公开(公告)号：CN115179911B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202110362295.7

申请日：2021-04-02

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 蒋力夫 ,  张琦 ,  姜骏 ,  姚烈 ,  顾宇庆 ,  夏连 ,  王焱青 ,  吴敏皓 ,  邱笑寅

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02

Abstract: 本发明提供一种用于自动挡汽车的踩踏板装置，包括：驱动机构，包括底座、设置在底座上的第一和第二驱动电机，在远离输出轴的一端抵接；第一和第二传动机构，每个传动机构包括摆臂和撑杆，每个摆臂的一端与对应的驱动电机的输出轴传动连接，另一端与对应的撑杆的一端传动连接；第一和第二夹紧机构，每个夹紧机构包括与对应撑杆的另一端连接的夹紧块，夹紧块用于夹紧油门踏板或刹车踏板；固定机构，设置于汽车的主驾座椅下用以固定驱动机构。本发明提供的用于自动挡汽车的踩踏板装置，提高了角度、角速度的控制精度和重复性，不占用主驾座位，且留有踩踏油门踏板或刹车踏板的空间，便于紧急情况下驾驶员介入。

公开(公告)号：CN116187792A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202111422049.2

申请日：2021-11-26

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王东 ,  杜鹏 ,  李俊鹏 ,  赵阳阳 ,  陈华杰 ,  刘雪莱 ,  冯陈程 ,  姚烈 ,  顾宇庆

IPC: G06Q10/0639 ,  G06F30/15 ,  G06Q10/0635

Abstract: 本发明提供一种白车身的性能评价方法，包括：确定白车身的性能指标类型和各类性能指标中的元素；将各元素进行分级结构化处理，以将各元素划分进对应于各指标参数的至少一个层级，并分别建立关于各元素的数据库；对当前层级中的所有元素进行层次分析，以确定当前层级中各元素的权重；根据模糊评价向量、数据库确定隶属度函数，并根据隶属度函数、以及当前层级中的各元素构建关于隶属度的判断矩阵；根据当前层级中各元素的权重、隶属度、模糊评价向量计算当前层级的上一层级的性能评分。本方案能在开发前期帮助快速设定各试验指标的目标值，并在车辆开发过程中对白车身的NVH性能进行完整的评价，精确定位出白车身NVH性能的薄弱点。

公开(公告)号：CN111780993B

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN201910203990.1

申请日：2019-03-18

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 宫海彬 ,  王建峰 ,  姚烈 ,  顾宇庆 ,  温奇炜 ,  夏连 ,  陈渊峰 ,  刘臻 ,  郭平安

IPC: G01M17/013 ,  G01L5/16

Abstract: 本申请公开了一种车轮力测量系统及方法，其中，所述车轮力测量系统利用测量模块实现对待测车辆的车轮六轴力模拟信号的获取，此外，还通过所述数据分析单元自动识别台架试验子工况，统计台架试验进度，判断试验状态：试验夹具状态、试验样件中的弹簧刚度、减震器阻尼、衬套刚度及阻尼、结构件性能。通过通信单元和移动显示单元将上述信息发送至智能终端，实现试验过程的智能远程监控，而不需要到试验现场参看控制器上位机数据，基于经验判断试验状态。

公开(公告)号：CN109425492B

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN201710724539.5

申请日：2017-08-22

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张亢宗 ,  余冰 ,  简英杰 ,  徐志寅 ,  邱晓伟 ,  杨晋 ,  顾宇庆 ,  邬建化 ,  徐伟 ,  程亮 ,  朱本雨

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种固定装置，包括用于定位固定装置的定位部，及用于安装外接设备的固定部，定位部与固定部之间通过连接部相连，且连接部沿二者相连的第一方向尺寸可调。通过固定装置间接实现外接设备和外部固定设备的连接，且通过改变连接部沿第一方向的尺寸，使其能够连接沿第一方向距离不同的外部固定设备和外界设备，因此，该固定装置的通用性较高。当该固定装置用于汽车车载道路尾气排放测试时，可通过调整连接部的尺寸来改变固定部与定位部之间的距离，使其适应防撞梁、保险杠总成与流量计的位置。因此，该固定装置不仅能够实现流量计的固定，还能够适用于流量计与防撞梁之间距离不同的各种型号汽车的汽车车载道路尾气排放测试。本发明还公开了一种固定装置的安装方法。

公开(公告)号：CN102564743A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201010619405.5

申请日：2010-12-31

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 姚烈 ,  顾宇庆 ,  高丽萍 ,  张家宁 ,  周俊 ,  施思明 ,  殷海庭

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明提出一种试验台。所述试验台包括框架以及至少一个试验装置，所述试验装置包括拉索直线电机，连接于所述拉索直线电机并在所述拉索直线电机的控制之下解开待测试部件的锁的拉索，用于驱动待测试部件运动的驱动装置，以及用于检测所述待测试部件运动参数的检测装置，与所述检测装置、所述拉索直线电机、及所述伺服电机分别电连接的控制器。本发明所述的试验台结构简单、便于安装，测试结果可信度高且一致性较好。

公开(公告)号：CN116183190A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202111433966.0

申请日：2021-11-29

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵宗良 ,  于瑞贺 ,  夏连 ,  周俊 ,  陈磊 ,  金逸文 ,  韩奎 ,  姚烈 ,  顾宇庆 ,  邱海漩

