一种考虑转捩扰动因素的γ-Reθt转捩模型标定方法

    公开(公告)号:CN112597708B

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202011487219.0

    申请日:2020-12-16

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 一种考虑转捩扰动因素的γ‑Reθt转捩模型标定方法,涉及边界层流动转捩领域。提出一种可实现考虑粗糙颗粒、横流、尾迹等扰动因素γ‑Reθt转捩模型的通用标定方法,通过分析扰动因素的相关特征,引入转捩判据的通用形式通过建立转捩判据系数α与扰动因素特征参数关系数据库来拟合出二者的函数关系,在此基础上,转捩预测对象可基于扰动因素特征参数匹配出与之相适应的转捩判据。提高了γ‑Reθt转捩模型预测扰动因素影响下边界层转捩位置的精度,同时也扩展模型在不同扰动因素特征下的应用。

    一种针对动态多目标的相机即时自动规划方法

    公开(公告)号:CN112887595B

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202110076581.7

    申请日:2021-01-20

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明涉及一种针对动态多目标的相机即时自动规划方法,采用多人椭球相机空间,通过获取场景中各目标相对相机的视觉特性,采用非线性规划优化函数的方法对场景中获得的信息进行实时处理,得到优化后的结果,进而可对于多种目标的不同运动问题进行较为流畅的优化处理。本发明能够自动获取对应当前场景各目标的优化相机拍摄效果,对于计算机图形学中常见的游戏、动画和虚拟现实领域,以及新兴的无人机航拍、室内三维重建和扫描技术等具有一定程度的借鉴意义。

    一种基于激光等离子体的高超声速飞行器减阻方法

    公开(公告)号:CN111439371B

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202010324403.7

    申请日:2020-04-22

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 一种基于激光等离子体的高超声速飞行器减阻方法,首先通过CFD数值模拟计算得到高超声速飞行器在不同超音速飞行状态下弓形激波产生的位置,将这些位置信息提前输入机载计算机;随后在飞行器上布置飞秒激光发生器,飞行过程中机载计算机通过将当前飞行状态与数值计算结果进行对比,获得飞行器前方弓形激波的大致位置,控制飞秒激光发生器调整发射方向和焦距,使得发射的激光聚焦在弓形激波产生的区域。飞秒激光发生器能够使激光击穿空气产生高温高压的等离子体,当冲击波传播到钝体头部时,会使头部压力稍有增加,进而阻力稍有增加,随后等离子体冲击波与钝体头部的弓形激波相互作用,使其变为较弱的斜激波,此时飞行器的气动阻力迅速减小。

    一种基于自动微分的可压缩湍流流体拓扑优化方法

    公开(公告)号:CN114021497A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202111294234.8

    申请日:2021-11-03

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 一种基于自动微分的可压缩湍流流体拓扑优化方法,涉及拓扑优化。建立对应流道拓扑优化的几何模型;获得拓扑优化对象基本参数,构建CFD拓扑优化模型;根据基本参数构建目标函数,构成非线性规划问题;基于伴随方法推导灵敏度方程;求解流体控制方程得到流场结果和目标函数的值,输出新流场结果;利用自动微分技术组建雅可比矩阵和梯度向量;组建矩阵形式伴随方程得伴随乘子;将新流场结果与伴随乘子带入灵敏度方程求解灵敏度;使用MMA数值优化方法,结合非线性规划问题搭建数学模型;对流道进行优化求解,更新设计变量,得到最优解,输出最优二维拓扑构型。避免手动推导可压缩流体伴随方程灵活度不足、过程繁琐易出错等问题。

    一种基于宏观孔隙结构的高超声速进气道强制转捩方法

    公开(公告)号:CN113788151A

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202110986946.X

    申请日:2021-08-26

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 一种基于宏观孔隙结构的高超声速进气道强制转捩方法,包括以下步骤:1)所述宏观孔隙结构由多排凹腔单元沿着流向方向前后排列交错分布形成,确定宏观孔隙结构的尺寸;2)确定宏观孔隙结构在进气道表面沿流向的安装位置并满足以下三个条件:确保宏观孔隙结构布置在进气道表面光滑平坦的区域;最后一排凹腔单元与进气道出口位置之间应当保持足够的距离;凹腔单元安装方向应与来流方向垂直;3)确定宏观孔隙结构沿进气道展向的长度和凹腔单元排数。相比于现有的钻石形和后掠斜坡形转捩装置的外凸形状,宏观孔隙结构为内凹形状,其具有流动损失小、加工简单、不改变流道面积、转捩效果好等优点。

    一种抑制旋翼桨-涡干扰噪声的尾缘气流控制方法

    公开(公告)号:CN111792022B

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202010689172.X

    申请日:2020-07-17

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明公开一种抑制旋翼桨‑涡干扰噪声的尾缘气流控制方法,属于主动流动控制技术。在直升机飞行过程中,本发明的方法可以根据飞行状态,调节旋翼尾缘气流的速度和流动方向,从而改变旋翼桨叶表面的载荷分布,达到降低BVI噪声的效果。当气流控制装置无需开启时,由于气流控制装置紧贴翼型表面,跟原始外形几乎一致,不会对气动性能造成影响。相比ACF,本发明的方法没有了运动部件,无需调节机构,耗费功率更少,结构实现起来更加简单,能够达到与ACF相同甚至更好的BVI噪声抑制效果,是一种较优选择。

    高温低压环境下激光毁伤地面模拟测试系统及方法

    公开(公告)号:CN112378777B

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202011248536.7

    申请日:2020-11-10

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明涉及一种高温低压环境下激光毁伤地面模拟测试系统及方法,该系统包括:高温激光毁伤反应腔、高功率中频感应加热器、多组分供气子系统、真空子系统、高功率光纤耦合激光控制子系统、材料响应测试子系统、水冷子系统和集成控制子系统,本发明采用高温激光毁伤反应腔、多组分供气子系统及真空子系统为被测样品提供低压环境,并可调节环境气氛,通过高功率中频感应加热器以感生电流的方式对高温激光毁伤反应腔内的被测样品加载高温,通过高功率光纤耦合激光控制子系统提供高能的激光照射被测样品,并利用材料响应测试子系统监测被测样品的表面、背面温度,拍摄被测样品表面毁伤程度,能够地面模拟高温低压环境下高能激光打击毁伤热防护材料。

    基于弯曲激波理论的两级压缩内乘波进气道反设计方法

    公开(公告)号:CN113306740A

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202110378867.0

    申请日:2021-04-08

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 基于弯曲激波理论的两级压缩内乘波进气道反设计方法,涉及临近空间高超声速进气道。根据设计要求指定包含两道三维入射激波和一道三维反射激波的两级压缩基准流场,三维入射激波和反射激波采用弯曲轴对称形状设计。将第一道三维弯曲入射激波离散为一系列参考平面,在每个二维平面内根据入射激波角、激波曲率及反射波后流向角分布,求解对应的两级压缩基准流场气动参数,将各平面叠加获得三维的内收缩基准流场。设计两级压缩内乘波进气道进口截面,并在基准流场中流线追踪。以压缩型面为基础对高超声速两级压缩内乘波进气道进行几何构造;根据出口面积要求,将肩部型线等直或扩张拉伸得到两级压缩内乘波进气道隔离段。提高进气道工作性能。

Patent Agency Ranking