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公开(公告)号：CN104594190A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510083297.7
申请日：2015-02-16
Applicant: 西安公路研究院
CPC classification number: E01D19/065 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁无缝化伸缩装置及其施工方法，包括主梁跨间伸缩装置和桥台处伸缩装置，主梁跨间伸缩装置包括第一预制伸缩组件和第一伸缩缝填料填充层，桥台处伸缩装置包括第二预制伸缩组件和第二伸缩缝填料填充层，第一预制伸缩组件和第二预制伸缩组件均由加劲型跨缝板和波形伸缩板组成；待修复伸缩装置施工方法为：原有桥梁伸缩装置清理、预留安装槽施工、滑动层施工、预制伸缩组件组装及安装和伸缩缝填料填充层施工，待施工伸缩装置施工方法为：预制伸缩组件预制加工、预制伸缩组件现场组装、滑动层施工和预制伸缩组件安装及铺装结构与伸缩缝填料填充层施工。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN104594190B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510083297.7
申请日：2015-02-16
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明公开了一种桥梁无缝化伸缩装置及其施工方法，包括主梁跨间伸缩装置和桥台处伸缩装置，主梁跨间伸缩装置包括第一预制伸缩组件和第一伸缩缝填料填充层，桥台处伸缩装置包括第二预制伸缩组件和第二伸缩缝填料填充层，第一预制伸缩组件和第二预制伸缩组件均由加劲型跨缝板和波形伸缩板组成；待修复伸缩装置施工方法为：原有桥梁伸缩装置清理、预留安装槽施工、滑动层施工、预制伸缩组件组装及安装和伸缩缝填料填充层施工，待施工伸缩装置施工方法为：预制伸缩组件预制加工、预制伸缩组件现场组装、滑动层施工和预制伸缩组件安装及铺装结构与伸缩缝填料填充层施工。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN104762873A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510083299.6
申请日：2015-02-16
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明公开了一种桥台处隐式伸缩装置及其施工方法，该伸缩装置包括布设在桥台伸缩缝上的预制伸缩组件和填充于预制伸缩组件上方的伸缩缝填料填充层；主梁上铺有桥面铺装结构，主梁外露段上铺装有滑动层；桥台上部外侧设置有路面铺装层，预制伸缩组件包括加劲型跨缝板和波形伸缩板；待修复伸缩装置施工方法为：原有桥梁伸缩装置清理、预留安装槽施工、滑动层施工、预制伸缩组件现场组装及安装和伸缩缝填料填充层施工，待施工伸缩装置施工方法为：预制伸缩组件预制加工、预制伸缩组件现场组装、滑动层施工和预制伸缩组件安装及桥面铺装结构与伸缩缝填料填充层施工。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN104762873B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510083299.6
申请日：2015-02-16
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明公开了一种桥台处隐式伸缩装置及其施工方法，该伸缩装置包括布设在桥台伸缩缝上的预制伸缩组件和填充于预制伸缩组件上方的伸缩缝填料填充层；主梁上铺有桥面铺装结构，主梁外露段上铺装有滑动层；桥台上部外侧设置有路面铺装层，预制伸缩组件包括加劲型跨缝板和波形伸缩板；待修复伸缩装置施工方法为：原有桥梁伸缩装置清理、预留安装槽施工、滑动层施工、预制伸缩组件现场组装及安装和伸缩缝填料填充层施工，待施工伸缩装置施工方法为：预制伸缩组件预制加工、预制伸缩组件现场组装、滑动层施工和预制伸缩组件安装及桥面铺装结构与伸缩缝填料填充层施工。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN104674650A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510083285.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 西安公路研究院
CPC classification number: E01D19/06 , E01D19/065 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种基于加劲型跨缝板的桥面无缝化伸缩装置及其施工方法，该伸缩装置包括预制伸缩组件和填充于预制伸缩组件上方的伸缩缝填料填充层，预制伸缩组件布设于相邻两个梁段之间所留伸缩缝上，梁段的主梁外露段上铺装有滑动层；预制伸缩组件包括加劲型跨缝板和两个波形伸缩板；待修复伸缩装置施工方法为：原有桥梁伸缩装置清理、预留安装槽施工、滑动层施工、预制伸缩组件现场组装及安装和伸缩缝填料填充层施工，待施工伸缩装置施工方法为：预制伸缩组件预制加工、预制伸缩组件现场组装、滑动层施工和预制伸缩组件安装及桥面铺装结构与伸缩缝填料填充层施工。