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公开(公告)号：CN116729300A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310952743.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种数据处理芯片的供电模块及其控制方法和一种车辆，该数据处理芯片的供电模块包括：一级供电模块、二级供电模块和逻辑模块；一级供电模块包括第一使能端、一级电源输入端和一级电源输出端；逻辑模块用于响应第二控制信号和第三控制信号，控制逻辑输出端输出的逻辑信号；二级供电模块包括第二使能端、第三使能端、二级输入端、第一二级输出端和第二二级输出端；二级供电模块用于响应第二控制信号，控制第一二级输出端输出的主域电源信号，以及响应逻辑信号，控制第二二级输出端输出的快速启动电源信号。本发明的技术方案在短时休眠工况下检测到唤醒源时，可以跳过初始化过程，以使汽车的快速启动。
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公开(公告)号：CN116449178A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310368954.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明公开了一种汽车电子主控芯片测试方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：通过一个JTAG接口上的测试数据输出管脚向多个待测芯片注入测试数据，所述测试数据依次经过所述多个待测芯片得到输出数据；从所述JTAG接口处获取所述输出数据，所述输出数据通过所述JTAG接口上的测试数据输入管脚输入到JTAG接口；根据所述多个待测芯片对应的测试软件对所述输出数据进行测试得到测试结果，所述测试软件集成在测试设备上。该方法通过JTAG技术可同时对多个芯片进行测试，且测试软件可以集成到测试设备上，能够有效提升测试覆盖率，节省测试成本。
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公开(公告)号：CN113246887B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110641374.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本申请实施例公开了一种时序电路控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：通过电源时序管理电路获取人工智能处理器中各个控制组件的供电电量参数和供电时序规则；根据供电电量参数，通过电源时序管理电路将电源时序管理电路的供电方式转换为各个控制组件对应的供电方式；根据供电时序规则，通过电源时序管理电路对至少一个控制组件中各个控制组件的供电方式进行控制。本申请实施例提供的技术方案，能够实现对人工智能处理器中多个控制组件的上下电时序的精准控制，可以减少成本以及电路板的占用面积。
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公开(公告)号：CN114865774A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210591844.2
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机驱动板高压备份电源。该电源包括：高压稳压控制模块、隔离控制芯片、变压转换控制模块、变压转换模块及低压反馈模块；高压稳压控制模块，用于控制动力电池高压稳定输入至隔离控制芯片；隔离控制芯片，用于在接收到使能信号时，通过变压转换控制模块控制变压转换模块开启；变压转换模块，用于将动力电池高压转化为正、负低电压；低压反馈模块，用于检测并反馈变压转换模块输出的正、负低电压至隔离控制芯片；隔离控制芯片，还用于根据正、负低电压，并通过变压转换控制模块调节控制变压转换模块输出稳定正、负低电压。本方案避免了在电机驱动控制器低压电源转换模块失效情况下，无法提供稳定的正负低压电源问题，通过高压备份电源保证了整车动力电机驱动控制，大大提升了安全性。
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公开(公告)号：CN114696581A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210475992.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02M1/088
Abstract: 本发明公开了一种电源系统。该系统包括：一级电源芯片、二级时序管理电源芯片和片上系统芯片；一级电源芯片包括一级电源输入端、第一使能端及电源输出端；一级电源芯片在第一使能端工作时，向二级时序管理电源芯片提供电压源；二级时序管理电源芯片包括二级电源输入端、第二使能端、第一、第二、第N级电源输出端和上下电时序控制模块；片上系统芯片包括第一、第二、第N级电源输入端；上下电时序控制模块当第二使能端使能工作时，控制第一、第二、第N级电源输出端依次向第一、第二、第N级电源输入端上电；并当第二使能端使能不工作时，控制第N、第二、第一级电源输出端依次向第N、第二、第一级电源输入端断电以控制片上集成芯片有序上下电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114609953A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210389395.3
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种融合车控控制器系统及车辆。该系统包括：行车AI算法加速模块、泊车AI算法加速模块、微控制器、以太网通信模块及网关模块；行车/泊车AI算法加速模块、微控制器通过以太网通信模块进行数据通信；以太网通信模块与网关模块通讯连接；行车AI算法加速模块为TDA4VM芯片模组，用于在行车过程中感知、融合接收到的视频数据，并根据融合的视频数据配置行车规划及行车控制功能；泊车AI算法加速模块为TDA4VM芯片模组，用于在泊车过程中感知、融合接收到的视频数据；并根据融合的视频数据配置泊车规划及泊车控制功能；微控制器为英飞凌TC397芯片，用于配置整车动力、车身、底盘控制功能；网关模块为DRA821芯片，用于配置整车网关及整车业务功能。
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公开(公告)号：CN114501796A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210030464.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载网关印制电路板。该电路板包括：组件层和线路层，其中，所述组件层设置有车载网关印制电路板的各个组件；所述线路层铺设有车载网关印制电路板的各个组件之间的通信线路；所述组件层中的各组件基于所述线路层中的通信线路进行通信。本发明实施例的技术方案，解决了现有的车载网关印制电路板不仅存在布局不合理且需要较大的印制电路板面积，而且设计车载网关印制电路板还存在的成本较高的技术问题，实现了车载网关印制电路板更加合理的布局且该电路板结构体积较小，从而达到降低车载网关印制电路板成本的技术效果。
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公开(公告)号：CN113246887A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110641374.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本申请实施例公开了一种时序电路控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：通过电源时序管理电路获取人工智能处理器中各个控制组件的供电电量参数和供电时序规则；根据供电电量参数，通过电源时序管理电路将电源时序管理电路的供电方式转换为各个控制组件对应的供电方式；根据供电时序规则，通过电源时序管理电路对至少一个控制组件中各个控制组件的供电方式进行控制。本申请实施例提供的技术方案，能够实现对人工智能处理器中多个控制组件的上下电时序的精准控制，可以减少成本以及电路板的占用面积。
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公开(公告)号：CN110936821B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911175665.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电机控制器、控制系统及汽车，包括：微处理器和电源模块，其中，电源模块包括集成电源芯片、内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片；微处理器通过各个IO引脚对集成电源芯片、内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片进行使能控制，通过第一SPI引脚对集成电源芯片进行状态控制和状态诊断；微处理器根据各个芯片和继电器的输出电压对内部主继电器、分立电源芯片以及智能高端驱动芯片进行状态诊断，实现了所有供电电路均可以通过微处理器进行使能和采集诊断，当出现过压和欠压的情况下，微处理器可以关闭该路电源，保证硬件不受损坏，提高控制器的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109900951A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910122007.3
申请日：2019-02-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R19/25 , G01R35/00
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车电流传感器信号处理和诊断电路，包括：静电防护电路、第一滤波电路、第二滤波电路、隔离跟随电路和诊断复位电路，其中，静电防护电路可对接插件拆装过程中带来的静电进行有效防护；滤波电路可以滤除信号中的干扰部分；隔离跟随电路在不影响输入模拟信号的情况下将信号送入诊断复位电路进行电压比较；诊断复位电路通过电压比较的方式，将输入信号与相应的阻值配比分压设置的门限进行比较，并能有效对超限信号的比较结果进行故障锁存，并且可基于微处理器输出的复位信号来对故障锁存进行复位，确保输入信号在设计范围内时，电路可以正常工作。此外，本发明的电路完全由硬件实现，具有可靠，快速响应，低成本的特点。
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