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公开(公告)号：CN118896033A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411131437.9
申请日：2024-08-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明一种复合后甲板长度调节装置，属于航空发动机领域；包括连接于尾喷管出口外缘处的复合后甲板，所述复合后甲板的近喷管端为内置空腔的隔热结构，其远喷管端为后甲板调节系统，能够根据工况需求调整复合后甲板的整体长度；所述隔热结构能够削弱或阻隔喷流温度，以减少复合后甲板外壁面的红外辐射；所述后甲板调节系统包括伸缩式单甲板，由传感器采集喷管工作参数信息并传输至控制器，根据所接收喷管流量和推力信息得到对应复合后甲板长度，驱动单甲板沿轴向伸缩改变位置，以完成复合后甲板的整体长度控制。本发明解决了现有技术中后甲板的近尾喷管壁面喷流温度高，产生辐射较强，且对有效推力会产生不良影响等问题。
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公开(公告)号：CN117745844A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311780173.5
申请日：2023-12-22
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种基于三维背景导向纹影的多相机标定方法及系统，属于流动显示和测量领域；方法步骤为：定义世界坐标系；布置测量系统和标定装置；对各个相机进行单目标定，得到每个相机的内部参数；对相邻相机进行双目标定，得到相邻相机的相对外部参数；通过对相邻相机的相对外部参数转换，获得基准相机坐标系中各个相机的位姿；对基准相机的外部参数标定，即标定基准相机在世界坐标系中的外部参数；计算所有相机在世界坐标系中的位置和姿态，结合内部参数建立像素坐标系与世界坐标系联系，完成多相机标定。本发明解决了现有技术中大夹角布置时多相机外部参数标定精度较低，单方向关联转换误差过度累加，整体误差偏大的问题。
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公开(公告)号：CN117346910A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311171330.2
申请日：2023-09-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种S弯喷管壁面温度测量装置及应用，属于航空发动机领域；包括开设在喷管外壁面的内嵌滑槽、以可拆卸方式封装于内嵌滑槽槽口的嵌埋结构、以及在嵌埋结构上开设的热电偶安装孔；所述内嵌滑槽的槽内型面与嵌埋结构的底面型面合体为热电偶探头的定位容纳腔，能够将热电偶探头完全贴合于喷管壁面测温区；所述热电偶安装孔用于定位热电偶的杆状部分。本发明解决了现有试验方案中，无法在最大程度上减小喷管壁面的破坏程度，无法实现多次可变位置测量，无法根据不同需求实现对喷管壁面温度分布的测量的问题。
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公开(公告)号：CN113006965B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202110247430.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种带引射冷却结构的S弯喷管，属于航空发动机领域；包括第一喷管段、第二喷管段和引射冷却结构，引射冷却结构包括引射套管和气膜冷却孔；引射套管套装于S弯喷管的外围，其形状为S弯喷管形状的等比例放大结构；引射套管的轴向长度大于S弯喷管的轴向长度，以便高温燃气与引射气流更充分的掺混，降低尾喷流的温度；气膜冷却孔设置于S弯喷管第一喷管段的外壁面上，冷却气流通过气膜冷却孔射入S弯喷管内、并覆盖于高温S弯喷管内壁面上。解决了S弯喷管壁面受到高温燃气冲刷产生的的结构变形问题、引射气流与高温燃气温差大导致的喷管内外壁面的强热应力问题和高温尾喷流与高温喷管壁面引起的高红外辐射问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116771561A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310743822.8
