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公开(公告)号：CN115572927A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211395870.4
申请日：2022-11-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大尺寸稀土镁合金铸锭均匀化热处理方法，包括以下步骤：步骤一：对热处理炉进行升温至250℃进行预热处理；步骤二：将稀土镁合金铸锭放置预热后的热处理炉中，保温2h，然后升温至350℃并保温2h，再以20℃/h的升温速率升温至530±5℃后至少保温15h；步骤三：热处理完成后，将稀土镁合金铸锭取出，并将其冷却至室温。本发明通过分段升温并保温的均匀化处理工艺，最大程度地释放铸造压力，消除成分偏析，有效地促进晶界块状LPSO相回溶于镁基体，减少晶界块状相，从而有效提高铸锭的锻造可加工性，为后续大比率塑性成形获得高性能锻件提供基础，解决大尺寸的稀土镁合金铸锭的技术难题。
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公开(公告)号：CN113774458A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111148733.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: C25D11/26
Abstract: 本发明公开了一种锆合金表面原位合成层状双金属氢氧化物封闭微弧氧化涂层的方法，属于金属表面处理技术领域。该方法以铝酸钠作为微弧氧化电解液的主盐，三价铝离子进入锆合金微弧氧化涂层作为离子源，原位生长层状双金属氢氧化物(LDHs)封闭锆合金微弧氧化涂层。本发明在锆合金微弧氧化涂层上原位合成的LDHs涂层结合力好，明显提高锆合金基体的耐蚀性能，所用无机盐类试剂成本低且绿色环保。
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公开(公告)号：CN112547828B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011280551.X
申请日：2020-11-16
Applicant: 上海交通大学 , 上海航天精密机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种正反挤压成形模具及成形方法，通过在挤压凹模的内壁面上设置脱模限位槽，并将脱模限位槽的槽深设置为小于工件冷却后的径向收缩量；当坯料在挤压凹模内被挤压凸模挤压成形时，会同时在脱模限位槽内形成一脱模限位环；挤压完成进行脱模时，上模板带动挤压凸模上移，此时脱模限位环位于脱模限位槽内使得工件不会包着挤压凸模并随挤压凸模上移；工件在冷却收缩后的脱模限位环直径小于脱模限位槽的直径，工件不再被限位在挤压凹模内，可被取出。通过设置脱模限位槽的方式，结构简单，制造成本低，同时避免了工件随挤压凸模移动的情况，使得脱模便捷，解决了现有挤压模具为实现便捷脱模导致模具结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN111013994A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911233845.4
申请日：2019-12-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种接触式聚焦型医用压电超声换能器，其特征在于，包括：壳体、第二匹配层、以及从上至下依次设于所述壳体内的背衬块、压电层、第一匹配层；第一匹配层为镁合金层，第二匹配层为环氧树脂的凹形声透镜，第一匹配层与所述第二匹配层的厚度均为换能器工作波长的四分之一；第二匹配层的上表面和第一匹配层的下表面连接，第一匹配层的上表面和压电层的下表面连接，压电层的上表面与背衬块的下表面连接。所制得的5MHz～10MHz聚焦型超声换能器的带宽范围为60％～75％，灵敏度范围为-10.5dB～-12.2dB，同时具有较大的带宽和较高的灵敏度，提升了超声图像的分辨率，减少图像失真。
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公开(公告)号：CN110788175A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911035093.0
申请日：2019-10-29
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种待焊管材边缘直边的滚弯成形方法，包括预成型、滚弯和整形三个工步，预成型由导入模具完成，滚弯由滚弯模具完成，整形由导出模具完成，导入模具、滚弯模具、导出模具通过模架安装在同一台设备上，由电机驱动，实现了待焊管材边缘直边的滚弯的一体化成型。本发明的滚弯成型方法，成型精度高，一致性、稳定性好，提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105316546B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510749618.2
