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公开(公告)号：CN106812134A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710176331.4
申请日：2017-03-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及预留远期线穿越既有线条件的素桩加固体系及其施工方法。受已建地铁线路与周边环境的影响，后期地铁线路建设条件相对苛刻，穿越既有线工程中，常规的地层预加固处理措施已经无法满足既有线安全运营的需求。本发明包括既有线隧道和其下方或上方的远期线隧道，既有线隧道与远期线隧道的平面投影重叠区域为立交点范围，所述立交点范围处设置有素混凝土桩；既有线隧道与远期线隧道之间设置有袖阀管注浆加固区域。本发明可有效提高既有线与远期线之间夹土体的物理力学参数指标，确保既有线安全运营，具有素桩布置灵活、桩径可调、地层处理效果可靠的优势，可有效避免常规地层超前预加固效果的不可预见性。
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公开(公告)号：CN220979528U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322528959.X
申请日：2023-09-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种格栅钢架连接节点及其锁脚锚杆预埋套筒结构。目前常规锁脚锚杆打设存在打设方向、长度与精度难以控制问题。本实用新型包括上下相邻的两节格栅钢架，格栅钢架包括四根受力主筋，四根受力主筋在其横断面方向呈矩形布置；沿隧道径向，两节格栅钢架连接处的左右两侧固定有上下两个带孔L型钢板并通过螺栓互相固定连接；两节格栅钢架连接处的左右两侧内部固定有L型钢板，L型钢板的内侧固定有用于插入锁脚锚杆的钢套筒。本实用新型在隧道初支钢架接头内侧增设L型钢板，预埋斜向钢套筒，钢套筒贯穿L型钢板，为后期锁脚锚杆打设提供定位与导向，锁脚锚杆打设方向与长度易于控制，能有效控制上半断面钢架沉降变形。
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公开(公告)号：CN212301115U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020518098.0
申请日：2020-04-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型属于混凝土试验设备技术领域，尤其是一种用于耐久性试验的混凝土载荷施加设备，针对现有的在对混凝土进行试验时，大多需要对将混凝土搬移到操作台上，操作麻烦，且一些轻便的设备，对混凝土进行试验时压力不够大，检测不够准确的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，所述底座的底部固定安装有四个对称设置的支撑腿，所述顶板的顶部固定安装有液压缸，液压缸的活塞上固定安装有压板，压板的底部设有压力测力器。本实用新型结构简单，使用方便，能够稳定的对混凝土进行载荷测试，同时也方便对混凝土的取放，利于人们使用。
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公开(公告)号：CN212202079U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020226476.8
申请日：2020-02-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 廖晖 , 张庆闯 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 段建锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 王耀辉 , 陈新平 , 孟宪全
Abstract: 本实用新型涉及一种基于有效控制初支钢架竖向位移的锁脚体系，格栅钢架的钢架连接节点包括连接钢板、钢套筒与L型钢板；L型钢板用于格栅钢架连接并为连接钢板固定提供条件，钢套筒顶端位于圆孔L型钢板竖板的圆孔内，底端焊接固定于连接钢板圆孔处，为锁脚锚杆的打设提供定位与导向作用。本实用新型基于“先定位，后导向”的新型锁脚锚杆打设方式，不但确保锁脚锚杆与格栅钢架之间形成了可靠连接，而且可最大程度实现锁脚锚杆打设期间降低对地层的扰动，满足隧道下部开挖时，上部悬空的格栅钢架可通过锁脚锚杆进行有效锁定，进而严格控制上部钢架的竖向位移，实现隧道的安全开挖与地层的稳定控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212001988U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020278520.X
申请日：2020-03-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 廖晖 , 李谈 , 张庆闯 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 段剑锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 王耀辉 , 陈新平 , 孟宪全 , 黄彦彬
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E04F11/025 , E04F11/09 , E04F11/18 , E21F11/00 , E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基于与道床顺接的转角型疏散楼梯结构，所述结构包括疏散平台、纵向踏步和横向踏步；疏散平台位于道床结构侧上方沿隧道侧壁纵向布置，与列车开门处顺接，底部由弧形支墩支撑；纵向踏步最高阶与疏散平台顺接，横向踏步最低阶与道床结构顺接，形成列车、疏散平台、纵向踏步、横向踏步、道床结构，最后到隧道洞口或横通道的安全疏散路径。本实用新型提出的“先纵向，后横向”的疏散楼梯踏步布置方式，有效解决了小直径隧道圆形轮廓导致常规纵向疏散楼梯最后几阶踏步宽度不足的问题，实现了从疏散平台到道床面之间的平顺过渡，满足了人员紧急情况下正常疏散的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211690359U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922224123.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 张庆闯 , 廖晖 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 刘彤 , 段建锋 , 许红春 , 张毓斌 , 李谈 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王耀辉 , 陈新平 , 王文彬 , 孟宪全