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的多种问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104674650B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510083285.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于加劲型跨缝板的桥面无缝化伸缩装置及其施工方法，该伸缩装置包括预制伸缩组件和填充于预制伸缩组件上方的伸缩缝填料填充层，预制伸缩组件布设于相邻两个梁段之间所留伸缩缝上，梁段的主梁外露段上铺装有滑动层；预制伸缩组件包括加劲型跨缝板和两个波形伸缩板；待修复伸缩装置施工方法为：原有桥梁伸缩装置清理、预留安装槽施工、滑动层施工、预制伸缩组件现场组装及安装和伸缩缝填料填充层施工，待施工伸缩装置施工方法为：预制伸缩组件预制加工、预制伸缩组件现场组装、滑动层施工和预制伸缩组件安装及桥面铺装结构与伸缩缝填料填充层施工。本发明设计合理、施工方便且使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN212000484U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201922135687.0
申请日：2019-12-03
Applicant: 西安公路研究院 , 陕西省宝鸡公路管理局
IPC: E01C19/10
Abstract: 本实用新型提供一种抗车辙剂投料装置，属于投料设备领域，本实用新型的抗车辙剂投料装置设置在拌和楼的拌合缸工作平台处，包括：投料管道，远离拌合缸的投料口设置，用于投入抗车辙剂；输料管道，一端与投料管道连通，另一端与拌合缸的投料口连通，所述输料管道内设有动力组件以将投料管道输送的抗车辙剂甩送/吹送至拌合缸内；所述动力组件包括：转轴；承接板以及驱动件，驱动件与所述转轴连接以驱动转轴高速转动并将承接板上的物料甩送至拌合缸内。本实用新型的投料装置设置在拌和楼的拌合缸工作平台处，输送距离短，通过输料管道内的动力组件将投料管道输送的抗车辙剂甩送/吹送至拌合缸内，设备简单且动力组件的负载小，不易损坏。
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公开(公告)号：CN204000602U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420487829.4
申请日：2014-08-27
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种基于波纹钢板的桥梁主梁无缝伸缩装置，包括连接于所施工桥梁主梁上所留伸缩缝上的内置钢板件、多个均固定于内置钢板件上的剪力件和填充于伸缩缝内且位于内置钢板件上方的伸缩缝填料填充层；主梁以伸缩缝为界分为两个梁段，梁段包括主梁梁体和桥面铺装结构；内置钢板件位于两个梁段的连接端之间，内置钢板件两端均设置有锚固件；内置钢板件包括平直钢板段和两个波纹钢板段；伸缩缝填料填充层连接于两个梁段的桥面铺装结构之间，伸缩缝填料填充层与桥面铺装结构之间均设置有加劲网。本实用新型结构简单、设计合理且安装方便、使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的安装不便、受力性能及耐久性较差、使用寿命较短等问题。
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公开(公告)号：CN204475160U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520113035.6
申请日：2015-02-16
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种基于波形钢板的桥面无缝化伸缩装置，包括内置钢板件和填充于内置钢板件上方的伸缩缝填料填充层，内置钢板件布设于所施工桥梁主梁的前后相邻两个梁段之间所留的伸缩缝上，内置钢板件包括内置波形钢板件和位于内置波形钢板件下方的加劲钢板；所施工桥梁主梁的每个梁段上均铺有桥面铺装构造，每个梁段伸出至桥面铺装构造外侧的伸出段上铺装有滑动板；内置波形钢板件包括平直钢板段和两个波纹钢板段，加劲钢板位于平直钢板段下方，每个波纹钢板段上均设置有多个剪力件。本实用新型结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好，能解决现有伸缩装置存在的安装不便、受力性能及耐久性较差、使用寿命较短等问题。
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公开(公告)号：CN211393765U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201922135647.6
申请日：2019-12-03
Applicant: 西安公路研究院 , 陕西省宝鸡公路管理局
IPC: B66F11/00
Abstract: 本实用新型提供一种沥青拌和楼抗车辙剂提升装置，属于提升设备领域，包括：竖向传输组件，用于将抗车辙剂提升到拌缸工作平台处；所述竖向传输组件包括竖向主动轮、竖向从动轮、以及绕设在竖向主动轮和竖向从动轮上的竖向传动带，所述竖向传动带上设有多个用于放置抗车辙剂的置物架。本实用新型使用时将袋装抗车辙剂放置在置物架上即可提升，提升到高处后人工将抗车辙剂搬离置物架，解决了现有技术通过高压风吹送存在的设备投入大且利用率低的缺陷，提高了工作效率。
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