申请日：2015-11-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及轮毂的技术领域，特别涉及一种旋压轮毂用Al‑Mg‑Si系铝合金材料及用该铝合金材料制备旋压轮毂的方法。本发明的旋压轮毂用Al‑Mg‑Si系铝合金材料，包括Mg 2.00～5.80wt％，Si 0.25～0.50wt％，Mn 0.35～0.60wt％，Fe 0.35～0.5wt％，Cu≤0.07wt％，Cr 0.25～0.35wt％，Zn 0.16～0.25wt％，Ti 0.12～0.20wt％，和余量的Al及不可避免的杂质。本发明的Al‑Mg‑Si系铝合金材料为不可热处理强化铝合金，所制得的铝合金轮毂无需进行高温长时间的固溶及时效处理，不仅能简化铝合金轮毂生产工艺，提高生产效率，同时能够降低能耗，缓解资源压力。
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公开(公告)号：CN103526092B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310423259.2
申请日：2013-09-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种阻燃变形镁合金及其制备方法；所述合金包含如下各组分：Y，Ca，Ce，Zr，杂质，镁。本发明还涉及前述的合金的制备方法，步骤1，将纯Mg、Mg-Y、Mg-Ce、Mg-Zr中间合金进行预热，烘干；步骤2，将纯Mg放入通有气体保护的熔炉中熔化；步骤3，待纯Mg完全熔化后，第一次升温，依次加入Mg-Y、Mg-Ce中间合金及纯Ca，第二次升温，加入Mg-Zr中间合金，第一次扒渣，搅拌，第三次升温，保温，降温精炼，降温静置，冷却，第二次扒渣，浇铸，即可。本发明通过Y、Ca、Ce、Zr等合金元素的加入制得本发明的合金，本发明合金具有优良的阻燃性能，提高了镁合金熔炼、加工过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN105316546A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510749618.2
申请日：2015-11-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及轮毂的技术领域，特别涉及一种旋压轮毂用Al-Mg-Si系铝合金材料及用该铝合金材料制备旋压轮毂的方法。本发明的旋压轮毂用Al-Mg-Si系铝合金材料，包括Mg 2.00～5.80wt％，Si 0.25～0.50wt％，Mn 0.35～0.60wt％，Fe 0.35～0.5wt％，Cu≤0.07wt％，Cr 0.25～0.35wt％，Zn 0.16～0.25wt％，Ti 0.12～0.20wt％，和余量的Al及不可避免的杂质。本发明的Al-Mg-Si系铝合金材料为不可热处理强化铝合金，所制得的铝合金轮毂无需进行高温长时间的固溶及时效处理，不仅能简化铝合金轮毂生产工艺，提高生产效率，同时能够降低能耗，缓解资源压力。
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公开(公告)号：CN105235443A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510661994.6
申请日：2015-10-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种对开式轮辋的减震方法及对开式轮辋。对开式轮辋分为内外轮辋两个部分，一般通过螺栓实现连接，为提高轮辋的使用性能，本发明在外轮辋分布有螺栓孔的法兰和轮辋外缘之间设计了周向环状凹槽，该周向环状凹槽可以实现内外轮辋的过盈配合连接，并增加了内外轮辋在轴向的接触长度，从而提高连接强度和密封性，焊接辅以过盈配合有利于进一步保证连接强度和安装轮胎后的密封性，同时在汽车行驶过程中，周向环状凹槽可以起到缓冲减震作用，提升乘客的乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN104385847A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410511792.9
申请日：2014-09-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60B27/00
Abstract: 本发明提供了一种三片复合式旋压轮毂及其制造方法，包括轮辋前片，轮辋后片及轮辐中片；轮辋前片及轮辋后片分别采用圆形板料旋压制成；轮辋前片的连接圈及轮辋后片的连接圈，分别与“凸”形轮辐中片的第一装配面及第二装配面过盈配合连接，并通过紧固螺栓固定，构成三片复合式旋压轮毂。与现有技术相比，本发明提供的“凸形”过盈配合的三片复合式结构，显著地提高了轮毂的稳固性和气密性；旋压成形的轮辋前片及轮辋后片，显著地提高了轮毂的机械性能，减轻重量，且大大地降低制作成本；且其制造方法工序简单，操作难度低，产品质量稳定。
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