Abstract: 本实用新型涉及一种基于桩后异型挡墙刚性接触的桩板墙结构，所述桩板墙结构包括围护桩和异型挡墙；围护桩为圆柱形截面，沿基坑边缘间隔设置，异型挡墙位于相邻围护桩之间；异型挡墙截面外宽内窄，左右两侧为内凹的圆弧面并与围护桩的外壁密贴。本实用新型利用异型挡墙与围护桩之间的圆弧形密贴刚性接触，将地层水平荷载对应的常规围护桩与桩间挡墙之间的水平剪力，转化为垂直于圆弧面的轴力，有效改善了常规植筋方式导致围护桩与挡墙之间连接薄弱、无法有效承担地层水平向剪力的缺点，具有受力清晰、设计简单、成本低且工艺简便等优势，可为基坑工程稳定性设计提供借鉴参考。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210797573U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921274416.7
申请日：2019-08-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 李谈 , 高志宏 , 王立新 , 李润轩 , 马晓波 , 康华 , 郭亮 , 王天明 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 王博 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 段亚刚 , 王春希
Abstract: 本实用新型涉及一种基于板下滑槽的地下结构内部运输系统，于结构顶板和结构中板底部设置纵横交错的下翻梁，下翻梁的梁底设置预埋滑槽，T型锚栓可方便地固定于滑槽内，T型螺栓与滑槽之间利用滚珠实现无摩擦滑动，T型锚栓提供站内物资运输需要的锚固点。本实用新型由板下结构下翻梁内预埋滑槽与T型锚栓形成受力体系，满足基坑盖挖区域物质的运输需要，基于基坑明挖部分龙门吊与盖挖部分结构板下运输系统，实现基坑开挖与主体结构浇筑期间各类物资的高校运输，有效避免常规基坑开挖与主体结构浇筑期间，站内物资运输路径与基坑内支撑空间冲突，可显著提高地下工程施工效率，节约工期与工程投资，可为地下结构施工提供借鉴参考。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210244824U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920723293.4
申请日：2019-05-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 李谈 , 高志宏 , 王立新 , 李润轩 , 马晓波 , 康华 , 郭亮 , 王天明 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 王博 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 段亚刚 , 王春希
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型涉及一种多仓分隔式水囊排水的盾构掘进地层损失模拟装置，装置包括上端开口的模型试验土箱，模型试验土箱内设置水平的模型盾构，模型盾构外的模型试验土箱内填满地层土；模型盾构外壁沿纵向环周设置水囊，水囊沿圆周方向分隔成若干个相对独立的仓室；每个水囊仓室都设有一个独立的排水软管，排水软管一端接入水囊仓室，另一端穿过模型试验土箱预留孔洞接入量模型试验土箱外的量杯中，地层损失大小通过控制水囊排水量实现。本实用新型具有实验装置简单、功能多样、成本低且工艺简便等优势，可为各类工况下盾构掘进地层损失机理与位移规律研究提供了全新思路与试验方式，为确保盾构掘进施工安全与周边环境安全提供了技术支撑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206801586U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720571649.8
申请日：2017-05-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 李润轩 , 王立新 , 王俊 , 康华 , 王天明 , 马晓波 , 李储军 , 曹伟 , 王博 , 张利斌 , 王春希 , 雷永生 , 翁木生 , 段亚刚 , 倪飞 , 毛念华 , 高志宏 , 张海 , 杨沛敏 , 李谈
Abstract: 本实用新型涉及一种道床内纵向暗梁与盾构管片的叠合结构。由于盾构隧道管片环纵向接缝的存在，导致隧道整体刚度相对较弱，会发生隧道纵向的不均匀沉降变形，影响隧道结构自身安全。本实用新型包括拼装式的盾构管片，拱底处盾构管片上方设置有道床基础，道床基础上方为钢弹簧浮置板道床，钢弹簧浮置板道床上安装有轨道；道床基础内设置有横向钢筋与纵向加强钢筋，沿隧道纵向形成暗梁结构。本实用新型通过在道床基础内设置纵向暗梁结构，形成纵向暗梁结构，并将暗梁与盾构管片按叠合构件处理，极大地增加了盾构隧道纵向整体刚度，在一定程度上抵消了盾构管片环纵向接缝的不利影响，增加了隧道抵抗纵向不均匀荷载的能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217543099U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202220520011.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本实用新型为一种用于偏压地层隧道开挖模型实验的模型架，其克服了现有技术中存在的实验中无法满足模拟偏压地层等的特殊情况需要的问题，本实用新型便于搬运移动，轻松做到装卸砂土，能够满足模拟偏压地层等的特殊情况需要。本实用新型包括放置于地面上的模型架主体，轨道连接于模型架主体顶部，可在轨道上左右移动的运输土装置位于轨道上方并通过轨道与模型架主体相连接，运输土装置包括装卸斗和可移动门式框架，可移动门式框架在轨道上移动至轨道边缘部位，通过升降绳控制装卸斗的升降，多个隔土挡板固定于模型架主体内。
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