申请日：2023-06-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种轴对称进气道及低能流体控制方法，属于飞行器技术领域；该轴对称进气道包括中空的两级中心锥，及与其连接的扩压段，设置于其外围的唇罩；所述两级中心锥沿轴向分为第一级中心锥与第二级中心锥；所述第一级中心锥为中心锥的头部，其内锥面末端沿母线方向延伸出搭接面；所述搭接面上沿周向开有泄流槽；所述第二级中心锥为锥形套筒，其小径端与第一级中心锥的末端为可密封式连接，大径端与扩压段连接；所述扩压段通过驱动组件控制，能够沿径向外扩，同时带动第二级中心锥沿搭接面的母线方向滑动，完成对泄流槽的通断控制。本发明能够改善宽速域进气道的内部流场，及时控制进气道内因激波附面层相互干扰而产生的低能流体。
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公开(公告)号：CN116611162A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310479263.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明一种基于翼身融合布局飞机的一体化S弯喷管设计方法及喷管，属于航空发动机领域；方法步骤依次为：获取翼身融合布局飞机外型面和发动机出口位置、尺寸参数，建立喷管S弯段的模型；获得喷管出口上膨胀面，并进行修型；采用Lee曲线完成喷管后甲板中心线设计；采用Lee曲线完成喷管后甲板双侧边线设计；基于步骤3和4确定的中心线和双侧边线获得喷管后甲板型面；获得喷管出口侧壁面型面。本发明解决了在翼身融合布局下进行S弯喷管一体化设计时所面临的空间布局受限、喷管出口与飞机尾缘落差大、喷管安装后飞机外形面流线保持的问题。
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公开(公告)号：CN113090411B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110439313.7
申请日：2021-04-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种带扰流肋‑气膜冷却结构的三涵道S弯喷管，属于航空发动机领域；包括收敛段、扩张段、第三涵道、扰流肋‑气膜冷却结构和流道调节装置；扰流肋‑气膜冷却结构包括气膜冷却孔和扰流肋，若干所述气膜冷却孔沿周向布置于靠近环形出口的扩张段内壁面上和喷管排气口处的扩张段外壁面上，喷管外壁面上沿中心线设置有多个环形凸起，作为扰流肋；所述流道调节装置包括可调喷管壁面和作动筒，通过作动端的伸缩控制片状结构的转动位置，进而改变第三涵道的环形出口的径向截面积；本发明解决了现有技术热应力大而发生破坏的问题、高红外辐射问题、产生的变形问题和三涵道S弯喷管在不同工况下流动控制问题。
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公开(公告)号：CN115452163A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211037939.6
申请日：2022-08-27
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种S弯喷管红外辐射特征快速测量试验台，属于实验测试装置领域；包括航空发动机、S弯喷管、方位角调节机构、俯仰角调节机构和底座，所述底座为整个试验台的支撑部件；所述方位角调节机构安装于底座上，能够相对底座在水平面内转动；所述航空发动机通过发动机台架安装于方位角调节机构上，随方位角调节机构在水平面内转动，实现水平方位角的调节；所述S弯喷管通过俯仰角调节机构与航空发动机出口转动连接，由俯仰角调节机构控制绕轴旋转，通过调整S弯喷管滚转角度等效模拟垂直俯仰角调节。本发明解决现有的S弯喷管红外辐射特征试验台需频繁调整红外探测器位置、S弯喷管安装角度和遮挡板位置导致的试验周期延长误差增大的问题。
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公开(公告)号：CN112943481A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110185733.7
申请日：2021-02-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种机械式可调的S弯喷管喷口结构，属于航空发动机领域；包括S弯段和8个调节片，8个调节片沿周向铰接为环形结构；所述环形结构铰接于S弯段的矩形出口，其内壁面构成密封的气流通道；8个调节片分别为上调节片、下调节片、两块侧调节片、两块上侧调节片、两块下侧调节片；两个侧调节片分别铰接于S弯段矩形出口的两侧短边上；上调节片和下调节片分别铰接于S弯段矩形出口的两侧长边上；两块上侧调节片分别铰接于两个侧调节片和上调节片之间；两块下侧调节片分别铰接于两个侧调节片和下调节片之间。本发明通过S弯段对高温发动机部件的遮挡能够增强喷管的红外隐身性能，与常规轴对称喷管相比，红外辐射强度能够降低70％以上。
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