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公开(公告)号：CN101627230B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880007248.3
申请日：2008-03-11
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0482 , F16H57/043 , F16H57/0469 , F16H57/0479 , F16H57/082
Abstract: 本发明提供自动变速器的润滑油供给装置，其容易使自动变速器紧凑化，且能够向行星齿轮供给充足的润滑油。在用于将润滑油供给至配设于自动变速器内部的行星齿轮的自动变速器的润滑油供给装置中，由用于与行星架(3)一起安装小齿轮轴(4)的大致环状的行星架盖(41)的壁部(41a)、沿小齿轮轴(4)的轴向延伸的行星架盖(41)的基部(41b)以及与行星架盖(41)的基部(41b)相连接的离合器毂(33)的内侧方向上的端部(33a)形成向输入轴(1)的轴向开口的圆周方向上的集油槽(40)。
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公开(公告)号：CN102791504A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180012603.8
申请日：2011-02-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L2240/36 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y10T74/19014 , Y10T74/19051
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动装置，其能够一举实现对离合器以及旋转电机的适当的冷却、对离合器收纳部件的适当的支承、以及装置整体的轴长缩短。混合动力驱动装置具备旋转电机（MG）、壳体（2）、以及在第一轴（I）与第二轴（M）之间设置的离合器（CL）。具备离合器外壳（CH），该离合器外壳（CH）在内部所形成的油室内收纳离合器（CL），旋转电机（MG）的转子（Ro）固定于离合器外壳（CH）的外周部。壳体（2）具有朝轴向另一侧突出的第一轴向突出部（5），离合器外壳（CH）具有朝轴向一侧突出的第二轴向突出部（42）。第一支承机构（51）配置成与第二轴向突出部（42）的小径部和第一轴向突出部（5）接触，第一密封机构（61）配置成与第二轴向突出部（42）的大径部和第一轴向突出部（5）接触，并且与第一支承机构（51）在轴向上并列。
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公开(公告)号：CN101583810B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200880002457.9
申请日：2008-02-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 一种自动变速器(1)，离合器(C-1)、离合器(C-3)以及离合器(C-4)被配置在比行星齿轮单元(PU)更靠轴向上的行星齿轮(DP)一侧。离合器(C-1)的摩擦板(21)以及离合器(C-3)的摩擦板(31)配置在行星齿轮(DP)的外周侧，并且离合器(C-4)的摩擦板(41)以至少一部分与离合器(C-3)的摩擦板(31)在轴向上重叠的方式配置在离合器(C-3)的摩擦板(31)的内周侧。由此，能够使自动变速器(1)在轴向上的长度紧凑化，自动变速器(1)在轴向上缩短的长度相当于离合器(C-3)的摩擦板(31)与离合器(C-4)的摩擦板(41)在轴向上重叠的长度。
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公开(公告)号：CN101578461B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200880001570.5
申请日：2008-02-22
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , F16D13/683 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D2021/0661 , F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明提供在轴向上紧凑且以简单的油路构成的自动变速器的离合器单元。将分别具有油压伺服机构20、40及解除油室28、48的一个离合器C3和另一个离合器C4配置在轴向上重叠且在径向上不同的位置。油从油孔b经形成于外鼓222的内壁与内鼓221的外表面71之间的间隙B供给至一个离合器C3的工作油室27，润滑油从油孔a经由另一个离合器C4的离合器鼓42与内鼓221的背面70之间的间隙A供给至解除油室28。在间隙B中，在外鼓222的内壁与油孔b的开口部b2相对面而形成有槽74，另外，在间隙A中，不存在形成有油孔b的突起部72的空间部分A′配置于与油孔a相位相同的位置。
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公开(公告)号：CN101657657A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200880011950.7
申请日：2008-03-11
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H57/0479
Abstract: 一种自动变速器的润滑油供给装置，易于使自动变速器紧凑化，不依赖于在向离合器供给润滑油的供给路径上贯通设置润滑油供给孔。在向配设在自动变速器的内部的离合器(30)供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置中，由与行星架(3)一起安装小齿轮轴(4)上的大致环状的行星架盖(41)的壁部(41a)、行星架盖(41)的在小齿轮轴(4)的轴向上延伸的基部(41b)、离合器毂(33)的一部分的内侧的与行星架盖(41)的基部(41b)连接的端部(33a)，形成在行星架盖(41)接受润滑油的在输入轴(1)的轴向上开口的周向上的受油部(40)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101627225A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200880007198.9
