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公开(公告)号：CN114735194A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210209309.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明提供一种飞行器舱体排气导流结构及方法，属于飞行器内流道技术领域，包括在飞行器舱体内部位于进气开口后方的位置设置挡流板，在挡流板与飞行器舱体之间设有密封组件，并在导流板上开设进气孔。在飞行器舱体内部设置一端与进气孔连通的导气管路，并将导气管路的另一端与飞行器舱体外部连通。从进气开口进入的空气依次通过进气孔和导气管路传输至飞行器舱体的外部。本发明的结构与舱体内部隔绝，在飞行器飞行时，能够将前部结构进入的高温气流导出，避免舱内温度升高。
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公开(公告)号：CN110901885B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911340061.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C1/40
Abstract: 本发明公开了一种飞行器的热防护系统，涉及飞行器热防护技术领域。该装置包括飞行器主体，其外壁从内至外铺设有隔热层和防热层，所述防热层远离所述隔热层的一侧上设有空气舵，所述防热层包括第一防热区和第二防热区，所述第二防热区位于所述空气舵的舵尖的下方，所述防热层的剩余区域均为所述第一防热区，所述第一防热区和第二防热区上均铺设有多层预浸布，且所述第二防热区的铺设密度大于所述第一防热区的铺设密度。本发明提供的一种飞行器的热防护系统，通过提高第二防热区的铺设密度以提高局部的抗烧蚀性能，避免了另外在第二防热区增加整流块而影响飞行器的气动参数和外形的问题。
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公开(公告)号：CN111635614A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010425788.6
申请日：2020-05-19
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请公开一种轻质防隔热的复合材料及其制备方法，涉及热防护结构技术领域，所述复合材料由复合织物完全浸没在树脂基体中，采用低压树脂传递模塑成型RTM工艺固化制成；其中，所述复合织物包括多个层叠连接的单层织物，每个单层织物的密度均不同，且所有单层织物的密度按层叠顺序依次递减。本申请提供的复合材料具备优良的抗烧蚀、隔热以及热匹配性能；且其该制备方法简单、成本低、周期短。
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公开(公告)号：CN110594042B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910741571.3
申请日：2019-08-12
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种应用于大型固体火箭发动机的原位试车系统，包括：与固体火箭发动机固连的试车动架；固定设置的起竖装置，与试车动架枢连来带动试车动架旋转，以使固体火箭发动机在竖直状态和水平状态之间转换；可移动的装药装置，用于向竖直状态的固体火箭发动机装药；可移动的水平操作工房，用于在固体火箭发动机装药后，靠近水平状态的固体火箭发动机直至覆盖固体火箭发动机，以向水平的固体火箭发动机提供地面试车环境；地面试车装置，用于对固体火箭发动机进行地面试车。本发明中固体火箭发动机在原位进行装药和地面试车，无需对固体火箭发动机进行转运，将大型的固体火箭发动机的转运难度进行了转移。
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公开(公告)号：CN110594042A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910741571.3
申请日：2019-08-12
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种大型固体火箭发动机的原位试车系统，应用于大型的固体火箭发动机的试车中，包括：与固体火箭发动机固连的试车动架；固定设置的起竖装置，与试车动架枢连来带动试车动架旋转，以使固体火箭发动机在竖直状态和水平状态之间转换；可移动的装药装置，用于向竖直状态的固体火箭发动机装药；可移动的水平操作工房，用于在固体火箭发动机装药后，靠近水平状态的固体火箭发动机直至覆盖固体火箭发动机，以向水平的固体火箭发动机提供地面试车环境；地面试车装置，用于对固体火箭发动机进行地面试车。本发明中固体火箭发动机在原位进行装药和地面试车，无需对固体火箭发动机进行转运，将大型的固体火箭发动机的转运难度进行了转移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107701529B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710831169.