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007 ,  G01B21/00

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车手动滑移门的开闭耐久试验台，包括内把手解锁及开关门装置和/或外把手解锁及开关门装置。内把手解锁及开关门装置包括内把手框架、内把手开关门部件及内把手解锁部件。内把手开关门部件包括第一滑动组件。内把手解锁部件包括内把手力检测组件。第一滑动组件带动内把手完成解锁及开关门，内把手力检测组件检测内把手的解锁力及开关门力。外把手解锁及开关门装置包括外把手框架、外把手开关门部件及外把手解锁部件；外把手开关门部件包括第二滑动组件。外把手解锁部件包括驱动组件和外把手力检测组件。驱动组件带动外把手完成解锁，第二滑动组件带动外把手完成开关门。外把手力检测组件检测外把手的解锁力及开关门力。

公开(公告)号：CN115179911A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202110362295.7

申请日：2021-04-02

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 蒋力夫 ,  张琦 ,  姜骏 ,  姚烈 ,  顾宇庆 ,  夏连 ,  王焱青 ,  吴敏皓 ,  邱笑寅

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02

Abstract: 本发明提供一种用于自动挡汽车的踩踏板装置，包括：驱动机构，包括底座、设置在底座上的第一和第二驱动电机，在远离输出轴的一端抵接；第一和第二传动机构，每个传动机构包括摆臂和撑杆，每个摆臂的一端与对应的驱动电机的输出轴传动连接，另一端与对应的撑杆的一端传动连接；第一和第二夹紧机构，每个夹紧机构包括与对应撑杆的另一端连接的夹紧块，夹紧块用于夹紧油门踏板或刹车踏板；固定机构，设置于汽车的主驾座椅下用以固定驱动机构。本发明提供的用于自动挡汽车的踩踏板装置，提高了角度、角速度的控制精度和重复性，不占用主驾座位，且留有踩踏油门踏板或刹车踏板的空间，便于紧急情况下驾驶员介入。

公开(公告)号：CN112747908A

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN201910983538.1

申请日：2019-10-16

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 周俊 ,  张琦 ,  王焱青 ,  姜骏 ,  姚烈 ,  顾宇庆 ,  夏连 ,  于瑞贺 ,  徐佳慧 ,  邱君诚 ,  吴敏皓 ,  于新华

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开一种汽车门盖耐久测试装置及系统，该装置包括底座和滑台组件，该底座的升降平台配置为：在第一调节机构的作用下，升降平台可相对于底座的基座在高度方向上位移，以调整升降平台的高度位置；滑台组件配置为：在第二调节机构的作用下，可绕沿左右设置的第一铰接中心线转动，以调整滑台组件的滑台本体相对于水平面的工作倾角；滑台本体上的滑块配置为：在第三调节机构的作用下，可相对于滑台本体在其长度方向上位移，以便滑块相对于滑台本体往复滑动并调整其往复滑动区域；其中，第一铰接中心线沿左右方向水平设置，滑块具有测试牵拉件的连接部。应用本方案，在有效提高测试装置的可适用性的基础上，能够合理控制相应的总体测试成本。

公开(公告)号：CN112378678A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011230399.4

申请日：2020-11-06

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 姜骏 ,  赵宗良 ,  于瑞贺 ,  于新华 ,  周俊 ,  谭文军 ,  谈小龙 ,  马治军 ,  陈磊 ,  姚烈 ,  顾宇庆

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车玻璃升降系统试验的装置，包括：基座；上窗框导槽模块可沿Y轴方向移动的安装在基座上；前后窗框导槽模块沿X轴方向相对布置且在基座上均可沿X轴方向和Y轴方向移动；内外水切模块沿Y轴方向相对布置的安装在基座上且均可沿Y轴方向移动；玻璃升降器导轨模块可沿X轴方向和Y轴方向移动的安装在基座上且与上窗框导槽模块相对布置。将车门中安装车窗玻璃的部件进行了模块化，使安装车窗玻璃的部件拆分成多个小模块，通过调节各个模块之间的距离，适配不同的尺寸要求，不需要生产多种尺寸车门钣金，降低了成本。采用模块化的部件取代实车门钣金总成，可缩短试验制作流程和时间，便于提早模拟玻璃升降系统发现产品问题。

公开(公告)号：CN108692962B

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201710233511.1

申请日：2017-04-11

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 宫海彬 ,  姚烈 ,  顾宇庆 ,  张皓清 ,  关平 ,  俞华 ,  张博 ,  舒志能 ,  吴鹏

IPC: G01M17/04

Abstract: 一种车辆道路模拟系统，所述系统包括：道路模拟试验系统及试验车辆，其中：所述试验车辆包括试验动力总成、车身结构和底盘系统；所述试验动力总成包括：试验变速器、试验动力源和试验离合器；所述底盘系统包括动力总成悬置系统及其他底盘结构件；所述试验动力总成与实际车辆动力总成的参数相同；当所述试验离合器闭合时，所述道路模拟试验系统通过运动来输出作用力至所述试验动力总成，所述作用力模拟路面不平顺引起所述动力总成随机振动产生的作用力及所述试验动力源扭矩的输出对所述动力总成悬置系统产生的作用力。采用上述方案可在实现动力总成悬置载荷精确模拟的同时，降低车辆道路模拟系统的复杂度。