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公开(公告)号：CN100458756C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200610054205.3
申请日：2006-04-10
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 本发明提出一种混合动力车用动力电池组的管理系统，由采集电路板和主控制电路板两大子系统构成，其中采集电路板的单组电池电压采集模块、电池总电压/总电流采集模块通过多路转换开关、A/D转换芯片后，与主控芯片CPU的I/O口连接；采集电路板与主控制电路板通过CAN总线通讯模块进行通讯；控制电路板的非易失性数据存储模块的地址端口与数据端口分别与主控芯片CPU的I/O口连接，读、写端口分别与主控芯片CPU的读、写端口连接，主控芯片CPU的I/O端口分别连接强电保护模块、温度控制模块、故障报警模块光耦的输入端(CA)。本发明可以提高系统的电压采集精度和速度，在整车复杂的实际工况中数据发送的稳定性，以及单组电池电压采集精度以及电压采集过程中的抗干扰性。
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公开(公告)号：CN102297181B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201110215815.8
申请日：2011-07-29
Applicant: 重庆大学
IPC: F15B19/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器液压系统性能试验台的液压控制回路，液压回路中油泵和阀体均为测试对象，油泵测试回路和阀体测试回路串联，在油泵回路中用变频电机控制油泵转速，并通过转速转矩测量油泵的机械功率，在油泵的输入输出均布置有压力传感器，在油泵的出口还布置有流量传感器，可以测量油泵的液压功率和容积效率。在油泵液压回路中，由三个试验支路，当气动阀打开时，为油泵阀体的联合工作回路，当卸荷阀回路打开可测量油泵的理论流量，通过远程节流阀和比例阀组成的压力调节回路，可以调节油泵的工作压力。在液压系统的多个位置还布置了压力、流量和温度传感器，便于测试油泵和阀板液压系统的联合工作性能。
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公开(公告)号：CN102297181A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110215815.8
申请日：2011-07-29
Applicant: 重庆大学
IPC: F15B19/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器液压系统性能试验台的液压控制回路，液压回路中油泵和阀体均为测试对象，油泵测试回路和阀体测试回路串联，在油泵回路中用变频电机控制油泵转速，并通过转速转矩测量油泵的机械功率，在油泵的输入输出均布置有压力传感器，在油泵的出口还布置有流量传感器，可以测量油泵的液压功率和容积效率。在油泵液压回路中，由三个试验支路，当气动阀打开时，为油泵阀体的联合工作回路，当卸荷阀回路打开可测量油泵的理论流量，通过远程节流阀和比例阀组成的压力调节回路，可以调节油泵的工作压力。在液压系统的多个位置还布置了压力、流量和温度传感器，便于测试油泵和阀板液压系统的联合工作性能。
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公开(公告)号：CN1896892A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610054205.3
申请日：2006-04-10
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 本发明提出一种混合动力车用动力电池组的管理系统，由采集电路板和主控制电路板两大子系统构成，其中采集电路板的单组电池电压采集模块、电池总电压/总电流采集模块通过多路转换开关、A/D转换芯片后，与主控芯片CPU的I/O口连接；采集电路板与主控制电路板通过CAN总线通讯模块进行通讯；控制电路板的非易失性数据存储模块的地址端口与数据端口分别与主控芯片CPU的I/O口连接，读、写端口分别与主控芯片CPU的读、写端口连接，主控芯片CPU的I/O端口分别连接强电保护模块、温度控制模块、故障报警模块光耦的输入端(CA)。本发明可以提高系统的电压采集精度和速度，在整车复杂的实际工况中数据发送的稳定性，以及单组电池电压采集精度以及电压采集过程中的抗干扰性。
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