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公开(公告)号：CN118808591A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410951179.2
申请日：2024-07-16
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: B22D17/22
Abstract: 本发明涉及一种盖成型模具，属于压铸成型领域。包括：上模机构、下模机构、多个连接机构、多个顶杆和多个外导柱；外导柱可穿过地设置在上模机构和下模机构之间，上模机构设置在下模机构上方，连接机构设置在上模机构和下模机构中，上模机构和下模机构合模结束后，顶杆穿过下模机构，并将成型盖从下模机构上顶出；下模机构中设置有下过钉块和下过钉块镶件，下过钉块镶件与下过钉块的侧壁可拆卸式插接。本发明有利于在更换下过钉块镶件这个易损件时，只需要横向将下过钉块镶件从下过钉块中抽出即可，不再需要将下模中的所有功能性结构拆除后再更换下过钉块镶件，通过提高下过钉块镶件的更换效率来提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN109667875B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910051993.8
申请日：2019-01-21
Applicant: 桂林电子科技大学 , 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器，包括液压缸体、浮动活塞、挺杆、回位弹簧；所述浮动活塞设在液压缸体内将液压缸体内腔分隔为上腔体和下腔体，并与液压缸体的内壁作密封滑动配合；所述挺杆下端从液压缸体顶部穿过液压缸体与浮动活塞固定连接为一体；所述回位弹簧设置在下腔体内，回位弹簧的上端与浮动活塞连接，下端与下腔体底部连接；所述液压缸体的内部沿液压缸体长度延长方向周向分布有若干个变阻尼凹槽，液压缸体的内腔装有油液。该减震器可以实现自适应阻尼调节，并且回位弹簧为中凹形螺旋弹簧，在一定程度上刚度可变，随着弹簧压缩量变大，弹簧可提供较大阻力，能防止弹簧被压死，有一定的过载保护功能。
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公开(公告)号：CN111767590B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202010635999.2
申请日：2020-07-03
Applicant: 桂林电子科技大学 , 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Solidworks二维工程图视图自动调整方法，包括视图缩放比例自动调整和视图位置自动调整，包括如下步骤：1）对视图缩放比例自动调整：首先确定主视图的缩放比例范围，计算相对最佳视图缩放比例，然后对主要特征视图缩放比例自动调整，再对其他局部视图比例自动调整；2）对视图位置自动调整：首先确定主视图的位置基准，三视图根据主视图的位置基准进行三视图位置自动调整，再进行其他视图位置自动调整。该方法实现了二维工程图的视图缩放比例自动调整和对视图位置自动调整，减少了设计人员的工作量，提高了产品的设计效率。
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公开(公告)号：CN110428479B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910682843.7
申请日：2019-07-26
Applicant: 桂林电子科技大学 , 桂林福达股份有限公司
IPC: G06T11/00
Abstract: 本发明公开了一种Solid works二维工程图中尺寸标注纠错自适应调整方法，步骤为：1）获取视图对象；2）判断当前视图尺寸对象中的尺寸数量是否为空；3）获取当前视图的中点坐标、视图包络框的对角点坐标；4）获取视图标注尺寸标注文本的注释、起始箭头和终点箭头坐标；5）根据尺寸标注的箭头坐标对尺寸进行分类，分为水平尺寸、竖直尺寸、其他尺寸；6）根据中点坐标和对角点坐标，对水平尺寸和竖直尺寸进行分层并调整；7）对所有尺寸标注进行干涉判断；8）对干涉的其他尺寸自适应调整。该方法实现了对二维工程图中尺寸标注重新布局和间距规范调整，有效的解决变型设计后快速生成的二维工程图中尺寸标注位置干涉的问题，有助于图纸的标准化。
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公开(公告)号：CN114024003A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111263425.8
申请日：2021-10-28
Applicant: 福达(深圳)新能源技术有限公司 , 桂林福达股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04992 , H01M8/04664 , H01M8/04858 , H01M8/04955 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机允许功率偏离自动修正及故障处理方法，所述为采用燃料电池发动机台架获取稳态下燃料电池允许功率与各工作点主要参数的映射关系表、燃料电池稳定工作的最小电压阈值与各工作点主要参数的映射关系表，后者作为燃料电池发动机允许功率与对应工作点的映射关系偏离判定模块的主要依据，系统运行时，实时接收燃料电池的工作参数，根据系统工作参数，判定允许功率与对应工作点的映射关系是否发生偏离，燃料电池发动机记录偏离量，并对外进行报警提示。这种方法能实现在线调整因衰减导致的允许功率与系统工况点的偏离，使得燃料电池发动机在工作过程中自行调整偏离，进而免去机械拆除复杂环节、提升设备使用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113700764A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111002540.X
