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公开(公告)号:CN217733800U
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202221887321.4
申请日:2022-07-20
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 陕西交通控股集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁用梁体横向纠偏复位施工结构,包括待纠偏的一联梁体和多个盖梁和横向纠偏复位装置,横向纠偏复位装置包括多个顶升滑移机构和顶升顶推滑移机构,顶升顶推滑移机构包括支撑板、固定反力架和滑动反力架,滑动反力架包括第二滑动板和反力支撑架,固定反力架与反力支撑架之间安装有顶推千斤顶,第二滑动板与梁体之间安装有第二顶升千斤顶,安装在任意一个梁体下方的多个顶推千斤顶的顶推方向均与任意一个梁体的偏转方向相反。本实用新型通过设置横向纠偏复位装置,且横向纠偏复位装置包括多个顶升滑移机构和多个顶升顶推滑移机构,利用横向纠偏复位装置能够实现对产生横向滑移的一联梁体进行纠偏复位。
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公开(公告)号:CN216999114U
公开(公告)日:2022-07-19
申请号:CN202220516528.4
申请日:2022-03-10
Applicant: 西安公路研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路改扩建高填方路基加宽段拼接结构,属于道路铺设技术领域,包括旧路基和新路基,旧路基与新路基的拼接面上设置有互相配合连接的多级台阶结构,台阶结构处设置有土工格栅;旧路基的台阶结构中水平面和竖直面交界处倾斜设置有锚杆,且锚杆一端伸出旧路基;锚杆与土工格栅绑扎连接,且土工格栅还通过多个U型钉与旧路基和新路基连接。本实用新型一方面采用描杆技术对开挖后的旧路基边坡进行加固,同时利用锚杆中固定的钢筋和土工格栅相联接,实现了土工格栅与旧路基连接成整体,避免了土工格栅在旧路基台阶上的滑动,充分发挥了其加筋效果。
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公开(公告)号:CN216947931U
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202220595861.9
申请日:2022-03-18
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土箱形连续梁桥梁体复位纠偏系统,包括顶升顶推纠偏系统和测量机构,顶升顶推纠偏系统包括两组设置在梁体两端底部的顶升辅助机构和多组设置在梁体中间底部的顶升顶推纠偏机构,顶升顶推纠偏机构均包括多个沿梁体底部横桥向布设的顶升顶推机构。本实用新型设计新颖合理,结构简单,实用性强,通过设置的顶升辅助机构和顶升顶推纠偏机构,实现连续梁桥的每一联梁体整体顶升后的顶推纠偏复位,减小对桥梁结构的破坏和顶升后的复原工作量,通过设置的H型反力支撑架和设置在H型反力支撑架上的第一加劲钢板,使得顶推千斤顶大部分作用力作用在H型反力架上,避免桥梁直接受力,造成梁体或盖梁变形损坏,便于推广使用。
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公开(公告)号:CN212514066U
公开(公告)日:2021-02-09
申请号:CN202021178771.7
申请日:2020-06-23
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于混凝土抗冲击性能测试的试验装置,包括底板、支撑柱、横梁、用于推拉活动板升降的伸缩杆,活动板的一端底部设置有用于释放或抓取方锤的方锤控制箱,底板上设置有四个用于测试混凝土试样抗冲击性能的挡板,混凝土试样上放置有落锤夹具,挡板外侧对称设置有两个伸入至四个挡板围成区域内的油缸,油缸的柱塞端安装有方锤夹板,方锤夹板的中心设置有光电开关。本实用新型设计新颖,利用方锤控制箱自动控制方锤释放,为了防止在同一次冲击试验过程中发生二次冲击动作,利用方锤夹板抓取方锤,安全可靠,最后利用控制箱自动提起方锤到指定高度,整个过程全部自动完成,减少试验人员的劳动强度,试验效率高。
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公开(公告)号:CN211312055U
公开(公告)日:2020-08-21
申请号:CN201921628121.5
申请日:2019-09-27
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种水泥路面高性能微表处路面结构,由下向上依次包括:水泥混凝土路面层、界面增强剂层、橡胶沥青砂胶层、乳化沥青粘结层和改性沥青微表处层;界面增强剂层为在水泥混凝土路面层上喷洒界面增强剂形成;在界面增强剂层上方施工橡胶沥青砂胶,形成橡胶沥青砂胶层,再撒布乳化沥青粘结层,并铺筑改性沥青微表处层;其中,改性沥青微表处层采用沥青混合料,且胶结料采用SBS改性沥青。通过本实用新型的技术方案,明显改善了界面粘结效果,增强了微表处路面结构的抗剪切性能。
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公开(公告)号:CN205979990U
