板式道床运输自卸车
    74.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105667375B

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201610013558.2

    申请日:2016-01-11

    Abstract: 一种板式道床运输自卸车,包括自卸装置、夹紧装置、转运装置、车架结构、行走机构和旋转驾驶室,所述自卸装置安装在车架结构的尾部,所述夹紧装置为多个并对应设置于车架结构的两侧,所述转运装置设置于车架结构的平板下方,旋转驾驶室布置在整车的前部;所述自卸装置由支架、行走驱动机构、升降机构和夹具组成,由此,本发明无需搭建临时运输轨道,节省了配套卸板所需的吊机,提高运板数量和卸板效率,采用可伸缩臂的自动调节结构,能满足不同板式道床的夹取要求,节省了人工对位操作,提高效率的同时节约了人工成本。

    板式道床翻转装置
    75.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105523482B

    公开(公告)日:2017-10-03

    申请号:CN201610013840.0

    申请日:2016-01-11

    Abstract: 一种板式道床翻转装置,包括纵向移动机构、横向移动机构、垂直升降机构、翻转机构及专用夹具,所述纵向移动机构与横向移动机构间通过滑道与滑槽相连接,所述横向移动机构与垂直升降机构间通过滑道与滑槽相连接,所述翻转机构与垂直升降机构连接,所述专用夹具固定在翻转机构的一端,整个装置安装于起吊设备的主梁结构上;由此,本发明满足设备装置在装夹板式道床作业时的位置控制,提高了效率的同时精度更高。本发明采用多种调节机构并用的设计结构,实现空间立体全方位的调节,能更好的控制装板与卸板的要求,减少对作业场地的条件要求,即大大提高了工作安全效率,又降低了建设成本。

    板式道床内置调整器
    76.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105525539B

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201610013850.4

    申请日:2016-01-11

    Abstract: 一种板式道床内置调整器,包括板式道床内置固定器和内置调整机构,所述内置固定器嵌在板式道床中,其排列分布在板式道床板的定位孔内,所述内置调整机构安装在布置好的内置固定器中,形成对整块道床板的支承定位,从而对道床板的位置高度进行精确调整;本发明的整体结构采用多个小部件组合而成,且预埋浇筑好内置螺纹,有利于板式道床板的运输,内置调整机构结构紧凑精密,分别有粗调和微调,调整机构设计的椎体结构及中心孔,有利于浇筑完成后的拆卸工作,在提高调整精度的同时,提高施工效率,降低了成本。

    一种用于地铁电气的单点固定式火灾预控装置

    公开(公告)号:CN105664410A

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201410658828.6

    申请日:2014-11-18

    Abstract: 一种用于地铁电气的单点固定式火灾预控装置,在地铁内的电气箱的上方设有干粉灭火器,该干粉灭火器的喷出口上连接有控制阀门,该干粉灭火器的喷出口对着电气箱,该控制阀门通过灭火器信号线与控制电脑连接,在地铁内的电气箱的上方还设置有对着电气箱的红外相机,该红外相机通过相机信号线与控制电脑连接。本发明的有益效果是:该装置固定安装在地铁电气箱周边,通过装置中红外相机对温度的监控、监控电脑对数据的分析,以及干粉灭火器的对信号的响应,实现对地铁火灾电气箱温度变化的监控和可能发生的电气火灾的及时处置,解决了电气火灾发生突然、监控困难和处置不及时的问题,更加有效的保障了地铁运维的决策速度和地铁结构的安全。

    浅埋岩层中修建大型地下结构物的拱柱法

    公开(公告)号:CN105386779A

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201510680190.0

    申请日:2015-10-19

    CPC classification number: E21D13/00

    Abstract: 浅埋岩层中修建大型地下结构物的拱柱法,步骤如下:1,分部开挖地下一层中导洞、施作初支,在中柱位置施做桩基及钢管柱;2,在中洞内施做地下一层楼板、钢管柱、顶梁、顶拱等二次衬砌及防水层;3,对称开挖地下一层两侧导洞、施作初支,在边墙下方施做桩基及边柱;4,施做侧洞内的楼板、直墙、边拱等二次衬砌及防水层,拆除临时支撑;5,在地下一层结构的保护下,采用大型机械向下开挖地下二层,同时施工侧壁锚喷支护或板肋式锚杆挡墙支护,浇筑地下二层楼板、侧墙及防水层;6,依次向下开挖地下若干层,同时施工侧壁支护,浇筑相应楼层楼板、侧墙及防水层。本发明施工方便、效率高、施工风险小、控制地层变形好、造价低。

    岩质地层中修建超浅埋大跨度暗挖地铁车站的托梁拱盖法

    公开(公告)号:CN102644466B

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201210129678.0

    申请日:2012-04-27

    Abstract: 一种岩质地层中修建超浅埋大跨度暗挖地铁车站的托梁拱盖法,它包括下列步骤:开挖导洞,进行初期支护,打设与托梁连接的托梁锚杆,施作其锚垫板;开挖导洞,进行初期支护,浇筑混凝土托梁,保证托梁顶部面平整、光滑,并预埋钢板;分段跳槽拆除上半断面侧壁临时支护,施作顶拱衬砌及顶部的侧墙,预留施工缝;采用大型机械开挖岩体;逆作法分段跳槽开挖岩体,并将其支护结构通过预埋钢板与托梁连接;顺作法施做其余主体结构。本发明的有益效果是:避免了盖挖法交通疏解、管线迁改、噪声及污染等诸多问题,与传统浅埋暗挖法相比,可以较早地实施拱部二次衬砌,降低了传统浅埋暗挖法隧道覆土荷载大、初期支护刚度低所造成的导洞易坍塌等施工风险。

    有限空间内快速拼装的装配式矩形竖井结构以及施工方法

    公开(公告)号:CN117166706A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202311080755.2

    申请日:2023-08-25

    Abstract: 一种有限空间内快速拼装的装配式竖井矩形结构以及施工方法,通过多个竖井结构环状构件在基坑内从下至上交错拼装而成,所述竖井结构环状构件包含第一竖井结构环状构件和第二竖井结构环状构件,所述第一竖井结构环状构件包含两第一横向预制构件和两第一纵向预制构件,第二竖井结构环状构件包含两第二横向预制构件、两第二纵向预制构件和梯梁牛腿;环内构件依靠张拉索式凹凸榫型接头连接,环间构件依靠纵向预紧拉杆逐环张拉锁紧;由此,本发明解决基坑外地面无拼装作业空间,不能整环张拉锁紧下放井内的问题,实现有限作业空间内装配式竖井结构的拼装,实现装配式竖井干式、快速拼装施工,并实现施工期和运营期接头部位的稳定性和轴力的施加。

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