申请日：2021-08-30
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车离合器装备领域，具体涉及一种重型汽车离合器从动盘，包括波形片，波形片上安装有摩擦片，所述波形片由沿内环周向均匀分布的若干分体波形片组成，分体波形片由连接部和波形部组成，所述连接部沿周向设有第一区段和第二区段，第二区段相对第一区段沿轴向方向偏置，第一区段和第二区段之间具有过渡区段，第一区段和第二区段均设有铆钉通孔，波形部的内侧与第一区段的外侧相连，波形部的前、后表面安装有摩擦片，分体波形片被插入在所述铆钉通孔的铆钉固定在内环上，分体波形片的第一区段紧贴内环表面，分体波形片的第二区段的紧贴相邻分体波形片的第一区段。本发明的从动盘具有低惯量、高强度、耐高温的优点。
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公开(公告)号：CN113606262A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110842831.3
申请日：2021-07-26
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种免车内腔拉式结构离合器盖及装配方法，该离合器盖包括内腔体（1）以及分别与内腔体（1）进行装配的支承环（5）、膜片弹簧（6）和离合器盖总成（7）；其中：所述的内腔体（1）包括承受区（2）及侧壁区（3）；所述侧壁区（3）设置在承受区（2）的一侧，所述侧壁区（3）设有台阶；在所述承受区（2）和侧壁区（3）连接处设有支承环凹槽（4）。本发明结构简单方便、设计精确合理，在一次压出凹槽的情况下，能够确保凹槽卡住支承环，使其与膜片弹簧接触时，不产生松动，提高产品精度，提升生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN113417956A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110842684.X
申请日：2021-07-26
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种焊接陶瓷摩擦片组件，包括陶瓷摩擦片（1）和金属基底（2）；其中：所述的金属基底（2）采用两块金属片焊接而成，并且每一块金属片上均设置陶瓷摩擦片（1）；所述陶瓷摩擦片（1）烧结在金属基底（2）上，并且在所述陶瓷摩擦片（1）和金属基底（2）上分别设有同轴的铆接让位孔（5）和铆接孔（6）。本发明结构简单、生产成本低、摩擦系数稳定、耐磨性能好，有效解决摩擦片在高温过程中摩擦片摩擦系数降低、磨损的问题，以及在制造过程中金属基底的热变形问题。
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公开(公告)号：CN113404788A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110847494.7
申请日：2021-07-27
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明属于离合器结构领域，具体涉及了一种耐磨损的从动盘总成，包括盘毂、安装在盘毂上的从动盘本体和设置在从动盘本体前、后侧的减振盘，从动盘本体和前侧减振盘之间设有阻尼圈，从动盘本体和后侧减振盘之间设有调整圈，其特征为，阻尼圈和从动盘本体之间设有第一环状耐磨块，所述第一环状耐磨块的中心孔的截面形状与从动盘本体中心孔的截面形状一致，所述从动盘本体的中心孔前端设有与第一环状耐磨块匹配的第一凹台，第一环状耐磨块固定在第一凹台内，工作时，阻尼圈紧贴第一环状耐磨块并相对转动。本发明将阻尼圈与从动盘本体之间的摩擦转变为与环状耐磨块的摩擦，保护了从动盘本体，从而提高了从动盘的使用寿命，获得较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN112943816A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110287382.0
申请日：2021-03-17
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: F16D13/64
Abstract: 本发明属于一种汽车离合器结构领域，具体是指一种离合器从动盘整体波形片，包括内环和安装在内环周边的波形片，其特征为，波形片的成形台阶以内环为基准面，分别向前、后两个方向成形，进一步，所述波形片朝前设有两个成形台阶。所述波形片朝后设有一个成形台阶，所述波形片沿周向均匀设有多个U形缺口和/或槽。工作时，该波形片的成形台阶回复力对前后的飞轮与盖总成压盘均同时产生作用，从而使离合器从动盘总成与飞轮、压盘零件均分离，从而切断发动机扭矩传递，该结构可有效避免从动盘总成和飞轮或盖总成压盘粘连导致分离不清。
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