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公开(公告)号:CN119711317A
公开(公告)日:2025-03-28
申请号:CN202411693059.3
申请日:2024-11-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 武汉桥之恒桥梁工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可更换的桥梁抗拉拔拉索装置及施工方法,装置包括抗拉拔构件、调节组件以及锚固构件;所述调节组件设于抗拉拔构件的两端对其提供限位,并与锚固构件连接;所述抗拉拔构件的两端分别为固定端和非固定端,非固定端通过张拉端锚板和工作夹片与调节组件连接,使抗拉拔构件转动或移动;固定端通过固定端锚板、挤压套和挤压簧与调节组件连接,使抗拉拔构件转动。通过抗拉拔构件的一端锚固于桥墩上,另一端锚固于桥梁底部,再于两端均通过转动构件对抗拉拔构件进行限位,并提供转动空间,在桥梁受到外力作用时,使桥梁和桥墩之间保持良好的连接关系,防止桥梁发生倾覆,确保桥梁在各种环境条件下安全的运行。
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公开(公告)号:CN119933016A
公开(公告)日:2025-05-06
申请号:CN202510109784.X
申请日:2025-01-23
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度桥梁下人行吊梁的震振双减、限位结构及装配方法,结构包括包括钢箱梁,所述钢箱梁底部设有吊梁,所述钢箱梁沿其纵桥方向间隔设有多个桥墩,用于支撑钢箱梁;所述钢箱梁与吊梁横桥向两端之间沿纵桥向间隔设有多个吊索,所述吊梁与桥墩之间设有多个限位组件。本发明通过吊索将钢箱梁和吊梁连接,在车辆通行、温度变化或其他常见因素引起的小幅度振动和位移的情况下,通过吊杆自身的弹性和刚度特性来吸收和分散部分振动能量,从而减小振动的幅度,在强风、飓风和地震引起的大幅度震动和位移的情况下时,通过限位组件限制吊梁和桥墩之间的相对位移,防止其发生过大的水平位移,从而保障吊梁的稳定性。
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公开(公告)号:CN105664410A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201410658828.6
申请日:2014-11-18
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种用于地铁电气的单点固定式火灾预控装置,在地铁内的电气箱的上方设有干粉灭火器,该干粉灭火器的喷出口上连接有控制阀门,该干粉灭火器的喷出口对着电气箱,该控制阀门通过灭火器信号线与控制电脑连接,在地铁内的电气箱的上方还设置有对着电气箱的红外相机,该红外相机通过相机信号线与控制电脑连接。本发明的有益效果是:该装置固定安装在地铁电气箱周边,通过装置中红外相机对温度的监控、监控电脑对数据的分析,以及干粉灭火器的对信号的响应,实现对地铁火灾电气箱温度变化的监控和可能发生的电气火灾的及时处置,解决了电气火灾发生突然、监控困难和处置不及时的问题,更加有效的保障了地铁运维的决策速度和地铁结构的安全。
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公开(公告)号:CN212925829U
公开(公告)日:2021-04-09
申请号:CN202021192287.X
申请日:2020-06-23
Applicant: 北京市劳动保护科学研究所 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本实用新型涉及环保技术领域,提供了一种全封闭式的声屏障,包括基础框架;两个立板,设置于基础框架的两侧;顶板,分别连接两个立板;通风口,设置于顶板上;消声装置,在顶板上对应通风口设置;消声装置发出抵消声音,用于抵消从通风口处溢出的初级声源产生的噪声;消声装置包括用于检测通风口处溢出的初级声源产生的噪声值和噪声信号的噪声传感器;用于根据噪声传感器传送的噪声信号生成抵消信号,并向次级声源发送抵消信号的消声电路;根据抵消信号生成抵消声音的次级声源。本实用新型通过对在顶部开设通风口进行弥补,充分发挥全封闭式声屏障的隔声性能,同时发出与轨道交通列车等初级声源发出的噪声相反的声波,抵消噪声往外传播的声能量。
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公开(公告)号:CN204352427U
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201420693021.1
申请日:2014-11-18
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种用于地铁电气的单点固定式火灾预控装置,在地铁内的电气箱的上方设有干粉灭火器,该干粉灭火器的喷出口上连接有控制阀门,该干粉灭火器的喷出口对着电气箱,该控制阀门通过灭火器信号线与控制电脑连接,在地铁内的电气箱的上方还设置有对着电气箱的红外相机,该红外相机通过相机信号线与控制电脑连接。本实用新型的有益效果是:该装置固定安装在地铁电气箱周边,通过装置中红外相机对温度的监控、监控电脑对数据的分析,以及干粉灭火器的对信号的响应,实现对地铁火灾电气箱温度变化的监控和可能发生的电气火灾的及时处置,解决了电气火灾发生突然、监控困难和处置不及时的问题,更加有效的保障了地铁运维的决策速度和地铁结构的安全。
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