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公开(公告)号：CN211826562U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020942154.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种螺栓缺栓松动监测装置，包括安装在法兰板上的固定架（1），在固定架上设有两连接板（2），在两连接板之间竖向设有第一螺纹管（3）和第一导向管（4），在其中一连接板上设有带动第一螺纹管转动的第一步进电机（5），在第一螺纹管和第一导向管上配合穿设有第一滑座（6），在第一滑座上横向设有第二螺纹管（7）和第二导向管（8），在第一滑座上设有带动第二螺纹管转动的第二步进电机（9），在第二螺纹管和第二导向管上配合穿设有第二滑座（10），在第二滑座上设有相机（11）。本实用新型产品可大规模布置到钢桁架桥上的法兰板处,减少了人力投入，监测精准且效率高，适用性强，具有较高的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203603034U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320796654.0
申请日：2013-12-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种提高速度锁定器触发速度和锁定力的装置，该装置包括固定体和速度锁定器，在固定体上设有活动连接的滑动体、固定块和弹簧，在滑动体上固定连接有固定环和侧部带齿的活动锁定块，固定环与速度锁定器的缸体连接，速度锁定器的活塞杆两端分别穿过固定块，并与铰接在固定块上的铰接杠杆联动，在铰接杠杆外侧设有保险销，铰接杠杆的另一端连接有T字形的滑动档杆，在滑动档杆下方设有一个侧部带齿的锁定块，在锁定块的上型面还开设有U形槽，T字形的滑动档杆的突出结构部分置于锁定块的U形槽内，锁定块的另一侧部压制住弹簧，锁定块能在弹簧的弹力推动下与活动锁定块实现互锁。本实用新型具有简单可靠、适用性强、触发锁定速度较快、锁定力较大，生产成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN220402223U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321905357.5
申请日：2023-07-19
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种洞库式山体数据中心散热系统，包括洞库式山体数据中心隧道衬砌结构，衬砌结构中部为机柜运输通道，在机柜运输通道上部设有IT机柜；在机柜运输通道两侧设有与空调系统连接的冷通道，顶部设有与冷通道相互连通的热通道，热通道出风端连通至隧道外部。本实用新型结构简单，施工便捷性高，投入成本低廉，通过合理布置洞库式山体数据中心主洞断面中的IT机柜的放置位置，并通过“侧送上排”的冷热通道设计，在有效利用隧道断面的同时，增加冷通道送风空间，高效率的利用空调系统制造的冷风，降低空调系统的能耗，达到洞窟式地下数据中心绿色低碳的效果。
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公开(公告)号：CN219450481U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320818805.1
申请日：2023-04-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于大跨径拱桥的悬臂拱圈与劲性骨架组合结构，包括对称设置在大跨径拱桥左、右侧拱座上的悬臂拱圈，所述悬臂拱圈包括拼接式钢筋骨架，其外包裹有混凝土，两悬臂拱圈的跨中拱顶留有开口段落，两悬臂拱圈开口端的钢筋骨架为外露的连接段，在开口段落处设有劲性骨架，劲性骨架的两端通过预埋式连接接头分别与两悬臂拱圈的连接段连接。本实用新型通过设置预埋式连接接头，使混凝土拱圈与劲性骨架之间形成连接可靠的组合结构，其稳固性好，可靠性高，使得在跨中开口段落范围的混凝土拱圈无需采用塔架斜拉扣挂施工，可大大降低塔架稳定性风险，大幅提升工程安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN217923102U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222010931.2
申请日：2022-08-01
Applicant: 贵州路桥集团有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 长沙理工大学
Inventor： 柳正 , 李钊 , 秦桂芳 , 谢钦建 , 姜远根 , 张吉勇 , 余军思 , 郑戈瑞 , 赵凯 , 陈仕国 , 李海岗 , 李泽东 , 杨鸿波 , 李银斌 , 杨健 , 王磊 , 戴理朝
