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公开(公告)号：CN111140320A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911422020.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及船舶柴尾气治理的方法，尤其涉及一种船舶尾气脱硫脱硝的装置；包括：沿尾气流动方向依次连接设置的脱硫模块、NO/NO2比例调节模块和SCR脱硝模块；所述脱硫模块通过管道I与船舶柴油发动机的尾气出口连接，所述NO/NO2比例调节模块通过管道II与所述脱硫模块连接；在所述管道I与所述管道II之间设置换热模块，所述换热模块用于在所述管道I与所述管道II之间进行热量交换。本发明通过改造船舶尾气排放管道，增加换热模块，实现对脱硫前后尾气的热量管理，实现对尾气温度的控制，能够解决当前海水洗涤法脱硫对脱硝系统带来的问题，有效提高SCR脱硝模块的效率，大幅降低船舶尾气治理的难度和成本，保证排放达标。
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公开(公告)号：CN110433658A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910616162.0
申请日：2019-07-09
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出一种柴油机多台架氮氧化物治理的方法及实现装置。柴油机台架是柴油机测试生产过程中的必不可少的部分。为了解决柴油机台架的污染问题，国家制定了大气法规来约束台架污染物的排放。一种实现上述方法的装置系统，由多个发动机台架，分布式后处理模块，总排烟管，集中监测模块构成，适用于多个柴油机台架共用一个总排气管的场景。方法是在每一个台架上独立进行该台架柴油机的氮氧化物尾气处理，处理后的尾气在汇总到总的排气管上；集中监测模块根据总排气管的当前氮氧化物排气值与大气法规限值的关系，自动实时调整每一个台架对应尾气处理装置的氮氧化物处理效率。
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公开(公告)号：CN110237708A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910616057.7
申请日：2019-07-09
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出一种用于燃气炉尾气NOX处理的方法和装置，SCR催化反应是降低NOx的主要方法，但是SCR催化起始工作温度在250℃-320℃之间，目前的燃气炉排出的烟气温度达不到反应的要求。新的燃气炉烟气处理的方法：是从燃气炉内部烟气排放管道中400℃-450℃的位置引出一部分高温烟气，并通过增加的歧管引到SCR催化箱的前端，与燃烧炉的低温排气混合，实现混合后气体温度达到最佳工作温度，以便在SCR催化箱中完成催化反应。发明同时提出了该方法实现的对应装置。
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公开(公告)号：CN110132605A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910423798.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明属于柴油机领域，具体是一种柴油机NOx比排放的快速检测方法，是应用在实际柴油车上针对柴油机尾气NOx比排放的快速检测。本发明方法中NOx比排放计算方法的输入信息是发动机的转速、氮氧化物体积浓度以及氧浓度，其中转速由转速传感器获取，氮氧化物体积浓度以及氧浓度由氮氧浓度传感器获取。同时该发明方法可以应用于电控以及非电控柴油机，是一套独立加装在柴油机上的计算系统。
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公开(公告)号：CN107023359A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710421548.7
申请日：2017-06-07
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: F01N3/208 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N11/002 , F01N2610/02 , F01N2900/0412
Abstract: 一种非电控柴油机的NOx后处理系统属于柴油机领域。用于控制SCR系统尿素溶液的喷射量，包括尿素喷嘴、上游氮氧传感器、排气温度传感器、控制单元、尿素泵、尿素箱、下游氮氧传感器和SCR催化箱。根据排气温度、发动机的转速和油泵齿杆位移来获得排气流量；由氮氧传感器测量催化箱入口和出口的氮氧浓度；根据排气流量及氮氧浓度变化规律控制尿素喷射系统，从而实现尿素的精确喷射。从而达到了在原柴油机不需要包含电控系统及不需要通过原发动机获得进气流量和喷油量的信息的情况下，计算氨的喷射量的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107013347A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710421546.8
申请日：2017-06-07
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1445 , F02D41/1446 , F02D2200/101 , F02D2200/602
Abstract: 一种柴油机排气流量的在线识别方法属于柴油机领域，用于识别柴油机的排气流量。该方法是基于排气流量和排气温度呈现正相关的变化关系，通过排气温度来获得排气流量。排气温度与排气流量的相关性与发动机的功率有关，而发动机的功率由发动机的转速和踏板开度来表征，进而作为自变量来确定相关系数。实现该识别方法的系统包括温度传感器、转速传感器、踏板位移传感器。本发明是能够在不需要进气流量和喷油量的前提下识别柴油机的排气流量。
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公开(公告)号：CN106762042A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610999853.X
申请日：2016-11-14
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02T10/24 , F01N3/208 , F01N2610/02 , G06F19/00
Abstract: 一种发动机SCR系统氨气泄漏控制方法属于尾气后处理领域。该方法主要包括四个基本步骤：采集SCR系统的原始信息；计算实际的氨存储饱和度；与理论的氨存储饱和度进行比较；尿素喷射修正。本发明在传统尿素喷射控制算法的基础上，利用一套基于氨存储饱和度与氨泄漏临界点具有较强相关性的氨泄漏控制算法，从而有效控制了SCR系统中的氨泄漏问题。
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公开(公告)号：CN103615300B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310558218.4
申请日：2013-11-12
Applicant: 北京工业大学
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 一种柴油机SCR后处理系统或部件性能测试装置和方法，属于SCR系统或部件的性能测试领域。用信号发生器产生后处理电控单元控制所必须的输入信号，采用真实的后处理部件。通过计算机标定软件控制后处理系统工作，试验后处理电控单元控制功能的实现、试验尿素计量泵的工作特性、标定尿素喷嘴的喷射流量特性，并能通过堵头螺栓模拟尿素回流管路堵塞故障。此外，还提出一种气助式尿素计量泵配气比的控制方法，用于研究配气比对喷嘴喷射雾化、SCR后处理反应效率的影响。本发明可以完成后处理的大部分功能验证及少部分标定工作，同时具有装置简单、操作方便的优点，大大降低了试验成本、缩短了SCR后处理系统或部件的开发周期。
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公开(公告)号：CN106053041A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610478458.7
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种用于改善共轨系统高压油泵进油阀空化的试验装置及试验方法属于柴油机高压共轨系统中供油泵领域。该装置用于观察进油阀锥面处的燃油空化状况，包括阀体，阀芯，固定螺柱，微分头，压盖，有机玻璃夹层，通过微分头调节阀芯开度，改变进出口压力，使用摄影机对阀芯锥面处空化状况进行拍摄。本发明可以模拟不同开度下不同进出口压力进油阀锥面处的燃油流动过程并观察其锥面空化现象，得到流量变化情况以及流量系数的变化情况，通过可视化试验装置得到进油阀阀芯处燃油空化状态随入口压力的变化情况。
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公开(公告)号：CN105527011A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201511027830.4
申请日：2015-12-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种流体音速特性的测试方法属于流体力学领域。流体在截面突然收缩的管路中，在一定的压差条件下将会形成阻塞流。这时候管路中的液相流速即为流体在该压力和温度条件下的音速。因此，本发明提出的方法是构建形成阻塞流的条件，并通过测量此时液相的流动速度来确定流体的音速。
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