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201620916397.3
申请日:2016-08-22
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本实用新型公开的收费亭除霾取暖系统,包括空气净化装置(1)、加热井(3)、太阳能空气集热器(9);空气净化装置(1)通过加热井进气管集热器(9)的进气口之间依次通过加热井出气管(4)、第一进风管(6)连接;加热井进气管(2)和加热井出气管(4)在加热井(3)内连通;太阳能空气集热器(9)的出气口连接有送风管(11),送风管(11)上设有多根收费亭进风管(13),每根收费亭进风管(13)对应设在一个收费亭内部。本实用新型对流入收费亭内部的空气进行了净化和加热,改善了工作人员的工作环境。(2)和加热井(3)连接,加热井(3)和太阳能空气
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公开(公告)号:CN205775893U
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201620479994.4
申请日:2016-05-24
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种连续刚构桥合拢段顶推用顶板预埋型钢底座,包括两个对称布设的纵向开槽角钢和前后两个分别对两个纵向开槽角钢进行连接的横向连接角钢,两个纵向开槽角钢均沿纵桥向布设在连续刚构桥的悬臂梁段上,两个横向连接角钢均沿横桥向布设;纵向开槽角钢和横向连接角钢的水平直角边均布设于悬臂梁段顶板上且其竖向直角边均预埋在悬臂梁段顶板内;纵向开槽角钢的水平直角边上安装有多个第一竖向连接螺栓且竖向直角边上开有多个第一凹槽,横向连接角钢的竖向直角边上开有多个第二凹槽。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好,与顶板连接强度高并能与顶板内原有钢筋充分结合,用钢量少且后期无需去除。
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公开(公告)号:CN204475161U
公开(公告)日:2015-07-15
申请号:CN201520113236.6
申请日:2015-02-16
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种梁端与桥台间的拱形钢筋加劲型无缝化伸缩装置,包括预制钢板件和填充于预制钢板件上方的伸缩缝填料填充层,预制钢板件布设在主梁与桥台之间的桥台伸缩缝上,主梁上铺有桥面铺装结构,桥台上部外侧铺有路面铺装层且其上部内侧为桥台外露段,桥面铺装结构与路面铺装层之间形成预留安装槽,主梁中位于预留安装槽下方的节段为主梁外露段;预制钢板件包括平直钢板、连接于平直钢板内侧的波纹钢板和多道均固定在平直钢板上的拱形钢筋,波纹钢板上固定有多个剪力钉;主梁外露段上铺有滑动层。本实用新型结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好,能解决现有伸缩装置存在的安装不便、受力性能及耐久性较差、使用寿命较短等问题。
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公开(公告)号:CN204039912U
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201420492186.2
申请日:2014-08-28
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种基于加劲钢筋的桥梁无缝化伸缩装置,包括连接于两个桥梁连接构造之间所留伸缩缝上的多组加劲钢筋和填充于伸缩缝内的伸缩缝填料填充层,多组加劲钢筋均固定于伸缩缝填料填充层内;桥梁连接构造包括主体构造和桥面铺装构造,主体构造的外端伸出至桥面铺装构造外侧;多组加劲钢筋均沿伸缩缝长度方向由前至后布设,每组加劲钢筋均包括多根由左至右布设的加劲钢筋,加劲钢筋的左右两端均固定在主体构造上,加劲钢筋为弧形钢筋;桥面铺装构造与伸缩缝填料填充层之间通过连接钢筋网连接。本实用新型结构简单、设计合理且安装方便、使用效果好,能解决现有伸缩装置存在的安装不便、受力性能及耐久性较差、使用寿命较短等问题。
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公开(公告)号:CN218842828U
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202320128670.6
申请日:2023-01-16
Applicant: 西安公路研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及市政公路施工技术领域,具体为一种道路标线装置,包括移动基座,移动基座包括装置底座和安装在装置底座下方的行走轮,装置底座的顶部设置有漆料喷涂装置,漆料喷涂装置延伸至装置底座的下方,装置底座的底部设置下方有除尘装置,除尘装置设置在漆料喷涂装置的行进方向的前端,装置底座的前端设置引导装置,引导装置与漆料喷涂装置的漆料出口位于同一轴线,引导装置的末端延伸至路面上。本实用新型道路标线装置不仅便于对路面上的灰尘杂物进行清扫,可以充分搅拌漆料,而且通过引导装置能可靠地进行辅助线瞄准,避免人工肉眼瞄准产生的偏移,防止装置标线时出现偏差。
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