-
公开(公告)号：CN220021429U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321554535.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/242
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包框架、电池包以及电动车辆，所述电池包框架包括外边框，所述外边框包括首尾依次连接的两个长边部和两个宽边部，所述长边部沿车辆的长度方向延伸、所述宽边部沿车辆的宽度方向延伸，所述外边框的内侧用以容纳电池包的电芯；环形内框，所述环形内框固定于所述外边框的内侧，并与所述外边框相切。
-
公开(公告)号：CN219393572U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320860604.8
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/213 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开一种电芯模组及电池包，其中，该电芯模组包括至少一个蜂窝单元，所述蜂窝单元包括两个在第一方向上相间隔的蜂窝部件，所述蜂窝单元的两所述蜂窝部件相连接，所述蜂窝部件包括多个在第二方向上依次连接的隔离套，所述第二方向和所述第一方向呈夹角设置，各所述隔离套内均用于安装电芯；所述蜂窝部件包括相对设置的开口侧和封闭侧，各所述隔离套在所述开口侧均配置有侧开口，至少部分所述隔离套在所述封闭侧配置有吸能连接筋，所述蜂窝部件的所述开口侧还配置有换热部件，所述电芯在所述侧开口处和所述换热部件相接触。上述电芯模组可以兼顾结构性能和换热性能，且能够较大程度地避免热失控。
-
公开(公告)号：CN219214704U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320850614.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车电一体化模块化电池，包括：电池框架及门槛腔体集成、电芯容纳腔、座椅横梁和电池上盖；所述座椅横梁安装于所述电池上盖；所述电池框架及门槛腔体集成为一体式，且具有防碰结构；所述电芯容纳腔位于所述电池上盖和两侧的所述电池框架及门槛腔体集成之间。本方案将车身中地板、座椅横梁、车身门槛和电池包进行集成设计，通过集成设计和吸能截面的优化设计思路以最低的成本满足了性能需求。本实用新型还提供一种应用上述车电一体化模块化电池的模块化汽车。
-
公开(公告)号：CN219123386U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202320143980.5
申请日：2023-01-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/6568
Abstract: 本申请涉及一种电芯模组及电池包，其中，电芯模组包括壳体以及设于壳体内的第一隔板和第二隔板，第一隔板内设有冷却腔，且第一隔板包括进液口和出液口，第二隔板在高度方向开设有插槽，第一隔板插接于插槽，并与第二隔板将壳体的内腔分隔形成网格式的安装腔，各安装腔内分别设有电芯，电芯与安装腔的内壁之间，沿周向设有泡沫金属层。能够提高电池包的电芯模组中，各电芯的散热均匀性，同时提高爆炸能量的吸收性能，保护相邻电芯的安全，进而提升电池包的整体安全性能。
-
公开(公告)号：CN218957915U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223143823.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6555
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动汽车的电池包，包括电池框体、设置于电池框体中的多个电芯；还包括设置在电池框体中的至少一个纵梁，至少一个纵梁中各纵梁沿电池框体的第一方向延伸，且各纵梁的两端分别与电池框体沿第一方向的两侧边框的内壁固定连接，以使电池框体的内部被分隔为在电池框体的第二方向上间隔设置的至少两个空间，至少两个空间中的各空间内容纳有多个电芯中的部分电芯；纵梁设置成吸能结构；第一方向为电池包设置于电动汽车上时，电动汽车的长度方向对应的电池框体的方向；第二方向为电池包设置于电动汽车上时电动汽车的宽度方向对应的电池框体的方向。实现轻量化，并提升电池包的Z向承力强度，吸能结构还可以为电芯提供溃缩空间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218957852U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223028431.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/643 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/213
Abstract: 本实用新型公开了一种柱状电芯冷却组件、电芯模组及包含其的电池包，柱状电芯冷却组件包括多个并排设置且内部形成有冷却液通道的液冷板主体，每一液冷板主体设置为连续弯折结构，以构成为其两侧具有沿其长度方向依次交替分布的凹陷部，相邻两个液冷板主体相互固定连接，且相邻两个液冷板主体的凹陷部的开口相对布置；多组相对布置的凹陷部构成多个对应的呈空腔结构的电芯安装位，且多个电芯安装位在与液冷板主体的长度方向垂直的方向上错位布置。本实用新型利用多个液冷板形成蜂窝状的液冷模组，其不仅冷却效果好，还能提升电芯的碰撞安装性，该柱状电芯冷却组件不仅冷却面积更大，冷却效果好，还具有支撑效果，有利于提升电芯模组的结构强度。
-
公开(公告)号：CN207717336U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721690804.4
申请日：2017-12-07
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开一种悬置高温纵向疲劳台架试验装置，包括与悬置的一端固定的固定夹具、与悬置的另一端固定的运动夹具、用于对悬置施加纵向载荷的纵向加载机构、用于对悬置施加垂向载荷的垂向加载机构和高温箱；固定夹具、运动夹具和悬置均置于该高温箱内，固定夹具固定于高温箱的内底部，纵向加载机构与运动夹具相连接，垂向加载机构与运动夹具相连接。纵向加载采用电液伺服控制液压缸，搭载力传感器，实时反馈液压缸上的作用力，能够实现纵向加载，能够较好的模拟悬置的实际受载情况。垂向加载利用丝杆螺母机构的轴向自锁特性，保证垂向加载的精度。丝杆螺母机构配备力传感器，能够实时显示加载力的大小，模拟悬置实际受到的动力总成自重载荷。
-
公开(公告)号：CN206772600U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720578506.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种转向节耐久试验装置，包括：底板；固定安装于所述底板上的受力部，用于安装转向节；固定安装于底板上的施力部，所述受力部能够受到所述施力部从车宽方向一侧、车高方向一侧及车长方向两侧所施加的力。本实用新型的转向节耐久试验装置可向转向节施加来自不同方向的载荷，以模拟不同工况下转向节的受力状态，进行耐久试验。
-
公开(公告)号：CN205981722U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620911054.8
申请日：2016-08-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及新型悬置三轴试验装置，包括试验台、三向传感器、高温箱和固定框架，所述的试验台上顶部为水平面，高温箱为盒体结构，所述试验台置于高温箱内，高温箱固定在三向传感器的台面上；固定框架上设置三个直线滑轨，滑轨上连接有液压作动缸，液压作动缸的连杆穿过高温箱上的避让孔后与试验台连接。本实用新型的有益效果是通过三个直线液压缸对悬置进行X,Y,Z三个方向同时进行加载，通过加载能模拟各种典型工况例如中等比利时路，长坡桥，TCS，ABS砂石路、湿滑路，方坑等路况下XYZ三个方向的受力，能最真实地模拟悬置在实车上的使用情况。
-
公开(公告)号：CN205909990U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620714722.8
申请日：2016-07-08
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种电液伺服模拟振动试验台，包括振动台面、垂直向液压作动缸、纵向液压作动缸和横向液压作动缸，所述的垂直向液压作动缸底端固定于位于振动台面下方的基座，顶端连接振动台面的底面；所述的纵向液压作动缸的底端固定于位于振动台面右方的固定三角架，顶端与万向节连接，万向节另一连接点连接于振动台面的右侧面上；所述的横向液压作动缸的底端固定于位于振动台面前方的固定三角架上，顶端连接万向节，万向节另一连接点连接于振动台面的前表面。本实用新型通过水平布置的液压作动缸，输出的驱动力直接指向振动台面，更好的保证了路径上的刚度，能够更有效的传递振动载荷；同时设备结构简单，可靠性好，维护方便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
108
records
(took 0.078 seconds)
