的电化学模型；S2：离线阶段，构建ANN来模拟不同工况下锂离子电池输入输出的响应关系，利用Kriging模型建立ANN权重和固相扩散系数之间的映射关系；S3：在线阶段，通过实验测得电池充电过程的数据，预测电池实际的正负极固相扩散系数；S4：将固相扩散系数代入固相扩散方程，计算得到充电过程中正负极的固相锂离子浓度，建立基于浓度的析锂的判据，利用计算得到的正负极浓度判断充电过程中是否发生析锂现象。本发明在保持锂离子电池完整性的条件下，降低了析锂现象检测过程对于机理模型的依赖程度。
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公开(公告)号：CN108511818A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810241849.6
申请日：2018-03-22
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种计及热力学SOC一致性的电池组均衡方法，属于电池管理技术领域。该方法包含如下步骤：S1：选择电池内部化学成分及其反应进行程度的热力学荷电状态作为均衡判据；S2：制定均衡目标制定使得电池的热力学SOC达到一致；S3：建立SOC估计误差的模型，减小热力学SOC估计的不确定性、确定估计误差的范围；S4：建立基于模糊控制的均衡策略。本发明方法解决了电池组参数不一致性条件下均衡策略的精确性问题，采用热力学SOC作为均衡策略的依据，并且将热力学SOC达到一致作为均衡目标，提高了对电池真实状态判断的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108215747A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810002393.8
申请日：2018-01-02
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车的双电机布置和基于凸优化算法的转矩优化方法，该方法包含如下步骤：S1：根据汽车的参数，建立汽车的纵向动力学模型；S2：选择汽车的循环工况，根据所选择的循环工况，计算汽车的需求转矩Tdem(k)、需求功率Pdem(k)、最大需求转矩Tdem,max和最大需求功率Pdem,max；S3：在假设汽车电池的容量满足动力性需求的前提下，根据Tdem,max和Pdem,max的值，选择汽车的电机尺寸和电池尺寸；S4：通过凸优化算法对汽车的电机和电池进行凸优化处理；S5：对汽车传动系统的各部件工作状态进行约束；S6：确定成本目标函数。本发明方法选择双电机布置，弥补了单电机布置电动汽车电机工作效率低的缺点，同时本发明的优化算法计算时间快，结果准确。
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公开(公告)号：CN108008317A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711251667.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/367 , G01R31/387
Abstract: 本发明涉及一种基于电池开路电压曲线特性的荷电状态估计方法，属于电池技术领域。该方法包含如下步骤：S1：对被测电池做HPPC试验，获得电池特征参数；S2：基于被测电池的OCV曲线特性，选取OCV随SOC变化率大的SOC区间作为电池模型可靠区间，其它SOC区间作为非电池模型可靠区间；S3：在电池模型可靠区间，由电池模型和EKF算法对该区间段的SOC进行估计，在非电池模型可靠区间，采用安时积分法获得SOC估计值。本发明算法复杂度更低，有着很好的可行性；同时有温度波动对SOC估计精度的影响更小的优点。利用本发明方法可以进一步实现非电池模型可靠区间段的安时积分法中的电流漂移估计或容量误差估计。
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公开(公告)号：CN104802628A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510217000.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车单行星轮系动力耦合装置及方法，所述动力耦合装置包括发动机、电机，以及由太阳轮、行星架、齿圈及行星轮构成的行星轮系；所述发动机与所述行星架之间通过第一离合器连接、所述发动机与所述太阳轮之间通过第二离合器连接；所述电机与所述太阳轮连接；在所述行星架上设有第一制动器，在所述齿圈上设有第二制动器；所述齿圈通过动力输出齿轮与外部传动机构连接，以将动力传递至汽车驱动轮。该动力耦合装置既具有结构紧凑、控制简易的特点，又能够实现不同的工作模式以适应复杂多变的行车工况，能够改善汽车的燃油特性以及动力性能。
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公开(公告)号：CN102297181B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201110215815.8
申请日：2011-07-29
Applicant: 重庆大学
IPC: F15B19/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器液压系统性能试验台的液压控制回路，液压回路中油泵和阀体均为测试对象，油泵测试回路和阀体测试回路串联，在油泵回路中用变频电机控制油泵转速，并通过转速转矩测量油泵的机械功率，在油泵的输入输出均布置有压力传感器，在油泵的出口还布置有流量传感器，可以测量油泵的液压功率和容积效率。在油泵液压回路中，由三个试验支路，当气动阀打开时，为油泵阀体的联合工作回路，当卸荷阀回路打开可测量油泵的理论流量，通过远程节流阀和比例阀组成的压力调节回路，可以调节油泵的工作压力。在液压系统的多个位置还布置了压力、流量和温度传感器，便于测试油泵和阀板液压系统的联合工作性能。
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公开(公告)号：CN102269678B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110123911.X
申请日：2011-05-13
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开一种湿式多片离合器摩擦钢片温度检测试验装置，其包括动力传动机构、试验机构、液压系统和控制系统。所述动力传动机构的输出与试验机构的试验箱输入轴连接，并在试验箱输入轴的前端设置转速转矩传感器；所述试验机构的试验箱内部装有待试摩擦片和试验摩擦钢片；在试验箱上设置有油压入口管接头，其向内连通液压加压机构，向外连接液压系统，在试验箱上分别设置冷却润滑油进油口管接头和冷却润滑油出油口管接头，它们向内连通试验摩擦钢片和待试摩擦片，向外分别连接液压系统。该装置的结构简单，成本低廉，能够对湿式多片离合器的运行工况进行模拟，易于实施，可以满足离合器设计和分析过程中的验证测试需要。
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