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥锚碇预应力管道灌浆装置，包括：前锚垫板，前锚垫板具有与预应力管道的出口连通的第一通道；喇叭形套筒，设置于前锚垫板远离预应力管道的一侧，喇叭形套筒具有与第一通道连通的第二通道，第二通道的横截面积从靠近前锚垫板的一端至远离前锚垫板的一端逐渐递减；以及连接平板，设置于喇叭形套筒远离前锚垫板的一端，连接平板具有与第二通道连通的出浆通道。本实用新型的灌浆装置在对预应力管道灌浆完成时，通过设置喇叭形套筒以改善水泥浆不密实情况；并改变装置出浆孔位置来改变灌浆路径使水泥浆由连接平板上防护罩上的出浆管流出，大量减少连接构造内离析水残留，改善连接构造内部通过的钢绞线锈蚀问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213086569U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202021531878.5
申请日：2020-07-29
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开一种钢桁梁桥面板梁底检测装置，它包括沿桥梁底纵长方向设有的倒T型钢轨，在倒T型钢轨上设有滑动装置，在滑动装置的下端安装有水平的伸缩杆，所述的伸缩杆由多段伸缩臂组成，每段伸缩臂包括上、下两层，在上层均布设有摄像头，摄像头与信号传输装置连接，信号传输装置与接收显示装置无线连接，下层为电推缸，每段伸缩臂的前端左右两侧均设有超声避障装置，所述的电推缸和超声避障装置均与单机片控制器连接。本实用新型能便于对钢桁梁桥面板梁底进行检查，且自动化程度高，减少检查人员的工作负担。
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公开(公告)号：CN212391402U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021484836.0
申请日：2020-07-24
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种钢桁架桥损伤检测装置，它包括设置在检修道（1）上的移动装置（2），其特征在于：在移动装置（2）上设有计程器（3），在移动装置（2）上设有升降装置，在升降装置上设有回转盘（4），在移动装置（2）上设有回转盘（4）的控制面板（5），在回转盘（4）上设有悬臂梁（6），在悬臂梁（6）的短臂端设有配重（7），在悬臂梁（6）的长臂端设有固定座（8），在固定座（8）上设有摄影通讯装置和激光探测装置；本实用新型能安全、高效、准确的对大型桥梁进行检测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204401451U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420711147.7
申请日：2014-11-24
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种带可调式钢板锚固构件的模数式伸缩装置,包括边梁、中梁、支承横梁、弹性位移装置以及边梁锚固系统，所述的边梁锚固系统是通过焊接在边梁上的连接钢板、横向圆钢、可调式锚固钢板以及焊接于支承横梁箱体及位移箱体侧板上的U型锚固钢筋实现边梁与主梁的有效连接与锚固；中梁支承于横向支承梁上，通过固定螺栓与支承横梁连接，桥梁伸缩装置通过位移箱体与边梁或中梁固定后实现。本实用新型解决了现有的桥梁模数式伸缩装置锚固性能差、施工安装困难、主梁易断裂、位移系统失效等问题，以延长桥梁模数式伸缩装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203890870U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420106803.0
申请日：2014-03-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自适应多向变位的梳齿型桥梁伸缩装置，它将梳齿板变位与弹性阻尼变位相结合，弹性阻尼变位装置设置在梳齿板变位装置的活动钢制梳齿板根部，弹性阻尼变位装置内包括至少一个弹簧部件或者聚氨酯高分子复合材料制作的弹性部件，且弹性阻尼变位装置与活动钢制梳齿板的接触方式为点接触。本实用新型解决了现有技术中存在的钢制梳齿型伸缩装置对变位适应性较差、存在螺栓刺穿轮胎的情况、影响行车安全以及使用寿命不够理想等问题，且结构简单，生产成本低。
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公开(公告)号：CN217839702U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222007073.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州路桥集团有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型提供一种悬索桥索股锚固系统。所述悬索桥索股锚固系统包括拉杆、锁紧螺母、带槽螺母、球面垫圈和内球面垫圈，所述锁紧螺母、带槽螺母、球面垫圈和内球面垫圈螺纹连接于所述拉杆上；所述带槽螺母上设有凹槽，所述凹槽自所述带槽螺母的一侧端面呈轴向凹陷成圆环形结构，该圆环形与带槽螺母的内螺纹同圆心，所述带槽螺母具有凹槽的一侧与球面垫圈贴合，所述带槽螺母未设凹槽的一侧与锁紧螺母贴合；所述球面垫圈与内球面垫圈贴合。本实用新型改变了螺纹应力传力路径，使螺纹受力更加均匀，显著降低了此处的应力集中效应，且对整个锚固系统造成的影响极小。
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