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明提供了一种多缸协同起竖液压系统，包括：起竖回路、发射装置回路和锁紧回路，由液压源(1)、换向阀组(2)、无杆腔阀组(3)、有杆腔阀组(4)、发射装置阀组(5)、起竖油缸(6)、锁紧油缸(7)和发射装置油缸(8)组成，特征是多缸协同起竖液压系统，起竖机构和发射装置均采用双作用液压缸，用于实现起竖机构和发射装置的单独运动，同时可实现起竖机构和发射装置的快速联动起竖及回平，起竖速度比以往提高20％，可将回平速度提高30％，缩短了发射准备时间，提高了联动起竖过程的安全性，消除了油缸换级产生的抖动现象，提高了起竖过程的平稳性。
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公开(公告)号：CN109707952A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811613676.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种具有梯度密度的防热隔热结构，其包括防热层和隔热层；防热层连接于所述隔热层一侧壁上，所述防热层的密度分布是自其与所述隔热层相连的一侧壁朝其远离所述隔热层一侧壁呈梯度递增的密度分布。本发明提供的梯度密度防热层由外到内密度呈梯度减小，一方面外表面密度最大，具备良好的抗烧蚀性能，另一方面最内侧密度最小，具备一定的隔热性能，从而使得本结构兼具优良的抗烧蚀和隔热性能。
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公开(公告)号：CN106439019B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610850923.5
申请日：2016-09-26
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F16J15/10
Abstract: 本发明公开了一种耐高温柔性石英纤维密封圈，主要用于高温环境条件下两抵接部件之间的密封，它具有一个呈中空结构的环状密封圈体，其特殊之处在于：所述环状密封圈体由一根石英纤维套管的首尾两端面密封对接而成，所述石英纤维套管的中空内腔填充有石英棉材料。作为优先方案，所述石英纤维套管的首尾两端面通过高温粘接剂密封对接。进一步地，所述石英纤维套管的首尾两端面呈倾斜密封对接结构。该耐高温柔性石英纤维密封圈结构简单、使用方便、成本低廉，可取代传统的金属密封圈，在密封尺寸变化频繁的场合充分发挥其优势。
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公开(公告)号：CN107701529A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710831169.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
CPC classification number: F15B11/08 , B66F19/00 , F15B13/02 , F15B13/025 , F15B13/027
Abstract: 本发明提供了一种多缸协同起竖液压系统，包括：起竖回路、发射装置回路和锁紧回路，由液压源(1)、换向阀组(2)、无杆腔阀组(3)、有杆腔阀组(4)、发射装置阀组(5)、起竖油缸(6)、锁紧油缸(7)和发射装置油缸(8)组成，特征是多缸协同起竖液压系统，起竖机构和发射装置均采用双作用液压缸，用于实现起竖机构和发射装置的单独运动，同时可实现起竖机构和发射装置的快速联动起竖及回平，起竖速度比以往提高20％，可将回平速度提高30％，缩短了发射准备时间，提高了联动起竖过程的安全性，消除了油缸换级产生的抖动现象，提高了起竖过程的平稳性。
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公开(公告)号：CN107364566A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710509135.4
申请日：2017-06-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C1/36
Abstract: 发明公开了一种舱外可拆卸天线的防热天线口盖组合结构，包括陶瓷天线口窗(1)、口盖防热层(2)、口盖金属压边(3)、防热螺钉(4)、舱段壳体防热层(5)、舱段壳体金属层(6)、橡胶垫(7)，口盖防热层(2)与口盖金属压边(3)一体化成型，与陶瓷天线口窗翻边粘接，口盖通过防热螺钉(4)安装在舱段上，口盖防热层(2)与舱段壳体防热层(5)之间设计L型密封结构防止热流向舱段壳体金属层(6)和舱体内传导，天线口盖可从舱外壳体上拆卸，便于产品总装测试，天线可后装至单机上，提高了结构空间利用率，且能有效阻隔飞行器飞行过程中的气动热，保证结构完整性和热匹配。
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