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公开(公告)号：CN101983885A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201010578743.9
申请日：2010-12-08
Applicant: 成都主导科技有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种自动升降装置，包括：支撑座，其包括底座和分别设置在底座两端的两侧壁；可滑动的设置在底座上的滑动座；设置在底座上的伸缩装置，其与滑动座相连；滑动支撑板，其两侧设有与支撑座的两侧壁滑动配合的左、右侧滑块，其上设有相对底座倾斜设置的导向槽，滑动座具有设置在导向槽的滑动部。本发明通过在支撑座上设置伸缩装置以及与该伸缩装置相连的滑动座，并且将滑动部设置在滑动支撑板的导向槽内。由于导向槽相对于底座倾斜设置，所以在伸缩装置的伸出杆做伸缩运动时，会推动滑动座沿底座的水平方向移动，从而推动滑动支撑板沿竖直方向移动。本发明还公开了一种利用上述自动升降装置的列车轮对在线动态探伤装置。
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公开(公告)号：CN101782448A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010137457.9
申请日：2010-04-01
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 一种机车受电弓压力检测用双弓隔断装置，其轨道外侧的立柱内侧固定有安装架，安装架通过绝缘的连接架与隔断器固定相连；隔断器的具体结构为：工作平台与连接架固定连接，工作平台的底部固定有横向滑轨，横向滑座套合在横向滑轨上，竖直的升降杆的中下部螺杆连接在横向滑座的螺母中，升降杆的下端与一轴承的外圈法兰连接，该轴承的内圈与连杆的上端部固定连接，连杆的下端连接一纵向滑块，接触网夹子上部的纵向滑轨套合在纵向滑块上。在同时对两个以上的受电弓进行接触压力检测时，使用该装置能够消除相邻受电弓间的相互干扰，使检测结果更可靠、更准确。
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公开(公告)号：CN100453375C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200610021237.3
申请日：2006-06-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K9/12
Abstract: 本发明公开了一种机车车辆轮对外形尺寸在线动态检测装置，轨道内、外侧的道床区上均安装有摄像单元，车轮检测器安装在轨道内侧靠近摄像器的位置；摄像单元前方轨道侧面安装有接近传感器，摄像单元后方轨道侧面安装有离去传感器；车轮检测器、接近传感器、离去传感器均与数据处理及控制设备相连。该装置能实现对各种机车车辆运行中的轮对外形轮廓及各种尺寸参数的在线动态检测；使用时不需对现有钢轨结构进行改造，测量时允许列车通过速度达到30km/h，实现动态检测；可全天候无人值守自动检测，检测精度高。
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公开(公告)号：CN1313209A
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN01107378.0
申请日：2001-04-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电力机车车顶状态综合自动检测装置,包括主机架及四套运动装置,传感器及数据采集,自动控制,数据信号光隔离高速传输,数据处理,信号指示屏及监视系统。电力机车入库时,在升弓条件下停留几分钟,该装置就可完成检测,主要检测内容:滑板磨耗、弓网压力、升降弓时间、弓头横向位移量、受电弓中心位置、瓷瓶污染程度及绝缘性能、主断路器状态、检测图象存储。主要用于电力机车车顶状态综合自动检测装置。
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公开(公告)号：CN209538053U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821987379.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型公开一种轨边设备的防风保护装置，包括轨边设备，所述轨边设备固定安装在第一轨枕上，所述轨边设备的侧面设置有导流板，所述导流板包括与所述轨边设备上表面过渡连接的导流部，所述导流部的一侧设置有第二固定部，设置在第一轨枕两侧道床石砟垫层的下方，本申请通过分解风压作用力，降低高速运行列车对轨边设备的振动和风压冲击，保证检测的稳定性，降低轨边设备的维护频率，降低维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205157504U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520981224.5
申请日：2015-12-01