申请日：2008-03-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/003 , F16H2200/0091 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2053
Abstract: 本发明提供自动变速器，通过将多个离合器和制动器中的一个机构从接合状态切换到非接合状态，同时将另一个机构从非接合状态切换到接合状态这样简单的变速控制就能实现恰当地切换出的前进的12个挡、后退的3个挡。增减速输出装置具有：第二机构，选择性输出使输入轴的旋转减速后的减速旋转和使输入轴的旋转增速后的增速旋转；第三机构，输出转速与输入轴相同的旋转。变速用复式行星齿轮的第五机构通过第三离合器能与减速输出装置的第二机构连接，通过第四离合器能与第三机构连接，通过第一制动器被固定。第六机构通过第二离合器能与输入轴连接，通过第二制动器被固定。第七机构与输出轴直接连接，第八机构通过第一离合器选择性地与第二机构连接。
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公开(公告)号：CN101578464A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880002048.9
申请日：2008-02-22
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66 , F16D25/0638 , F16H3/62
CPC classification number: F16H3/663 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D2021/0661 , F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2057/087 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2023 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 确保解除油室的离心油压，并且能够快速排出解除油室的离心油压，适当保持离合时机。一个离合器(C3)配置于另一个离合器(C4)的外径侧，且一个离合器(C3)与另一个离合器(C4)在轴向上重叠，经由离合器鼓(22)的油孔(b)向一个离合器(C3)的油压伺服机构(20)作用油压。油从凸台部(22c)的供给孔(a)经由空间(A)供给至形成于该油压伺服机构背面的解除油室(28)，并且从凸台部(22c)的排出孔(e)经由套筒(81)的凹槽(g)排放到外部。
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公开(公告)号：CN101578462A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880001579.6
申请日：2008-02-22
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , F16D13/683 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D2021/0661 , F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明提供轴向上紧凑且以简单的油路构成的自动变速器的离合器单元。使分别具有油压伺服机构(20、40)及解除油室(28、48)的一个离合器(C3)与另一个离合器(C4)在轴向上重叠且在径向上配置于不同的位置。将设置于另一个离合器(C4)的离合器鼓(42)与一个离合器(C3)的离合器鼓(22)之间的间隙(A)设为通往一个离合器(C3)的解除油室(28)的油路。油压经由形成在离合器鼓(22)上的油孔(b)以及第二间隙(B)供给至一个离合器的油压伺服机构(20)。
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公开(公告)号：CN101578460A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880001453.9
申请日：2008-02-22
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D25/0638 , F16D13/60 , F16D25/10 , F16H3/62 , F16H3/66
CPC classification number: F16H63/3026 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D2021/0661 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 提供在轴向上紧凑的自动变速器的离合器单元。将分别具有油压伺服机构(20、40)及解除油室(28、48)的第三离合器(C3)和第四离合器(C4)在轴向上重叠，在径向上配置于不同位置。第三离合器(C3)的构成解除油室(28)的解除板(25)与第四离合器(C4)的离合器鼓的阶梯部(53)嵌合，并利用开口弹性挡环(30)对该第四离合器(C4)的构成解除油室(48)的解除板(45)进行挡止。第三离合器(C3)的配设于解除油室(28)的复位弹簧(26)的作用力大于第四离合器(C4)的配设于解除油室(48)的复位弹簧(46)，因此第四离合器(C4)的离合器鼓(42)总是与开口弹性挡环(50)相抵接而被定位。
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公开(公告)号：CN1989358A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200580025179.5
申请日：2005-11-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 复式行星齿轮机构的第1要素经由第3离合器有选择地与输入轴连接、或者经由第1制动器有选择地固定在输入轴上。第2要素经由第2离合器与和对输入轴的旋转进行增速旋转的单式行星齿轮机构的增速要素直接连接的中间轴有选择地连接、或者经由第2制动器有选择地固定在中间轴上。第3要素与输出轴直接连接。第4要素经由第1离合器与输入轴有选择地连接。这样，能够通过利用单式行星齿轮机构对输入轴的旋转进行增速并传送到复式行星齿轮机构，减少自动变速器各部分的分担转矩，进而减少各部分的尺寸和各摩擦结合要素的容量。
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