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公开(公告)号：CN110884517A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911223429.6
申请日：2019-12-03
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种集装箱锁定装置和驮背运输车。其中，集装箱锁定装置包括：支架，支架具有容纳空间；锁定结构，锁定结构的第一端与支架铰接，锁定结构具有由容纳空间伸出的锁定位置和收回至容纳空间内的避让位置；支撑结构，支撑结构的第一端与锁定结构的第二端铰接；沿远离锁定结构的方向，支撑结构具有收回位置和与支架配合的支撑位置；当锁定结构位于锁定位置时，支撑结构位于支撑位置并使锁定结构停留在锁定位置；当锁定结构位于避让位置时，支撑结构位于收回位置并收回至容纳空间内。本发明的技术方案解决了现有技术中的集装箱锁定装置为外翻转式的悬臂结构，从而影响集装箱锁定装置的性能的问题。
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公开(公告)号：CN105644570B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610136753.4
申请日：2016-03-10
Applicant: 北京驮丰高新科技股份有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61D3/18
Abstract: 本发明公开了一种驮背式运输用新型铁路货车，这种新型铁路货车包括托盘和地面提升旋转装置，其中，托盘可叠放于铁路货车的底架上，以用于放置驮背运输用的公路货车或公路半挂车；地面提升旋转装置设置于地面，用于驱动托盘相对于底架升降预定高度后，再驱动其相对于底架沿水平面内的弧形导轨转动。与现有技术相比，这种新型铁路货车的优势在于，基本上可使用传统铁路货车底架，无需提供驮背式运输专用底架，从而降低了驮背式运输用铁路货车的制造成本。此外，装卸货过程只需转动重量较轻托盘即可完成，降低了对车载旋转装置动力性能要求。
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公开(公告)号：CN219488661U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320440997.7
申请日：2023-03-08
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种滚轮组成，用于承载待转动部件。该滚轮组成包括滚轮座、轮轴和滚轮，所述滚轮座包括间隔相对设置的第一安装座和第二安装座，所述滚轮通过轴孔套装在所述轮轴上，所述轮轴的两端分别插装在所述第一安装座和所述第二安装座的安装孔中，且所述滚轮可相对于所述滚轮座转动。本方案通过结构优化，可满足侧站台滚轮支撑装置的功能需要，为装卸货性能的可靠实现提高了技术保障。
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公开(公告)号：CN219384646U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320442123.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本申请公开一种举升装置以及驼背车设备，包括底座和支撑座，底座与支撑座之间设置有至少一组支撑杆组件以及驱动部，支撑杆组件包括交叉并铰接的第一支撑杆和第二支撑杆，驱动部用于驱动支撑杆组件升降；底座设置有相对的两个第一侧板，第一侧板设置有第一滑槽，支撑座设置有相对的两个第二侧板，第二侧板设置有第二滑槽，第一支撑杆的下端通过插入第一滑槽的第一销轴滑动连接于对应的第一侧板，第二支撑杆的上端通过插入第二滑槽的第二销轴滑动连接于对应的第二侧板，第一侧板和/或第二侧板设置有挡板，挡板封住第一滑槽或第二滑槽的外侧。该举升装置可以改善举升过程中的卡滞问题。
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公开(公告)号：CN212022633U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020227700.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种驮背车托部的举升装置，其包括底座、支撑座、支撑机构和驱动机构，所述支撑机构设于所述底座和所述支撑座之间，所述驱动机构能够作用于所述支撑机构以升降所述支撑座；所述支撑座的上端面还设有旋转驱动部，所述旋转驱动部能够作用于所述托部以驱动所述托部绕其回转轴线转动。使得托部能够稳定地举升并与本体脱离，并将其旋转至与斜坡过度装置衔接，便于顺利地进行装卸货操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211731362U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020236278.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种驮背车及其车体，其中，该车体包括本体部和托部，所述托部的纵向两端均设有连接结构，所述连接结构包括上部勾和沿横向延伸的下部圆轴；所述本体部设有端部连接机构，所述端部连接机构包括端部连接钩和端部纵向支撑件，所述端部连接钩形成朝上设置的钩口，组装状态下，所述下部圆轴能够挂靠于所述端部连接钩的钩口，所述上部勾能够卡装于所述端部纵向支撑件。采用这种结构，托部的纵向两端与本体部之间均可以存在两个连接点，托部与本体部的连接可靠；且在分离时，通过对于本体部的举升，本体部、托部还能够以下部圆轴的中轴线为旋转中心线进行相对转动，迫使上部勾与端部纵向连接件的连接处产生松动，可方便托部与本体部分离。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211688087U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020227708.1
申请日：2020-02-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种驮背车端部底架的举升装置，其包括底座、支撑座和驱动机构，所述支撑座的两侧分别通过支撑组件和所述底座连接；所述底座设有第一滑道，所述支撑座设有第二滑道；所述支撑组件包括交叉设置的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的顶端与所述支撑座铰接，所述第一支撑杆的底端可沿所述第一滑道滑动，所述第二支撑杆的底端与所述底座铰接，所述第二支撑杆的顶端可沿所述第二滑道滑动；所述驱动机构能够作用于所述支撑组件以改变所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间的夹角。能够实现端部底架的稳定升降，便于顺利地进行装卸货操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211592560U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922141180.6
申请日：2019-12-03
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本实用新型提供了一种侧墙结构、凹底架和驮背运输车。其中，侧墙结构包括：上梁；下梁；侧柱，侧柱位于上梁和下梁之间，侧柱相对于上梁和/或下梁倾斜设置，并与上梁和/或下梁之间形成有夹角。本实用新型解决了现有技术中的驮背运输车的刚度低、自重大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207595519U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721191301.2
申请日：2017-09-15
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铁路货车托盘及具有其的铁路货车，包括：相对设置的第一侧板和第二侧板；滑槽结构，第一侧板和第二侧板上均设置有滑槽结构，第一侧板上的滑槽结构和第二侧板上的滑槽结构相对设置；横梁，设置在第一侧板和第二侧板之间，横梁的第一端与第一侧板上的滑槽结构配合，横梁的第二端与第二侧板上的滑槽结构配合，以使横梁能够沿纵向滑动。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的铁路货车的吊装操作效率低，操作复杂的问题。
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公开(公告)号：CN207128893U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721032235.4
申请日：2017-08-17
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种集装箱锁定装置及具有其的驮背运输车，其中集装箱锁定装置包括：支架；第一销轴，设置在支架上；转臂，转臂具有锁定集装箱的锁定位置和避让货物的避让位置，转臂包括臂杆和至少两个锁头，臂杆的一端通过第一销轴可转动地设置在支架上，至少两个锁头间隔设置在臂杆的另一端，当转臂位于锁定位置时，至少两个锁头可分别插入不同集装箱底部的连接孔中。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的集装箱锁定装置不方便操作的问题。
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