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车在线探伤用超声波探头模组结构，包括：用于固定在列车轨道且设有安装孔的模组座；位于模组座上方的超声波探头模组；其中，超声波探头模组通过压板固定于模组座，压板通过螺纹连接件固定于安装孔处；安装孔呈条形且沿模组座的长度方向延伸以使压板与模组座的连接位置可调。上述列车在线探伤用超声波探头模组结构，压板通过螺纹连接件固定于安装孔处，则压板与模组座可拆卸连接，由于安装孔呈条形且沿模组座的长度方向延伸，则螺纹连接件的位置可调，实现了压板与模组座的连接位置可调，由于超声波探头模组通过压板固定于模组座，则实现了超声波探头模组在模组座上的位置可调，即实现了超声波探头模组的位置可调。
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公开(公告)号：CN205157503U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520981110.0
申请日：2015-12-01
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
IPC: G01N29/24
Abstract: 本实用新型公开了一种列车在线探伤用探头模组装置，包括：模组底板，设于模组底板的第一侧板和第二侧板，两端分别与第一侧板和第二侧板相连的探头底板，位于第一侧板和第二侧板顶端的模组盖板，贯穿模组盖板的探头，用于喷射耦合水的喷水装置；其中，探头底板位于模组盖板的底部，探头通过弹簧与探头底板相连，模组盖板与第一侧板卡接，模组盖板和第二侧板均与喷水装置卡接。本实用新型公开的列车在线探伤用探头模组装置，有效简化了整个探头模组的结构，从而简化了组装；同时，模组盖板与第一侧板卡接，模组盖板和第二侧板均与喷水装置卡接，较现有技术采用螺钉相连相比，减少了螺钉的使用量，有效简化了组装，提高了组装效率。
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公开(公告)号：CN204301691U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420806373.3
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种检测列车关键部位安装高度的系统，包括图像采集装置和数据处理装置，图像采集装置包括结构光投射器和图像传感器；结构光投射器向列车关键部位投射可控光；图像传感器摄取包含关键部位及可控光的变形图像并传输给数据处理装置，用于确定关键部位的安装高度是否异常，所述关键部位的安装高度与所述变形图像及所述结构光投射器和图像传感器的位置关系具有函数关系。本系统利用非接触式的结构光系统进行关键部位的安装高度信息采集，不需要人工现场测量，可以对多个关键部位的设备同时测量，而且其测量精度能够达到比人工测量更高的精度。同时，数据处理装置对关键部位是否异常能够快速确定，比人工反馈更加迅速及时。
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公开(公告)号：CN200960940Y
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200620035716.6
申请日：2006-09-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种机车车辆轮对在线动态检测装置用自动开闭保护箱，其箱体内壁侧面安装有驱动电机，驱动电机与齿轮传动机构相连，齿轮传动机构的末齿轮的内螺纹与螺杆的外螺纹相配合，螺杆的顶部连有螺杆销，螺杆销安装于箱盖下部的滑槽内。螺杆上安装有随螺杆一同移动的触头，箱体内壁上安装有关到位传感器和开到位传感器，关到位传感器和开到位传感器位于触头移动的下极限位置和上极限位置附近。它能实时自动地开闭箱盖，防止激光器和摄像机被污染、腐蚀而受损或降低检测精度，减少维护工作，延长使用寿命；并能防止激光器和摄像机的人为破坏及被盗。确保机车车辆轮对外形尺寸在线动态检测装置的全天候自动准确检测。
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公开(公告)号：CN205652149U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201521140108.7
申请日：2015-12-31
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC: B61K9/12
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮踏面缺陷检测装置，包括：内侧检测装置，所述内侧检测装置顶部与所述车轮缘边贴合；外侧检测装置，所述外侧检测装置顶部与车轮本体贴合；中央控制管理器，所述中央处理器与所述内侧检测装置和外侧检测装置连接。本实用新型所提供的车轮踏面缺陷检测装置，内侧检测装置与车轮缘边贴合，因此内侧检测装置也就是对车轮缘边进行检测，而外侧检测设置的顶部与车轮本体贴合，因此外侧检测装置是对车轮本体进行检测，中央控制管理器同时收集内侧检测装置的检测结果和外侧检测装置的检测的结果，然后进行对比，当发现在两个数据在同一位置具有相同的突变时，判定为车轮有踏面缺陷。然后中央控制其将进行报警。
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